[发明专利]振动压路机可调式多功能激振装置

说明书

技术领域

本发明属于道路或其它类似构筑物铺面的铺筑、修复用的机器、工具或辅助设备技术领域，具体涉及到工程机械中振动压实机械。

背景技术

根据压实理论，振动轮激振装置振动模式有普通振动压实、振荡压实、垂直振动压实和冲击式振动压实。

普通振动压实是依靠机械自身质量及其激振装置产生的激振力共同作用，降低被压材料颗粒间的内摩擦力，将土粒楔紧，达到压实土壤的目的。振动压实集中静载和动载组合压实的特点，具有压实能力强，压实效果好，生产效率高等特点。

振荡压实是利用振荡压轮内的偏心机构诱发的振荡压力波(水平振动力、摆动振动力)，使材料在水平面内承受交变剪切力。在这种连续交变剪切力的作用下，材料将沿剪切力的方向产生急剧变形，剪切面滑移错位，从而使材料颗粒互相填充、重新排列、嵌合楔紧，达到稳定的密实状态。主要适用于压实桥面沥青混凝土铺层，具有压实效率高、压实效果好、对桥梁结构破坏小等特点。

垂直振动压实也被称为定向振动压实，是依靠机械自身质量及其激振装置产生的垂直定向激振力共同作用，降低被压材料颗粒间的内摩擦力，将土粒楔紧，达到压实土壤的目的。

冲击压实技术是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实过程中较大的增加了对材料的压实功能，其压实影响深度大，压实速度高，压实效率高。冲击振动压实集冲击压实与振动压实为一体，利用冲击装置的拍击作用和振动压实的振动作用使材料压实，压实能力强，压实效果好。

目前国内外振动压路机激振器多为单一振动模式，只能针对特定场合的被压实材料，实现1-2种压实功能。仅有少数机型，如宝马格双钢轮振动压路机可实现振动和振荡切换，但切换是在前后两个振动轮之间进行，一个轮中装配普通振动压实激振器，另一个装配振荡压实激振器，不能实现一机多用途。对于现代不同压实材料，不同压实厚度和特别要求的压实条件，还存在振动轮激振装置振动模式选择范围小等缺陷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述振动压路机振动轮振动装置单一振动模式的缺陷，提供一种设计合理、结构简单、效率高、压实效果好、碾压遍数少的振动压路机可调式多功能激振装置。

解决上述技术问题采用的技术方案是：它包括用于对整机进行控制的控制器，该控制器通过导线与阀门相连接，阀门通过安装在管道上的旋转接头、液压锁与激振器相联通。上述的激振器为：液压马达的输出轴上设置有与一级正向齿轮和二级正向齿轮相啮合的主驱动齿轮，一级正向齿轮上设置有一级驱动轴，一级驱动轴上设置有一级离合器和至少1块一级偏心块，一级反向齿轮的齿轮轴一端与振动轮之间设置有轴承、另一端与旋转油缸相联接，旋转油缸的A、B油口端通过旋转接头与阀门的F、G两相应油口端联通，旋转油缸的输出轴与一级驱动轴联接。二级正向齿轮上设置有二级驱动轴，二级驱动轴的一端设置在二级正向齿轮上，二级驱动轴上设置有二级离合器和至少1块二级偏心块，二级偏心块的几何形状与一级偏心块的几何形状完全相同，二级驱动轴的另一端设置有与一级反向齿轮相啮合的二级反向齿轮。

本发明的设置在一级驱动轴上的一级离合器位于一级正向齿轮与一级偏心块之间，设置在二级驱动轴上的二级偏心块位于二级正向齿轮与二级离合器之间。

本发明的一级偏心块的安装轴线与重心线之间的距离为5～500mm，一级偏心块的质量为0.5～200kg，二级偏心块的几何形状与一级偏心块的几何形状相同。

本发明的一级偏心块的安装轴线与重心线之间的优选距离为50～300mm，一级偏心块的优选质量为10～150kg，二级偏心块的几何形状与一级偏心块的几何形状相同。

本发明的所说的一级偏心块的安装轴线与重心线之间的最佳距离为250mm，一级偏心块的最佳质量为100kg，二级偏心块的几何形状与一级偏心块的几何形状相同。

本发明的控制器为可编程控制器；所说的阀门为电磁阀门。

本发明采用了两级偏心块的激振器，大大提高了激振力，本发明与现有的振动压路机的单一振动轮振动装置相比，设计合理、结构简单、效率高、压实效果好、碾压遍数少等优点，可在振动压路机上推广使用。

附图说明

图1是本发明实施例1的结构示意图。

图2是图1中激振器5的结构示意图。

图3是图1中激振器5的三种工作原理示意图。

图4是图1中激振器5的另外三种工作原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步详细说明，但本发明不限于这些实施例。

实施例1