[发明专利]平行流蒸发器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车空调用蒸发器，具体说是一种平行流蒸发器。

背景技术

在汽车空调制冷系统中，蒸发器被用于直接与被冷却对象——车内空气接触，通过蒸发器内的制冷剂与车内空气之间的热交换来调节汽车内空气温度。

目前常见的汽车空调用蒸发器结构形式有三种：管片式、管带式和层叠式，其中较为流行并且技术比较先进的是层叠式蒸发器。它主要是由两片冲裁成复杂形状的铝板叠在一起，形成夹板组成制冷剂通道，每两个夹板间放置带有开窗结构的波浪形散热翅片，然后一层层叠置起来。由于铝板的加工方式为冲裁，使尺寸增加受到限制，无法满足大换热量条件，使用范围有限；且冲裁加工难度大，成本高。

平行流蒸发器在这一领域内很有发展前景，它具有优越的制冷性能；紧凑、刚性的结构和较强的耐腐性。但是其在应用中存在制冷剂流动分布不均的问题：制冷剂在流道内大部分时候为气液混合状态，在无均流结构的集流管内流动过程中易发生不均匀扩散，最终造成部分散热面积浪费，影响了平行流蒸发器整体的制冷能力。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种热交换效率高的平行流蒸发器。

技术方案：一种平行流蒸发器，包括第一集流管、第二集流管、第三集流管、第四集流管、多孔扁管、隔板、进液管和出气管；第一集流管与第二集流管之间通过若干根多孔扁管连通；第三集流管和第四集流管之间通过若干根多孔扁管连通；其中第一集流管和第三集流管并行固定，第二集流管和第四集流管并行固定设置；在第一集流管的中部设有隔板，在隔板左边的第一集流管上设有进液管，在隔板右边的第一集流管上设有出气管，在第三集流管内设有与第三集流管的横截面形状相适配的多孔均流板。

所述的多孔均流板包括依次从左至右设置在第三集流管的右半段的一级均流板、二级均流板和三级均流板，每个均流板上设有若干通孔；其中，三级均流板上设置的通孔的数量多于二级均流板上的通孔数量，二级均流板上的通孔数量多于一级均流板上的通孔数量；一级均流板上的通孔的孔径大于二级均流板上的通孔的孔径，二级均流板上的通孔的孔径大于三级均流板上的通孔的孔径。

在一级均流板上设置一个通孔，二级均流板上设置三个通孔，三级均流板上设置有五个通孔，每个均流板上的通孔数量及通孔直径可以根据均流板横截面积、D型集流管长度以及制冷剂流量等因素调整，以达到最好的均流效果。

所述的多孔均流板上的通孔为圆形通孔、椭圆形通孔或方形通孔，也可以为其他形状的通孔。

所述的多孔均流板上的通孔为圆形通孔，圆形通孔的阻力较小，且圆形通孔容易加工。

一级均流板与二级均流板之间的间距大于二级均流板与三级均流板之间的间距，均流板之间的位置排布可根据情况调整，以达到最佳效果。

所述的第一集流管、第二集流管、第三集流管和第四集流管的横截面均为D型，D型横截面的集流管仅由一根即可形成流道，制造工艺简单，泄漏点少；而且D型集流管可以制成任意长度，使得蒸发器的适用范围增广；而且D型管耐压能力较高。

进液管设置在第一集流管的左半段的中间，出气管设置在第一集流管的右半段的中间，进液管和出气管设置在中间，使得制冷剂流动更加均匀。

有益效果：(1)本发明由于在D型集流管中设置有多孔均流板，使制冷剂依次通过各个均流板上的通孔，解决了平行流蒸发器制冷剂流动不均的问题，并且有效提高散热面积利用率，增加了蒸发器的散热效率。(2)本发明与层叠式蒸发器相比结构紧凑，重量轻；(3)本发明无需大型冲床和模具，加工成本小；换热面积可调，适用范围广。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为第一集流管和第三集流管的横截面示意图。

图3为带有多孔均流板的第三集流管的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明做更进一步的解释。