[发明专利]冷热混调风道式工程车辆空调器

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆空调器，具体是一种冷热混调风道式工程车辆空调器。特别适 用于工程机械驾驶室。

背景技术

多数工程车辆空调器产品一般受到安装空间狭小的局限，在结构设计时各部件排列 比较紧凑，往往使得空调系统的蒸发风机距离换热器芯子的距离很小，风机吹出的风只 从换热芯子的局部通过，大大降低了空调系统换热芯子的利用率，影响了空调器的制冷 制热效果。在制冷工作时，因为芯体换热表面冷热不均，容易造成蒸发芯子表面结霜， 降低了芯体的换热面积，造成空调制冷效果不好。

另外，国内工程车用空调器的制冷和采暖工作分别在夏季和冬季独立进行。在夏季 控制驾驶室内温度时：当驾驶室内温度降低到设定值以下时，压缩机离合器松开，压缩机 停止工作，空调停止制冷。驾驶室温度回升到设定值以上时，压缩机离合器吸合，空调系 统开始制冷工作，期间间隔时间短，造成了压缩机频繁间歇工作，长期使用会对压缩机 离合机构件造成损毁并影响压缩机轴封处的密封性，减小了空调器的使用寿命并且很大 程度造成能量的损失。

发明内容

本发明提供一种冷热混调风道式工程车辆空调器，能够高效利用换热芯子，并能在 制冷工作时自动开启空调暖水阀来调节空调冷、热风的出风比例。

本发明是以如下技术方案实现的，一种冷热混调风道式工程车辆空调器，包括蒸发 器总成、压缩机、冷凝器、储液器、制冷管路、水阀电机和控制器；蒸发器总成具有蒸 发风机，蒸发风机上有回风口，其特征是，在蒸发风机的回风口内设置有用于检测驾驶 室内温度的温度传感器，温度传感器与控制器连接；控制器根据温度传感器采集的信号， 控制空调系统的热水阀开启程度来调节制冷温度；在蒸发风机的吹风入口处还设置有一 组将风均匀导入的导流板。

本发明的有益效果是：通过控制水阀的开度维持驾驶室内温度在某设定范围内，维 持了空调系统压缩机工作状态稳定，有效延长空调器的使用寿命。导流板增大了风机吹 风面积的同时又增加了风机的吹风均匀性，保证了换热芯子各处工作状态平稳一致，提 高了换热芯子的利用率，进而提升了空调系统的制热、制冷能力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步详细说明。

图1是本发明整体结构示意图；

图2是导流板安装在蒸发风机上的示意图；

图3是安装导流板后的鼓风机出口风的分布走向示意图。

图中：1、蒸发器总成，2、蒸发风机，2-1、蒸发风机回风口，2-2传感器，2-3、导 流板，3、压缩机，4、冷凝器，5、储液器，6、控制器，7、制冷管路，8、换热芯子。

具体实施方式

如图1所示，冷热混调风道式工程车辆空调器主要包括：蒸发器总成1，压缩机3， 冷凝器4，储液器5，制冷管路7、控制器6。蒸发器总成具有蒸发风机2和换热芯子8， 蒸发风机上有两个回风口2-1，在蒸发风机的回风口内设置一用于检测驾驶室内温度的 温度传感器2-2，温度传感器与控制器6通过图中虚线所示的导线电连接；控制器6根 据温度传感器2-2采集的信号，经控制器运算处理并与设定的驾驶室温度比对控制空调 系统的热水阀开启程度来调节制冷温度。空调制冷工作进行后，当回风口温度传感器感 测到驾驶室温度降低到设定值以下时，控制器逻辑控制部分会控制热水水阀自动开启使 驾驶室温度升高，并通过控制水阀的开度维持驾驶室内温度在某设定范围内，在整个制 冷工作过程中，压缩机是连续运转的，这样既维持了驾驶室内温度恒定又使得空调系统 压缩机工作状态稳定，有效延长空调器的使用寿命。

如图2和图3所示，在蒸发风机的吹风出口处还设置有一组将风向和风量均匀导出 的导流板2-3，本实施例中，三块安装角度不同的导流板增大了蒸发风机吹风面积的同 时又增加了风机的吹风均匀性，保证了换热芯子各处工作状态平稳一致，使驾驶室内的 空气在蒸发风机的作用下，能够匀速、充分的通过空调换热芯子8表面，与换热芯子8 内的物质进行热交换，提高了换热芯子的利用率，进而提升了空调系统的制热、制冷能 力。导流板的安装角度根据实践调试，以达到蒸发风机的吹风出口吹出的风均匀分布为 宜。