[发明专利]轨行式起重机防风安全装置

说明书

技术领域

本发明涉及起重机的防风技术领域，主要用于门式、门座式、岸桥式等有轨运行式起重机，为一种轨行式起重机防风安全装置。 

背景技术

国内外因风灾造成的轨行式起重机重大事故，主要有下述两大原因：其一是在有大风预报情况下遭到强风暴的袭击，港口岸边起重机的防风设施不足以抵抗风力的作用，使港口岸边起重机被暴风吹动产生倾翻。其二是遭受无预报的突发风的袭击。针对风灾造成起重机的重大事故，采取了一些防风安全措施，如加大大车行走制动器的制动力矩、采取两级制动、应用夹轨器、顶轨器、夹轮器、惯性制动器、手动楔块、电力液压防风铁楔制动器等。这些装置都起到了一些防风的作用，但性能差别较大，有的存在缺陷不能可靠有效的防风。 

目前常用的防风装置和措施具体情况有： 

1)、加大大车行走机构制动力矩。该措施可减少配件的种类与数量，用常规的制动器即可，只是加大制动器的规格。可采用电力液压推杆类制动器，部分加装下降阀，既能起到正常的制动作用，又能起到一定的防风效果。使用在防风能力要求不高的地区较为合适，但突遇强风时不能将起重机在一定的时间内楔死。 

2)、两级制动器。在大车行走机构上使用两级制动器，刚开始产生较小的制动力矩，一段时间后产生较大力矩，其制动效果、配件成本类似于加大大车行走机构制动力矩，而该种制动器往往采用电磁铁作为驱动装置，其动作时间较快，易产生冲击。 

3)、夹轨器。夹轨器虽然能使起重机与道轨直接连接，并产生滑动阻力及有一定的防止起重机倾翻的能力，但因其与道轨的接触面太小，受轨道接缝处错位的影响，效果不理想，且结构复杂，必须配套液压站才能使用，成本较高，有逐渐被淘汰的趋势。 

4)、顶轨器。顶轨器能使起重机产生较大的滑动阻力，应用在主机停车时性能较好，但其动作缓慢，在起重机运行和工作中无法起到防风作用。同时因必须有液压站配套才能使用，成本较高，不便推广。 

5)、夹轮器。在起重机的行走从动轮上加装夹轮器，变从动轮的滚动为滑动，加大运行的摩擦阻力，类似于加大大车行走制动器的制动力矩，不能彻底将起重机楔死，且动作缓慢，不能有效地阻止运行中突遇强风时起重机的运动。另外，因必须有液压站配套才能使用，也存在成本较高的因素。

6)、使用惯性制动器。惯性制动器的优点是不耗电不用油，是无能耗的节能产品，近年来正在推广使用。但惯性制动器只能在有限的几个主动轮上加装，仅能增加一些摩擦阻力，与一般的制动器作用一样，不能直接达到根本的防风效果。 

7)、手动楔块、地锚、锚链。只能在起重机停止工作或下班后由人工将楔块放在各个行走轮下，与地锚、锚链一起，能完全防止起重机非工作状态下的运动，办法和结构都简单，但不能机械操作，劳动强度大，费时，不安全。 

8)、使用电力液压防风铁楔制动器。安装在大车行走从动轮上，将从动轮微微抬起脱离轨面，变从动轮的滚动为楔块的摩擦块与轨面的滑动，其间摩擦阻力大，能将轮子楔死。辅以推动器上的下降时间调节阀，根据具体工作条件，适当调整推动器的下阀时间，或电气延时，能很好地起到防风的作用，尤其在大车运行突遇强风时，能将大车楔死。制动铁鞋需经常调整，否则会出现切进不易拔出的现象。尤其在实施紧急防风后，调节不当，会使车轮顶鞋而行或不断被弹出，不能有效地起到防风作用。 

发明内容

本发明要解决的问题是：目前的起重机防风装置防风效果不能满足需求，需要一种新的防风装置，既能实现轨行式起重机工作状态下的防风安全，也可以在起重机非工作状态时代替锚定装置实现起重机防风安全。 

本发明的技术方案为：轨行式起重机防风安全装置，包括钢丝绳、钢丝绳收放装置、钢丝绳固定装置和防风控制单元，钢丝绳收放装置包括卷筒、卷筒制动器和定滑轮，卷筒制动器设置在卷筒上，卷筒与定滑轮分别固定于起重机行进轨道两端的地面；起重机同一侧的两个支腿上上分别固定有钢丝绳固定装置；钢丝绳绕过定滑轮和卷筒，两端分别连接起重机两支腿的钢丝绳固定装置，钢丝绳随起重机的移动在卷筒和定滑轮上滚移；防风控制单元包括风速传感器、卷筒制动器的控制回路、紧急开关和起重机行走机构控制回路。