[发明专利]新型铁道无效
申请号: | 200910028722.7 | 申请日: | 2009-01-01 |
公开(公告)号: | CN101768899A | 公开(公告)日: | 2010-07-07 |
发明(设计)人: | 严宏生 | 申请(专利权)人: | 严宏生 |
主分类号: | E01B2/00 | 分类号: | E01B2/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 李海燕 |
地址: | 225267江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 铁道 | ||
1.新型铁道,由路基、减震层、枕板、钢轨增高梁、钢轨套接件和阻拦墙组成,其特征在于,钢轨设置在由钢铁制成的钢轨增高梁上。
2.根据权利要求1所述的新型铁道,其特征在于,钢轨增高梁为人字型,钢轨为T字型,增高梁的内侧中上部设有支承钢轨的承接面,承接面为下凹的圆弧形,与其相适配的T字型钢轨下端为圆弧形的凸面。
3.根据权利要求1所述的新型铁道,其特征在于,T字型钢轨的立面和人字型钢轨增高梁的相应部位设有横向安装孔,钢轨外侧加用钢铁垫片,并通过螺杆连接件将钢轨增高梁、钢轨、钢铁垫片固连。
4.根据权利要求1所述的新型铁道,其特征在于,钢轨增高梁横截面为类似堤坝的梯形,梯形增高梁配用低矮的、底面既薄且窄些的横截面对称的工字型钢轨,工字型钢轨与增高梁上底的接触面两侧设置顺长适配的椭圆安装孔,用连接件通过椭圆安装孔将钢轨安装在增高梁上,钢轨两侧孔位错开。
5.根据权利要求1所述的新型铁道,其特征在于,钢轨增高梁两撑脚之间固连有限制增高梁两撑脚张开距离的钢铁连接件。
6.根据权利要求1所述的新型铁道,其特征在于,顺列车运行方向的前节钢轨增高梁的末端搭接在下一节钢轨增高梁端部伸出的套接件上。
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