[发明专利]存放公交大客车及长途客车的多层机械式停车设备

权利要求书

1.存放公交大客车及长途客车的多层机械式停车设备，包括框架(1)及位于框架(1)上的多层车位，其特征是：在每层车位的底部设置滑移导轨(8)，在所述滑移导轨(8)上放置能够在滑移导轨(8)上滑动的滑移框架(2)，在所述滑移框架(2)上有提升机构(5)，在所述提升机构(5)的下方设置可以在提升机构(5)的带动下升降的载车板(3)；在每层车位的前方设置出入车通道；

在所述载车板(3)中，载车板纵梁(36)及载车板横梁(37)组成载车板(3)的骨架；在载车板(3)的两侧焊接车轮走道板(38)；在载车板(3)的中间焊接向上突出的导向板(39)；在载车板(3)的两端焊接带斜面的坡道板(40)；

在载车板纵梁(36)的两端焊接弧形板(41)和座板(42)，在弧形板(41)上安装楔形接头(43)；载车板纵梁(36)上安装套环(44)。

2.如权利要求1所述的停车设备，其特征是：所述框架(1)包括若干根立柱(6)与若干根横梁(7)及若干根滑移导轨(8)；在垂直设置的所述立柱(6)上连接水平向布置的所述横梁(7)及所述滑移导轨(8)；在每个车位的侧面连接起加强作用的拉杆(9)。

3.如权利要求1所述的停车设备，其特征是：在所述滑移框架(2)中，滑移纵梁(10)和滑移横梁(11)构成矩形框架；在位于滑移框架(2)两边的滑移纵梁(10)的下方布置用于驱动滑移框架(2)移动的滑移机构(12)；在位于滑移框架(2)两端的滑移横梁(11)的上方布置所述提升机构(5)；在滑移纵梁(10)的下方同时设置安全挂钩(13)和导正板(14)。

4.如权利要求3所述的停车设备，其特征是：所述滑移机构(12)悬挂在所述滑移框架(2)的下方；在滑移纵梁(10)下方的一侧设置滑移机构(12)的驱动机构，另一侧设置滑移机构(12)的从动机构；所述驱动机构中有双出轴的驱动电机及减速器(15)，驱动电机及减速器(15)的主轴与长轴(16)连接，所述长轴(16)与位于滑移框架(2)两端的车轮(17)连接；所述长轴(16)和车轮(17)都利用轴承(18)安装在滑移纵梁(10)的下方。

5.如权利要求1或3所述的停车设备，其特征是：在滑移框架(2)的两端各设置一套提升机构(5)；在所述提升机构(5)中，带双出轴的电机及减速器(20)的主轴利用齿轮联轴器(21)和钢索卷筒(23)的卷筒轴(22)连接，钢索卷筒(23)由轴承座(24)和轴承(25)固装在滑移框架(2)的滑移横梁(11)上；在轴承座(24)的上方设置护绳棒(26)；从钢索卷筒(23)上挂下的两根钢索直接和载车板(3)连接。

6.如权利要求1或3所述的停车设备，其特征是：在滑移框架(2)的两端下方各设置一个安全挂钩(13)；在所述安全挂钩(13)中，挂钩座(26)安装于滑移框架(2)的下面，在挂钩座(26)上利用销轴(28)铰接挂钩(27)； 在前后两个安全挂钩(13)间利用连杆(29)相互连接；连杆(29)的中部与滑移纵梁(10)间利用圆环链(30)相互连接；

7.如权利要求6所述的停车设备，其特征是：在滑移框架(2)的下面设置电磁阀(31)，在挂钩(27)的上端连接拉杆(32)，所述拉杆(32)与电磁阀(31)连接；在载车板(3)上设置套环(44)；在载车板(3)提升或下降时，电磁阀(31)动作，使挂钩(27)脱离载车板(3)上的套环(44)；载车板(3)到位后，电磁阀(31)复位，使挂钩(27)勾住载车板(3)上的套环(44)。

8.如权利要求3所述的停车设备，其特征是：在所述导正板(14)中，导正板座(33)安装于滑移横梁(11)的下面；导正板座(33)是个中空框架；在导正板座(33)的下面设置弯板(35)，在弯板(35)上铆接橡胶板(34)。