[发明专利]柴油发动机转子式输油泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种内啮合摆线转子泵，尤其是一种柴油发动机转子 式输油泵，属于输油泵技术领域。

背景技术

众所周知，随着国家对柴油发动机排放标准的实施，原发动机的 燃油低压喷射已被高压喷射所替代。

实现高压喷射的高压燃油组合泵对其柴油输油泵也相应提出了 新的要求。据申请人了解，对于低压喷射而言，原柱塞式输油泵处于 低速(50转/分)时，在一定的输出压力下能提供达到要求的油量； 在高速(1100-1400转/分)时，以规定的压力输出时，油量也能满 足需要。但对于高压喷射而言，原柱塞式输油泵的性能无法满足高压 燃油组合泵的需要。现有的发动机润滑油用转子泵由于其使用介质的 不同以及受本身输出性能的限制，也无法满足高压燃油组合泵的要 求。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种可 以满足高压燃油组合泵需求的柴油发动机转子式输油泵。

为了达到以上目的，本发明的柴油发动机转子式输油泵的泵体上 装有手压泵；所述泵体的中心孔装有外接动力源的传动轴，所述传动 轴的一端与内转子固连，所述内转子的外齿与安置在泵体端部台阶孔 的外转子的内齿啮合，构成摆线齿轮副；所述台阶孔的孔底制有进油 低压弧形凹槽和出油高压弧形凹槽，孔口固定端盖；所述泵体与端盖 固连的一端具有进油孔，所述进油孔通过侧孔与手压泵的安装孔相 通，其孔底通过弯曲孔与所述台阶孔底面的进油低压弧形凹槽连通； 所述端盖内端面制有分别与所述进油低压弧形凹槽和出油高压弧形 凹槽相对应的扇形凹槽和弧形凹槽。

本发明进一步的完善是，所述泵体上的进油孔中安装有组合阀。

本发明更进一步的完善是，所述端盖的外端面具有安装溢流阀的 径向延伸凸缘。

本发明的上述配置以及油路设置使得该输油泵工作时，在外部动 力带动下处于低速或高转速时，传动轴将直接带动内转子、进而间接 带动外转子做相对摆线运动，实现通过进油槽从进油油路吸油，通过 出油槽向出油油路供油，从而满足向高压燃油组合泵之类高压喷射燃 油泵的油量需求；当发动机在维护或保养时，借助手压泵的操作即可 实现油路检查和排除油路中空气的需求。

理论和实验都可以证明，本发明借助摆线齿轮副的柴油发动机转 子式输油泵与现有技术相比，无论输油泵处于高转速还是低转速，均 能很好满足高压喷射燃油泵的需求，从而为执行国家对柴油发动机排 放标准创造了条件。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明一个实施例的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为图2的B-B剖视图。

图4为图1实施例中端盖的结构示意图。

图5为图4的A-A剖视图。

图6为图4的后视图。

图7为图4的B-B剖视图。

图8为图1实施例中的泵体结构示意图。

图9为图8的A-A剖视图。

图10为图8的后视图。

图11为图8的B-B剖视图。

图12为图9的C-C剖视图。

具体实施方式

实施例一

本实施例的柴油发动机转子式输油泵基本结构如图1、图2和图 3所示。图中1是进油螺套，2是密封圈，3-a和3-b是组合阀部件， 4是隔圈，5是复合垫圈，6是单向阀弹簧，7是钢球，8是溢流阀， 9是溢流阀弹簧，10是溢流阀螺塞，11是密封圈，12是垫片，13是 手压泵，14是传动轴，15是弹性挡圈，16是向心球轴承，17和18 是双唇口骨架油封，19是滚针轴承，20是泵体，21是外转子，22 是内转子，23是密封圈，24是螺栓，25是弹性挡圈，26是端盖，27 是平键。

泵体20上装有与现有技术相同的手压泵13，中心孔装有外接动 力源的传动轴14，右端装有端盖26。传动轴14的右端与内转子22 固连，该内转子的外齿与安置在泵体端部台阶孔的外转子21的内齿 啮合，构成摆线齿轮副。