[发明专利]一种汽车皮带张紧器用摩擦件及其生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车皮带张紧器用摩擦件及其生产方法，具体地说是属于汽车皮带张紧器技术领域。

背景技术

汽车皮带张紧器是汽车发动机系统一个重要组件，其主要作用是张紧汽车发动机曲轴皮带轮带动汽车水泵、转向助力泵、发电机、空调泵等装置的传动皮带，以使汽车水泵、转向助力泵、发电机、空调泵等装置保持正常工作。

皮带张紧器工作环境温度高，工作时间长，同时皮带张紧器在工作时内部摩擦件一直处于动摩擦状态，摩擦面的发热量大，目前皮带张紧器的失效原因多集中在摩擦件方面，因此张紧器内部摩擦件的性能和寿命将直接影响到皮带张紧器的产品质量。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车皮带张紧器用摩擦件及其生产方法，能在增加本身耐磨性能的同时，可以有效将摩擦产生的热量扩散出去，从而有效减小材料磨耗，在保证性能的基础上大幅度提升了摩擦件的使用寿命。

按照本发明提供的技术方案，一种汽车皮带张紧器用摩擦件包括以下组份，其配方比例按重量份计：

超高分子量聚乙烯粉料70～100份、超高分子量聚乙烯短切纤维5～20份、尼龙纤维0～20份、铝合金粉末0～6份、无机非金属填料0～15份；取超高分子量聚乙烯粉料、超高分子量聚乙烯短切纤维、尼龙纤维、铝合金粉末、无机非金属填料经混合搅拌，加入摩擦件模具烧结定型为制品，再经冷却、修型即可得到摩擦件。

本发明一种汽车皮带张紧器用摩擦件的生产方法，采用以下步骤：其配方比例按重量份计：

1、将超高分子量聚乙烯粉料70～100份、超高分子量聚乙烯短切纤维5～20份、尼龙纤维0～20份、铝合金粉末0～6份及无机非金属填料0～15份放在容器内高速搅拌，混合均匀为预混合料，其中搅拌转速：10-200转/分钟，搅拌时间10-40分钟；

2、将混合均匀的混合料加入到模具A和模具B之间形成的空腔内，振荡8～12分钟，使预混料在模具填实并均匀分布；

3、模具A部分(内芯)通上油温机管路，油温度设为130～210℃，模具B部分(外筒)通上油温机管路，油温度设为220～350℃，烧结90分钟～120分钟，得到烧结定型制品；

4、将烧结定型制品从模具取出冷却定型，冷却温度：24～26℃；修型即可得到摩擦件。

所述的超高分子量聚乙烯粉料和超高分子量聚乙烯短切纤维的分子量为150万～400万。超高分子量聚乙烯粉料粒径30-100目。

所述尼龙纤维可为尼龙46、尼龙6或尼龙66纤维，其分子量3万～30万。

所述无机非金属填料颗粒可以为SiO2、CaCO3、石英砂、石墨、微孔玻璃珠中的一种，以及SiO2、CaCO3、石英砂或石墨和微孔玻璃珠的混合物。无机非金属填料颗粒粒径30-100目。所述铝合金粉末粒径50-100目。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明皮带张紧器内部摩擦件一般为圆筒状，材质为高分子材料，其在工作时外表面多与铝合金等金属材料接触产生滑动摩擦，内表面一般固定不会产生相对滑动。摩擦件的耐摩擦性能要求高，磨耗要求越小越好，以保证其使用寿命。然而在一般情况下，皮带张紧器由于离发动机较近，其中的摩擦件的工作温度在100℃左右，同时由于摩擦产生热量，摩擦件表面温度将达到200℃左右，在高温条件下，高分子材料由于软化其耐磨性能下降，磨耗将成倍增加，大大影响摩擦件的使用寿命进而影响皮带张紧器的使用寿命。

本发明摩擦件可将工作时产生的摩擦热量有效释放，同时提高材料的耐磨性能，从而解决了现有摩擦件中存在的磨耗大、寿命短等问题。

附图说明

图1为本发明模具A部分结构示意图。

图2为本发明整体模具结构示意图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

实施例一：本发明一种汽车皮带张紧器用摩擦件的生产方法，采用以下步骤：其配方比例按重量份计：

如图1所示，模具A部分包括油管1、内芯3。

如图2所示，模具B部分由油管1、外管2、正盖4及反盖5组成。油管1设置在外管2上，正盖4及反盖5盖在外管2上。模具A部分内芯3装在模具B部分外管2内。