[发明专利]一种新型节能双钢轮振动压路机用功率匹配控制系统

说明书

技术领域

本发明属于路面工程机械技术领域，尤其是涉及一种新型节能双钢轮振动压路机用功率匹配控制系统。

背景技术

双钢轮振动压路机是压实沥青混合料的面层作业压实机械，其工作对象对压实作业质量要求比较高。为了达到合格的压实质量，国标中规定双钢轮压路机工作过程中的压实距离为60-80米，即双钢轮振动压路机的压实作业过程为循环振动压实作业。因此，双钢轮压路机是循环往复作业机器，其中启动和停车的动态过程占据了作业总时间的25％以上，启动和停车过程中功率需求量和压力冲击量在整个作业过程中最大。测试表明，启动过程中，振动系统和行走系统需要最大总功率为正常压实作业的2倍以上，为了满足压路机动态特性需求，通常都采用匹配大功率发动机。这样就直接带来以下后果，一方面带来发动机功率匹配的提升，另一方面启动过程中冲击过大，作业质量不合格。

压实机械通常自重都比较大，质量大物体的状态改变过程中必然会产生很大的惯性负载，惯性负载过大又会给传动系统带来过大瞬时载荷，引起系统动态特性恶化和发动机工作点的偏移油耗偏高。传统解决压路机惯性负载过大的方法都是增加发动机功率储备，匹配功率大一些发动机来提高整体的动态特性，避免作业质量恶化。但是，上述方式在稳定工作过程中会有大量功率富裕，造成不必要浪费。

同时，振动压路机工作过程中是双动力系统，行走系统和振动系统启动时同时启动，工作过程中协同作业。由于行走系统和振动系统都是大惯量系统，启动过程中双系统都需要很大的瞬时功率，这样就会对发动机提出比较高的功率要求。当发动机功率不能满足双系统动态过程需求时，行走系统和振动系统的动态特性就会变差，将会直接造成影响启动阶段作业质量的严重问题；并且由于双系统同时启动，形成行走起动负荷峰值与振动起动负荷峰值的重合，因而不得不匹配大功率的发动机以保证能正常工作，从而造成了极大的功率浪费，大大增加了振动压路机的使用成本。

驱动上述双钢轮振动压路机进行振动压实和行走的驱动系统分别为振动液压系统和行走液压系统，其中振动液压系统多为泵控双马达串联系统，行走液压系统大多为泵控双马达并联系统。泵控马达系统是一种大功率传动系统，其系统频率不高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种新型节能双钢轮振动压路机用功率匹配控制系统，其设计合理、使用操作简便且性能可靠、使用效果好，在可靠抑制压路机行走和振动系统瞬时功率的同时，也能有效降低振动压路机的装机功率，减小功率消耗、节省使用成本。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种新型节能双钢轮振动压路机用功率匹配控制系统，其特征在于：包括控制器、对双钢轮振动压路机的行走速度和前进后退方向进行控制调整的行走状态控制装置、对双钢轮振动压路机的压实作业时的工作频率进行控制调整的频率调整开关、用于选择双钢轮振动压路机行走状态和压实状态的压实/行走选择开关以及实时对所述双钢轮振动压路机的发动机转速进行检测的速度传感器；所述行走状态控制装置、频率调整开关和压实/行走选择开关均接控制器；对所述双钢轮振动压路机的行走机构液压驱动系统进行启停和驱动量大小控制的行走泵电磁阀和行走马达电磁阀均与控制器相接，且二者均由控制器进行控制；对所述双钢轮振动压路机的振动压实液压驱动系统进行启停控制的振动泵电磁阀与通过控制其启动时间实现将所述行走机构液压驱动系统和振动压实液压驱动系统两个动力系统的功率峰值相错开的控制器相接，且在压实/行走选择开关选择压实工作模式时振动泵电磁阀由控制器根据速度传感器所检测的速度信号相应控制进行启动。

所述行走泵电磁阀的进油路设置有一个或多个用以相应增大系统阻尼的阀前节流口。

所述行走泵电磁阀的出油路设置有一个或多个用以相应增大系统阻尼的阀后节流口。

还包括与控制器相接的显示单元。

所述行走状态控制装置为对所述行走机构液压驱动系统进行控制的行走状态控制手柄，行走状态控制手柄通过传动机构与所述行走机构液压驱动系统相连。

所述频率调整开关为高频/低频选择开关。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、设计新颖、合理且智能化程度高，使用操作简便。