[发明专利]一种关于汽车制动蹄的加工工艺

说明书

技术领域

本发明属于先进制造技术领域，具体涉及一种关于汽车制动蹄的加工工艺。

背景技术

现有的汽车制动蹄，其制动蹄筋和制动蹄板采用焊接形式固定连接，这样的连接方式连接强度不理想，生产工艺复杂，一定程度上影响使用效果；此外，也有人将制动蹄筋、制动蹄板设计成连接凸起和连接孔的固定契合模式，这样的连接方式具有较好的连接强度，而且组装方便，但是在实际应用中，由于制动蹄与制动鼓的高温摩擦，而容易造成制动蹄板的松动或脱落，致使汽车制动失灵，发生危险。

发明内容

本发明的目的在于：研究一种既经济实用又安全可靠的制动蹄制造工艺。

采用的技术方案是：

本发明所述汽车制动蹄包括制动蹄筋、制动蹄板，所述蹄筋外侧设有多个连接凸起，所述制动蹄板上设有多个连接孔。将所述制动蹄筋上的连接凸起插入所述制动蹄板上连接孔固定，再在固定点一侧焊接牢固。所述在固定点一侧焊接，指的是在所述制动蹄板的内侧和所述制动蹄筋的外侧。所述制动蹄筋为一对平行板筋。

本发明所述一种关于汽车制动蹄的加工工艺，不但可以增强所述制动蹄的牢固程度，满足汽车制动的强度要求，还不会在所述制动蹄板外侧留有焊接痕迹，从而保证了所述制动蹄的光洁美观。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的一个实施例的结构示意图。

图2为图1中制动蹄筋的结构示意图。

图3为图1中制动蹄板的结构示意图。

具体实施方式

为了达到以上目的，结合以下具体实施例，对本发明一种关于汽车制动蹄的加工工艺进行如下详细分析：

实施例一：

一种汽车制动蹄，制动蹄板1与上下平行设置的一对制动蹄筋2连接，每块制动蹄筋上设有若干个(此处取个数为6)连接凸起3，连接凸起3的高度不能超过制动蹄板1的厚度。制动蹄板1上设有与连接凸起3相对应的连接孔4，将制动蹄筋2上的连接凸起3按正确方向插入制动蹄板1上的连接孔4中固定。然后，在固定点(即连接凸起根部)一侧焊接，形成大小均匀的焊点5，注意不能有虚焊。最后，除净焊渣，电涂漆。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。