[发明专利]简易折叠车把

说明书

(一)技术领域

本发明涉及一种简易折叠车把，主要用于折叠式直行车、折叠式助力车或折叠式滑板车以及非需要折叠的上述车辆。

(二)背景技术

近年来各种自行车，助力车，滑板车等，车把折叠，越来越受到人们喜爱，目前折叠车把花样繁多，不光部件凌乱繁多，而且操作繁琐。不管其整个车辆折叠与否，有了折叠车把，车辆的宽度变小，停车特方便。有折叠车把的车辆，更受到人们的喜爱。

现有技术的折叠车把结构，有多种多样，但大多都有琳琅满目的操作机构。其缺点是：成本高，而且操作比较繁琐，折叠和展开速度慢，不能充分体现折叠车把的方便性和随意性。

(三)发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种操作简单、结构紧凑、使用方便的简易折叠车把。

本发明的目的是这样实现的：一种简易折叠车把，包括固定在车把立管顶端的车把横管，其特征在于所述车把横管主要由中间的固定杆和两端的折叠杆套接而成，所述固定杆和所述折叠杆之间通过偏心凸轮正反旋转配合缩紧锁紧和松开。

本发明一种简易折叠车把，所述固定杆表面呈偏心外凸轮状，所述折叠杆内壁呈偏心内凸轮状，所述折叠杆套装在所述固定杆的两端。

本发明一种简易折叠车把，所述固定杆内壁呈偏心内凸轮状，所述折叠杆表面呈偏心外凸轮状，所述折叠杆插装在所述固定杆的两端。

本发明简易折叠车把，中间的固定杆和两端的折叠杆通过偏心内凸轮与偏心外凸轮旋转配合，而达到松动和锁紧的效果。此种结构的优点是操作简单、结构紧凑、使用方便。

(四)附图说明

图1为本发明实施例1结构示意图；

图2为实施例1套装状态示意图；

图3为实施例1未锁定状态示意图；

图4为实施例1锁定状态示意图；

图5为本发明实施例2结构示意图。

图中：

车把立管1、

车把横管2、

固定杆2.1、

折叠杆2.2。

(五)具体实施方式

实施例1：

参见图1，本发明简易折叠车把，包括固定在车把立管1顶端的车把横管2，

所述车把横管2由固定杆2.1和折叠杆2.2组成，所述固定杆2.1固定于所述车把立管1顶端，所述固定杆2.1表面呈偏心外凸轮状，所述折叠杆2.2内壁呈偏心内凸轮状，所述折叠杆2.2套装在所述固定杆2.1的两端。

参见图2-4，使用时，将车把横管2的折叠杆2.2套至固定杆2.1上，推到位后旋转，使折叠杆2.2内壁的偏心内凸轮与固定杆2.1表面的偏心外凸轮之间旋转，从有一定间隙直到紧贴锁定，达到车把打开。反转松开锁定，拉出折叠杆2.2。

实施例2：

参见图5，本实施例与实施例1的区别在于，所述固定杆2.1内壁呈偏心内凸轮状，所述折叠杆2.2表面呈偏心外凸轮状，所述折叠杆2.2插装在所述固定杆2.1的两端。