[发明专利]黑色金属汽缸的防锈结构的制造方法无效

专利信息
申请号: 200910026928.6 申请日: 2009-05-21
公开(公告)号: CN101576162A 公开(公告)日: 2009-11-11
发明(设计)人: 秦康生 申请(专利权)人: 扬州大学
主分类号: F16J10/00 分类号: F16J10/00;F16J10/04
代理公司: 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 代理人: 许必元
地址: 225009*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 黑色金属 汽缸 防锈 结构 制造 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种黑色金属汽缸内壁的防锈结构的制造方法,属于机械制造技术领域。

背景技术

现有的黑色金属汽缸的防锈方法,是在金属表面发黑、磷化、电镀或整体采用防锈金属材料加工制成汽缸体。机械中制造中成本高,精度难保证,加工困难不能满足现实生产中的需要。

发明内容

本发明的目的就是针对上述现有技术的不足,提供一种结构简单,成本低,防锈效果好的黑色金属汽缸的防锈结构的制造方法。

本发明的目的实现的第一个技术方案是,黑色金属汽缸的防锈结构的制造方法,其特征是包括如下步骤:

(1)将汽缸体内孔底部孔壁周围加工出凹槽后,对孔内进行清洁处理,去除杂质和油污,在孔壁和孔底涂刷有机黏合剂;

(2)选择防锈材料块,在防锈材料块一端设置凸台,将防锈材料块有凸台的一端浸泡在冷冻液中至少一分钟后装入汽缸体内孔,防锈材料块端的凸台置于汽缸体内孔底部孔壁周围的凹槽内,有机黏合剂将防锈材料块联结固定在汽缸体的内孔中;

(3)将联结在汽缸体内的防锈材料块加工成符合设计要求的防锈内缸套。

所述的防锈材料块为不锈钢材料块或铜合金材料块或聚四氟乙烯材料块或钛合金材料块或铝合金材料块。

本发明的目的实现的第二个技术方案是,黑色金属汽缸的防锈结构的制造方法,其特征是包括如下步骤:

(1)将汽缸体内孔底部孔壁周围加工出凹槽后,对孔内进行清洁处理,去除杂质和油污,在孔壁和孔底涂刷有机黏合剂;

(2)选择防锈材料块,取不锈钢材料块或铜合金材料块或聚四氟乙烯材料块或钛合金材料块或铝合金材料块,加工成底部外周有凸台的防锈内缸套;

(3)将防锈内缸套有凸台的一端浸泡在冷冻液中至少一分钟后装入汽缸体内孔,防锈内缸套端的凸台置于汽缸体内孔底部孔壁周围的凹槽内,有机黏合剂将防锈内缸套联结固定在汽缸体的内孔中;

(4)对联结在汽缸体内孔中的防锈内缸套精加工到符合设计要求的尺寸。

所述的防锈内缸套由防锈管和防锈片组成,防锈管设有法兰边,防锈片设置在防锈管有法兰边的一端,防锈片的直径与防锈管法兰边的直径相同,防锈片与防锈管分别采用有机黏合剂联结固定在汽缸体的内孔的孔底和孔壁上。

本发明的结构简单合理,工艺先进,方法简便易行,成本低。防锈内缸套端部外周设置的凸台置于汽缸体内孔底部孔壁周围的凹槽内,装配时,将防锈内缸套有凸台的一端浸泡在冷冻液中使其收缩变小,方便装配。防锈内缸套装入汽缸体内孔后,防锈内缸套有凸台的一端在常温下膨胀变大。加上,防锈内缸套与汽缸体内孔之间又采用有机黏合剂联结固定,保证防锈内缸套与汽缸体联结的稳固性。通过在汽缸体内设置防锈内缸套,有效防止汽缸内壁的锈蚀,提高汽缸的使用性能,延长汽缸的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的黑色金属汽缸的防锈结构示意图;

图2是图1的右视图;

图3是本发明的防锈内缸套的结构示意图;

图4是本发明的黑色金属汽缸的防锈结构的又一种结构示意图;

图5是图4的右视图;

图6是本发明的防锈管的结构示意图;

图7是本发明的防锈片的结构示意图;

图中:1汽缸体、2防锈内缸套、3凸台、4防锈管、5防锈片、6凸台。

具体实施方式

实施例1

(1)将汽缸体1内孔底部孔壁周围加工出凹槽后,对孔内进行清洁处理,去除杂质和油污,在孔壁和孔底涂刷有机黏合剂;

(2)选择防锈材料块,所述的防锈材料块为不锈钢材料块或铜合金材料块或聚四氟乙烯材料块或钛合金材料块或铝合金材料块。在防锈材料块一端设置凸台,将防锈材料块有凸台3的一端浸泡在冷冻液中至少一分钟后装入汽缸体1内孔,防锈材料块端的凸台3置于汽缸体内孔底部孔壁周围的凹槽内,有机黏合剂将防锈材料块联结固定在汽缸体的内孔中;

(3)将联结在汽缸体内的防锈材料块加工成符合设计要求的防锈内缸套2。

实施例2

(1)将汽缸体1内孔底部孔壁周围加工出凹槽后,对孔内进行清洁处理,去除杂质和油污,在孔壁和孔底涂刷有机黏合剂;

(2)选择防锈材料块,取不锈钢材料块或铜合金材料块或聚四氟乙烯材料块或钛合金材料块或铝合金材料块中任一种,加工成底部外周有凸台3的防锈内缸套2。

(3)将防锈内缸套2有凸台3的一端浸泡在冷冻液中至少一分钟后装入汽缸体1内孔,防锈内缸套2的凸台3置于汽缸体内孔底部孔壁周围的凹槽内,有机黏合剂将防锈内缸套2联结固定在汽缸体1的内孔中。

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