[发明专利]汽车内饰拉手的气辅注塑方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件生产领域，特别是汽车内饰拉手的气辅注塑方法。

背景技术

现有的汽车内饰扶手注塑方法主要是普通注塑，该方法通过高温高压把塑料粒子，即注塑扶手原料熔化后射进模具内保压冷却成型。

这种注塑方法比较简单，制成的拉手产品外形也比较单一。但人们对汽车内饰拉手的性能、外观、手感等要求也越来越高，传统工艺已不能满足改进汽车内饰外观的要求。

发明内容

针对上述缺陷，本发明提供的汽车内饰拉手的气辅注塑方法，在注塑结束后，通过预埋在模具内的气针吹入高压氮气，把尚未固化的塑料从一端吹向另一端，多余的料进入溢料腔，并且充实的氮气能迅速把塑料件冷却成型该方法不仅过程简单、适合工业应用，而且能够节省原材料，降低生产成本。

本发明提供的汽车内饰拉手的气辅注塑方法，包括以下步骤：

注塑原料加热熔化；

在模具型腔内放置嵌件；

上述熔化的注塑原料通过注塑设备注塑至模具型腔内；

对模具型腔进行保压、吹氮气和冷却；

完成汽车内饰拉手的制作。

优选地：

上述注塑的速度为25-70mm/s，上述保压的压力为5Kgf，保压时间为10s，注塑结束延时7S后进行吹氮气，吹氮气时间为90S，冷却温度为定模45-55℃，动模35-45℃，冷却时间为160～180s。

与现有技术相比，本发明提供的汽车内饰拉手的气辅注塑方法，先将注塑原料加热熔化，同时放嵌件到模具，再将熔化了的液态原料通过注塑设备的螺杆经热流道注入扶手基板的模具型腔内，经保压，吹气，冷却后，形成扶手基板，完成整个扶手的成型制造。为了更好、更有效的注塑出符合要求的汽车内饰拉手，要严格控制注塑的速度为25-70mm/s、保压的压力为5Kgf，时间10s；注射结束后延时7S吹气，时间为90S；冷却温度为定模45-55℃，动模35-45℃，时间为160～180s。

3、有益效果：本发明提供的汽车内饰拉手的气辅注塑方法不仅效率高、适合工业应用，而且气辅注塑可以十分显著提高产品合格率，从而减少了废弃物的产生，节约成本，获得利润，整个工艺简单，容易实现。

具体实施方式

以下为本发明提供的实施例：

实施例1：

本发明实施例1提供的汽车内饰拉手的气辅注塑方法，包括以下步骤：

注塑原料加热熔化；

在模具型腔内放置嵌件，模具型腔长度为85cm，直径为48mm；

上述熔化的注塑原料通过注塑设备注塑至模具型腔内；

对模具型腔进行保压、吹氮气和冷却；

形成壁厚为6mm的空心塑料件，完成汽车内饰拉手的制作。

其中：上述注塑的速度为25mm/s，上述保压的压力为5Kgf，保压时间为10s，注塑结束延时7S后进行吹氮气，吹氮气时间为90S，冷却温度为定模45℃，动模35℃，冷却时间为160s。

实施例2：

本发明实施例2提供的汽车内饰拉手的气辅注塑方法，包括以下步骤：

注塑原料加热熔化；

在模具型腔内放置嵌件，模具型腔长度为85cm，直径为48mm；

上述熔化的注塑原料通过注塑设备注塑至模具型腔内；

对模具型腔进行保压、吹氮气和冷却；

形成壁厚为6mm的空心塑料件，完成汽车内饰拉手的制作。

其中：上述注塑的速度为70mm/s，上述保压的压力为5Kgf，保压时间为10s，注塑结束延时7S后进行吹氮气，吹氮气时间为90S，冷却温度为定模55℃，动模45℃，冷却时间为180s。

实施例3：

本发明实施例3提供的汽车内饰拉手的气辅注塑方法，包括以下步骤：

注塑原料加热熔化；

在模具型腔内放置嵌件，模具型腔长度为85cm，直径为48mm；

上述熔化的注塑原料通过注塑设备注塑至模具型腔内；

对模具型腔进行保压、吹氮气和冷却；

形成壁厚为6mm的空心塑料件，完成汽车内饰拉手的制作。

其中：上述注塑的速度为50mm/s，上述保压的压力为5Kgf，保压时间为10s，注塑结束延时7S后进行吹氮气，吹氮气时间为90S，冷却温度为定模50℃，动模40℃，冷却时间为170s。

本发明实施例提供的汽车内饰拉手的气辅注塑方法不仅效率高、适合工业应用，而且气辅注塑可以十分显著提高产品合格率，从而减少了废弃物的产生，节约成本，获得利润，整个工艺简单，容易实现。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。