[发明专利]航空发动机驱动风扇的强风排烟消防车无效
申请号: | 200910035879.2 | 申请日: | 2009-09-28 |
公开(公告)号: | CN102029032A | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 姬永兴;尹志;钟仕贵;刘军;程继国 | 申请(专利权)人: | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 唐代盛 |
地址: | 212323 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 航空发动机 驱动 风扇 强风 消防车 | ||
1.一种航空发动机驱动风扇的强风排烟消防车,包括汽车[1]、水罐[2]、水泵[3]、升降平台[4]、旋转机构[5]和俯仰机构[6],其特正在于:导风筒[9]通过俯仰机构[6]操纵导风筒[9]的俯仰,在导风筒[9]内设置航空活塞发动机[8]、风扇[12]、整流罩[13]和整流片[11],导风筒[9]套接在航空活塞发动机[8]的外侧,风扇[12]安装在航空活塞发动机[8]的输出轴上,整流罩[13]通过整流片[11]安装在导风筒[9]的壳体内,导风筒[9]、航空活塞发动机[8]、风扇[12]和整流罩[13]在同一轴线上;导风筒[9]和航空活塞发动机[8]安装在升降平台[4]的支架上。
2.根据权利要求1所述的航空发动机驱动风扇的强风排烟消防车,其特正在于:风扇[12]由4~6片扇页组成,该风扇[12]用铝合金材料制造,或者选用碳纤维复合材料。
3.根据权利要求1所述的航空发动机驱动风扇的强风排烟消防车,其特正在于:航空活塞发动机[8]及与其连接的风扇[12]、导风筒[9],由俯仰和旋转机构6、5带动作+30°、-10°的俯仰和±360°的水平旋转。
4.根据权利要求1所述的航空发动机驱动风扇的强风排烟消防车,其特正在于:在整流片[11]的后缘由线切割机切割出0.1~1mm宽、30~40mm长的等距切口,切口间的距离为20~30mm,形成超细水雾喷射通道,由供水管路[10]输入整流片[11]的喷射通道喷射出的超细水雾,与风扇[12]形成的强风气流均匀混和。
5.根据权利要求1所述的航空发动机驱动风扇的强风排烟消防车,其特正在于:导风筒[9]的形状为圆筒形进气口,中间为圆筒形通道,未端为收敛形喷口。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏卡威专用汽车制造有限公司,未经江苏卡威专用汽车制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200910035879.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。