[发明专利]双侧风能全利用竖直风车无效

专利信息
申请号: 200910032465.4 申请日: 2009-07-08
公开(公告)号: CN101592123A 公开(公告)日: 2009-12-02
发明(设计)人: 王树然 申请(专利权)人: 王树然
主分类号: F03D3/00 分类号: F03D3/00;F03D11/00;F03D3/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210008江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 风能 利用 竖直 风车
【说明书】:

所属技术领域

发明涉及风电和水电技术领域,是一种竖直式风能或水能的流体动能接收装置。

背景技术

为保护环境节约资源,人类正在加大风能、水能和太阳能等可再生资源的开发力度,特别是提高风能和水能的开发利用效率,正是人们努力攻克的重点目标。现常用风力发电装置——水平轴风车,存在三桨叶片迎风面积小,桨叶运动方向与风向垂直,风能利用率低,启动和运行风速要求高,对桨叶的外形、材质、重量和强度要求极高,加工难度大等问题。而现有的垂直轴风车,虽然能解决桨叶迎风面积不足和运动方向与风向不一致的问题,但逆风阻力仍然较大的难题还有待克服,并且只能利用一侧风能。同样,目前的水力开发也存在拦河筑坝建设周期长、投资成本高的问题。所以,必须要为风能和水能的开发利用,寻找更科学有效的途径。本发明正是基于这样的思路,提出一种新颖高效的解决方案。

发明内容

本发明是一种大型塔式竖直风车,适合大型风力发电场使用。它能有效解决多种垂直轴风车逆风阻力仍然较大,另侧风能不好利用的难题。该风车不仅桨叶迎风面积大,逆风阻力小,还做到了双侧风能全利用,且无需辅助启动,启动时正反转都可以。装置稍加简化,同样适合于水能的开发利用。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:

在竖直塔上分层安装可旋转的大型内齿齿轮,内齿齿轮上固定联接4根(3到6根都可以,4根为宜)水平力臂,每根力臂上安装可翻转的平面型桨叶,迎风时竖直,逆风时转为水平。桨叶每周翻转两次,是靠沿力臂移动的内齿螺旋轮,推动外齿螺旋轮转90度角实现的,桨叶的每次翻转都是在不承载风力的方位时快速完成。内齿螺旋轮的移动距离和方位,受控制环片的控制,能够保证桨叶跟踪风向及时翻转;控制环片通过风向跟踪齿轮,受伺服跟踪装置调节。桨叶由多个具有泄风功能的弹性叶片排列组成,既对桨叶起保护作用,也有利于风车平稳运转。

如果风车仅用单层4个桨叶组成,总会有一侧风能白白浪费。为了达到风能的充分利用,本发明将风车设计成多层,每相邻层之间旋转方向相反。为减少处于翻转方位时桨叶的数量,同时避免相邻层间的桨叶翻转时碰擦,采用伺服跟踪装置调节,确保桨叶处于翻转方位时,相邻层的力臂错开45度角。伺机服跟踪装置在对同一方向旋转的力臂偏转调节时,有时需要强迫桨叶顶风旋转一定角度,必须提供较大力矩;但由于调节的偏转角度不大,时间又很短暂,消耗能量并不大;况且,对大型风电场来说,风向相对稳定,变化不是很频繁。为充分利用双侧风能,进行这样的跟踪调节还是非常值得。另外,为减少风向跟踪调节次数,可以设定风向超过允许误差角度范围,才进行跟踪调节。

由于风车可任意方向旋转启动,统一输出力矩的方向也会随之改变。尽管风车可以输出正反两个方向的力矩,但不会影响发电机按原方向正常运转,因为只要在发电机前安装一个变向齿轮箱,就能将不同方向的输入力矩,自动转换成相同方向的输出力矩。

本发明稍加简化,更适合于水能的开发利用。由于河流的流向和流速相对平稳,可取消伺服跟踪装置,把控制环片固定联接在竖直塔上;还可取消弹性叶片,把桨叶做成整体平面板。考虑到水流不会中断,且流速变化不大,变化也很缓慢,只要适当人为调节,就能让发电机发出比较稳定的电流,可直接提供民用,还能节约蓄电池转换的成本。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是风车结构全图。

图2是桨叶翻转原理图。

图3是控制环片及控制沟槽图。

图4是传动齿轮和风向跟踪齿轮结构图。

图中:1.竖直塔,2.大型内齿齿轮,3.力臂,4.桨叶,5.控制环片,6.内齿螺旋轮,7.外齿螺旋轮,8.弹性叶片,9.传动齿轮,10.风向跟踪齿轮。

具体实施方式

图1中:竖直塔(1)上分层安装可转动的大型内齿齿轮(2)、可转动的控制环片(5)。在大型内齿齿轮(2)上等角度地联接4根水平力臂(3)。在力臂(3)上安装桨叶(4)、内齿螺旋轮(6)、外齿螺旋轮(7)。桨叶(4)是由弹性叶片(8)排列组成。桨叶每周翻转两次,保持迎风时面积最大、逆风时阻力最小。相邻层力臂的旋转方向相反,使得竖直塔的双侧风能全利用。

图2中:桨叶(4)(图中只画出部分)与外齿螺旋轮(7)固定联接,并能绕力臂(3)翻转,迎风时呈竖直,逆风时转为水平。桨叶是由若干弹性叶片(8)排列组成,每个弹性叶片都能向两个方向偏转或弯曲,其弹性从内向外逐渐变弱,强风时释放过大风力,既可保护桨叶免受损害,又能维持风车运转平稳。

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