[发明专利]不等轮径双导轨簧式自行车

权利要求书

1.一种不等轮径双导轨簧式自行车，其特征在于由车架部分、车座部分、操纵和驱动部分组成；

车架部分包括定轨托架、轨架前撑、轨架后撑、中轴前撑、上斜梁、下斜梁、前叉套、左弹簧套筒、右弹簧套筒、后斜撑、后轴叉、中轴套和车座套；上斜梁与下斜梁前端装有前叉套，下斜梁下部通过轨架前撑、轨架后撑固接有定轨托架，车架中部装有中轴套，中轴套上部装有车座套，上斜梁后端与中轴套相固接，下斜梁后端与中轴前撑前端相固接，中轴前撑后端与中轴套相固接，中轴前撑下部通过簧套撑固接有左弹簧套筒和右弹簧套筒，后轴叉与中轴套相固接，后斜撑一端与车座套相固接，后斜撑另一端与后轴叉相固接；

车座部分包括车座板、可调座板、减震器、靠背、调节螺母和靠背杆；车座板后端装有靠背杆与弧形靠背，车座板下端通过可调座板与减震器相连接；减震器下端装有车座插杆，车座插杆装插在车座套内，通过车座套后侧的螺栓调整车座的上下高度；

操纵部分包括车把、前刹车、后刹车、前叉和前轮；前叉装在车架前部前叉套内，前叉下部装有前轮，前轮上装有前挡泥板；车把装在车架前上部前叉套内，前叉通过吊紧螺栓与车把相连接；前刹车装在前叉前端，后刹车装在后轮轴上，刹车把装在车把左右两侧；

驱动部分包括左脚蹬、右脚蹬、左绳链、右绳链、左飞轮、右飞轮、右动导轨、右定导轨、左定导轨和左动导轨；导轨由定导轨和动导轨两部分组成，动导轨装在定导轨上，左定导轨、右定导轨分别装在车架前端下部左右两侧；左动导轨、右动导轨上分别装有左脚蹬、右脚蹬，左动导轨、右动导轨的后端分别固接左绳链、右绳链，左绳链、右绳链分别通过左飞轮、右飞轮与左弹簧、右弹簧相连接，左弹簧、右弹簧分别装在左弹簧套筒、右弹簧套筒内，通过调节螺母调整弹簧的松紧度；中轴装在中轴套内，中轴左侧装有左托轮，中轴右侧装有右托轮；

所述左飞轮、左托轮、左绳链、左弹簧与右飞轮、右托轮、右绳链、右弹簧分别实现共面，即在同一平面内运动；

后轮轴装在后轴叉上，后轮装在后轮轴上，后轮上部装有后挡泥板，后轴左侧装有左飞轮与后刹车，后轴右侧装有右飞轮；通过左绳链、右绳链分别带动左飞轮、右飞轮，驱动后轮运动，带动整车；

所述前轮与后轮采用不等轮径设计，前轮直径小于后轮直径。

2.根据权利要求1所述的不等轮径双导轨簧式自行车，其特征在于所述减震器由2个具有凹腔形状的板簧组成，通过螺钉相连接。

3.根据权利要求1所述的不等轮径双导轨簧式自行车，其特征在于所述车座板与可调座板的上下面制成部分齿状结构，通过可调座板下端的调节螺母实现车座板及靠背的前后调节。

4.根据权利要求1所述的不等轮径双导轨簧式自行车，其特征在于所述左绳链和右绳链是由钢丝绳与滚子链条采用专用连箍相连接，左绳链和右绳链分别与装在左弹簧套筒、右弹簧套筒中的弹簧相联。

5.根据权利要求1所述的不等轮径双导轨簧式自行车，其特征在于所述左飞轮和右飞轮内分别装有超越离合器。

6.根据权利要求1所述的不等轮径双导轨簧式自行车，其特征在于所述车座采用低位车座加减震器、带靠背结构。