[发明专利]一种负载慢速下降的液压千斤顶

说明书

技术领域

本发明涉及一种提升装置，具体是一种负载慢速下降的液压千斤顶，是对现有液压千斤顶回油油路内部结构的改进。

背景技术

现在市场上的液压千斤顶主要包括底座、分别固定在底座上的外套和油缸，在所述的外套与油缸之间形成有储油腔、设置于油缸的缸腔中的活塞杆、设在底座上的并通过输油油路由储油腔向油缸的缸腔中输油的油泵、设在油泵顶部的与油泵活塞连接的揿手、和开设在底座上的用于导通油缸的缸腔与储油腔的回油油路、以及设在回油油路内的回油阀结构，所述的回油阀结构包括回油阀杆和钢球，当液压千斤顶卸压时，通过转动回油阀杆松开钢球，使液压介质从油缸的缸腔经过底座上的回油油路进入储油腔中。这种回油阀结构，在轻载或卸载下降时能保持平稳的下降速度，但在负载下降时，由于油缸缸腔的内压增大，导致液压介质的流速加大，使所顶重物下降太快，对操作者和车辆缺少有效的安全保障。

发明内容

本发明的任务是要提供一种在负载时能慢速下降，而在轻载或卸载后能快速下降的新型液压千斤顶，它不仅能有效地延长千斤顶顶起重物后回落的时间，提高操作人员的安全性，降低负载对地面的冲击，而且结构简单，制造容易。

本发明的任务是这样来完成的，一种负载慢速下降的液压千斤顶，包括底座12、分别固定在底座12上的外套13和油缸15，在所述的外套13与油缸15之间形成有储油腔14、设置于油缸15的缸腔18中的活塞杆23、设在底座12上的并通过输油油路30由储油腔14向油缸15的缸腔18中输油的油泵29、设在油泵29顶部的与油泵活塞连接的揿手31、和开设在底座12上的回油油路25、以及设在回油油路25内的回油阀杆2和与回油阀杆2配合的钢球4，其特点是：在所述底座12的回油油路25上还形成有压簧孔22、弹簧孔21、阻尼孔19和螺钉孔16，所述的螺钉孔16与阻尼孔19、以及阻尼孔19与弹簧孔21、和弹簧孔21与压簧孔22之间各形成一台阶，且在螺钉孔16、阻尼孔19、弹簧孔21和压簧孔22内依次设置有螺钉11、具有泄油孔28的阻尼座8、第二弹簧7、第一挡圈6、与钢球4配合的压簧5；在所述的回油阀杆2的一端上套设有一第一弹簧3，回油阀杆2的另一端与一回油踏脚1配合，所述的回油踏脚1枢轴连接在底座12上；在所述的底座12上还分别开设有第一油路17、第二油路20和第三油路24，其中：第一油路17的一端与缸腔18相通、另一端与螺钉孔16相通，第二油路20的一端与缸腔18相通、另一端与阻尼孔19相通，第三油路24的一端与储油腔14相通、另一端与回油油路25相通。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的阻尼座8与阻尼孔19之间构成为滑动配合，且在第二弹簧7的作用下使阻尼座8的前端面27与阻尼孔19的台阶面26之间存在有一定的间隙。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的螺钉孔16中设置有用于过滤液压介质中杂质的滤油网10，滤油网10位于螺钉11的前端端部。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的螺钉孔16中还设置有第二挡圈9，第二挡圈9位于滤油网10的前端端部，用于固定所述的阻尼座8。

本发明由于在底座的回油油路上增设有自动阻尼结构，该自动阻尼结构能巧妙地利用负载前后的油压变化，使油缸中的液压油在回油过程中能自动调节卸油量，以获取在负载时能慢速下载，而在轻载或卸载后能快速下降的效果，确保了使用的安全性；而且结构简单，成本低。

附图说明

图1为本发明液压千斤顶的一实施例主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为图2中的B-B剖视图。

图4为图2中的A-A剖视中回油油路结构示意图。

图5为图4中的I部放大图。

其中：1.回油踏脚、2.回油阀杆、3.第一弹簧、4.钢球、5.压簧、6.第一挡圈、7.第二弹簧、8.阻尼座、9.第二挡圈、10.滤油网、11.螺钉、12.底座、13.外套、14.储油腔、15.油缸、16.螺钉孔、17.第一油路、18.缸腔、19.阻尼孔、20.第二油路、21.弹簧孔、22.压簧孔、23.活塞杆、24.第三油路、25.回油油路、26.台阶面、27.前端面、28.泄油孔、29.油泵、30.输油油路、31.揿手。

具体实施方式

通过申请人对实施例的描述，将更加有助于理解本发明，并且使本发明的积极效果更加体现，但实施例不应视为对本发明技术方案的有所限制。