[发明专利]一种将简支梁桥改造成半整体式桥台桥梁的方法

说明书

技术领域

本发明涉及公路桥梁改造技术，特别涉及一种将简支梁桥改造成半整体式桥台桥梁的方法。

背景技术

目前我国众多的公路桥梁中，简支梁桥占绝大多数。简支梁桥的桥台与主梁之间是通过支座、伸缩缝及其装置连接而成的，属分离式桥台。分离式桥台经过长期的使用，不可避免地会造成伸缩缝及其装置的损坏，导致桥头跳车，危及行车安全。然而，伸缩缝及其装置的维修、更换费用较高，养护的时间也较长，施工期间还必须中断交通。即使更换成新的伸缩缝装置，仍不可避免地面临旧着伸缩缝装置所固有的上述问题。

发明内容

本发明提出了一种简支梁桥改造成半整体式桥台桥梁的方法，目的在于针对简支梁桥分离式桥台所存在的伸缩缝及其装置易损坏、维修养护不便的问题，通过改造简支梁桥桥台与桥主梁的连接方式，使桥台的台背处与桥主梁直接连接，构成无伸缩缝的半整体式桥台桥梁，以解决分离式桥台必存在伸缩缝所带来的固有弊端。

本发明的技术解决方案：

本发明方法的步骤如下：

(一)测量放样：

以原简支梁桥桥台与桥主梁之间的伸缩缝缝向为基准线，在基准线的两侧各放出一条平行于伸缩缝的直线样。

(二)切缝开槽、凿除清理：

沿上述两条均平行于伸缩缝的直线样切缝开槽，凿除两切缝之间的原沥青混凝土、以及下方的包括钢筋在内的桥面整体化混凝土和台背破损混凝土，至混凝土粗骨料；拆除伸缩缝装置，并清理槽壁和槽底。

(三)钢筋网制作与安装：

制作和安装新的钢筋网，钢筋网一端与台背原设置的U型钢筋焊接，另一端与桥面原铺装钢筋凿除后的留存钢筋作绑扎连接。

(四)混凝土浇筑；

(五)养生。

本发明的有益效果：

(一)本发明彻底消除了原简支梁桥分离式桥台设置伸缩缝及装置所带来的伸缩缝破损，导致桥头跳车等安全隐患；

(二)本发明所称的半整体式桥台，在长期的使用过程中几乎不需要维修，降低了桥梁维护总成本；

(三)本发明方法施工简单，改造简支梁桥所投入资金相对较低；

(四)本发明方法适用于钢筋混凝土的简支梁桥、一般为小桥和中桥，我国的公路桥梁中此类中、小桥为数众多，故有推广应用价值。

附图说明

附图1为本发明所改造成桥梁的半整体式桥台的纵向剖面结构示意图；

附图2为本发明步骤中所制作钢筋网的平面结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明所改造成的半整体式桥台桥梁，其桥台与桥面、路面连接部位主要包括桥台1、桥台台背(业内也称背墙)2、钢筋网3、小石子混凝土4、U型钢筋5、支座6、主梁7、搭板8、桥面沥青混凝土层9、路面沥青混凝土层10、桥面整体化混凝土层11。

以下结合图示，说明本发明方法的具体实施方式：

(1)测量放样

在伸缩缝的缝向中心线(图1中所显示为纵向中心线12)的两侧各放出一条平行于伸缩缝的直线样，其中一条位于台背2方向的直线样距伸缩缝缝向中心线约一个台背宽度，另一条位于桥面9方向的直线样距伸缩缝缝向中心线约50CM，两条平行直线样之间距离为图1中所示的L，L长约80CM。

(2)切缝开槽、凿除清理

沿上述两条均平行于伸缩缝缝向的直线样切缝，切缝深度约10CM(即桥面沥青混凝土层9的厚度)，凿除两切缝之间的原沥青混凝土，并拆除原伸缩缝装置，继续向下凿除桥面整体化桥面混凝土层11(此处当注意不可破坏到主梁7的梁体)；清除台背2的破损混凝土、至露出混凝土粗骨料为止；用空压机将所开槽内壁、底壁吹干净，并用水冲洗，确保槽内干净无杂物。

(3)钢筋网制作与安装

如图1、2所示，制作钢筋网3，钢筋网的配筋数及钢筋网配筋的层数须由工程设计人员根据桥梁受力情况计算而定，本实施例中为两层钢筋。钢筋网安装时，其一端与台背原设置U型钢筋5焊接，另一端与桥面原铺装钢筋凿除后的留存钢筋绑扎连接。

(4)混凝土浇筑

采用40#小石子混凝土现场拌和与浇注，其中物料中可以加入钢纤维、添加剂等，将拌和好的混凝土放入所开槽中，用振动棒振捣，其浇注高度与路面标高须保持一致，混凝土表面再用抹刀抹平。

(5)养生

采用潮湿麻袋上加塑料薄膜双层覆盖对浇注混凝土进行养生，并及时均匀地在麻袋上浇水，使混凝土表面始终保持湿润状。

以上施工步骤结束，当混凝土凝达到设计强度的要求时，即可开放车辆通行。

综上，本桥梁改造方法可达到预期的发明目的。