[发明专利]燃气空调中燃气发动机的空燃比控制装置

说明书

技术领域：本发明涉及到一种燃气空调中燃气发动机的空燃比控制装置。

背景技术：在现有技术中，燃气空调中发动机有定空燃比和变空燃比两类控制方式。定空燃比控制方式的燃气发动机入口空气和入口燃气的节流口径是固定的，从而进入发动机的混合空气空燃比也是固定的，较易产生燃气在燃气发动机内燃烧不充分，排放大量有害气体的现象；应用稀薄燃烧理论的变空燃比控制方式是根据发动机实际需要来调整燃气供应量，以满足不同的燃烧需求，根据发动机负荷的变化来调整空燃比，其负荷的变化和变空燃比的相关性不强，致使其存在热效率低，污染环境等缺陷。为克服这些缺陷，对燃气空调中燃气发动机的空燃比控制装置进行了研制。

发明内容：本发明所要解决的技术问题是要提供一种燃气空调中燃气发动机的空燃比控制装置，它能有效地提高燃气发动机的热效率，减少有害气体的排放，有利于环境保护。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：它包括混合气管、排气管，它还包括比例式燃气空气混合器、燃气比例阀、带步进电机的调整器、控制器，比例式燃气空气混合器上设有进空气口、混合气口、进燃气口，燃气比例阀上设有进气口和出气口，混合气口与混合气管的一端连接，进燃气口与出气口连接，带步进电机的调整器与比例式燃气空气混合器连接，所述的排气管上设有取样口，控制器分别与燃气发动机中点火器、带步进电机的调整器、燃气比例阀电联接，带步进电机的调整器通过步进电机轴与比例式燃气空气混合器中旋转轴连接，使固定在旋转轴上的燃气碟阀和空气碟阀同开度转动。

所述的带步进电机的调整器包括步进电机和电机支架，带步进电机的调整器通过电机支架与比例式燃气空气混合器连接。

还包括减压阀和电磁截止阀，减压阀和电磁截止阀连接后与进气口连接。

本发明同背景技术相比所产生的有益效果：

1、由于本发明采用比例式燃气空气混合器、燃气比例阀、带步进电机的调整器、控制器，比例式燃气空气混合器上设有进空气口、混合气口、进燃气口，燃气比例阀上设有进气口和出气口，混合气口与混合气管的一端连接，进燃气口与出气口连接，带步进电机的调整器与比例式燃气空气混合器连接，所述的排气管上设有取样口，控制器分别与燃气发动机中点火器、带步进电机的调整器、燃气比例阀电联接，带步进电机的调整器通过步进电机轴与比例式燃气空气混合器中旋转轴连接，使固定在旋转轴上的燃气碟阀和空气碟阀同开度转动的结构，故它能有效地提高燃气发动机的热效率，减少有害气体的排放，有利于环境保护。

附图说明：图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明应用于燃气空调的结构示意图。

具体实施方式：参看附图1、图2所示，本实施例包括制冷压缩机1、燃气发动机2、混合气管3、比例式燃气空气混合器4、燃气比例阀6、减压阀7、电磁截止阀8、带步进电机的调整器10、控制器11、排气管13。

燃气发动机2一端与制冷压缩机1连接，其另一端通过混合气管3与比例式燃气空气混合器4中混合气口16连接，比例式燃气空气混合器4上设有进空气口5、进燃气口17，燃气比例阀6上设有进气口9和出气口23，进燃气口17与出气口23连接，减压阀7和电磁截止阀8连接后与进气口9连接。

比例式燃气空气混合器4设有燃气碟阀18、空气碟阀19，带步进电机的调整器10包括步进电机21和电机支架25，带步进电机的调整器10通过电机支架25与比例式燃气空气混合器4连接，步进电机21中步进电机轴22与比例式燃气空气混合器4中旋转轴20连接，使固定在旋转轴20上的燃气碟阀18和空气碟阀19同开度转动。

排气管13上设有取样口12，排气管13与燃气发动机2连接，控制器11分别与燃气发动机2中点火器24、带步进电机的调整器10、燃气比例阀6电联接。

本发明的实施例应用于燃气空调时，冷却水循环装置14与废热交换器15连接，废热交换器15与燃气发动机2连接。

混合气中的空气与燃料的比例称为空燃比，稀混合气极限燃烧理论认为燃料燃烧时燃料和助燃剂二者之间存在最佳的混合比例，其助燃的空气量愈充分，燃烧也愈完善，并得了实验的证明。燃气和空气的混合气越稀，其燃烧越完全，在试验中也证实随着所提供的混合气空燃比的增大，燃气发动机的热效率随之提高，然而空燃比的增大到一定程度时，燃烧热效率开始下降，这是由于过稀的混合气将使燃烧速度降低，甚至由于难以点燃而造成“丢火”的现象。这个使热效率出现转折的空燃比数值，称为稀混合气极限值。因此使混合气的浓度保持在稀混合气极限值附近，即可得到最高的燃烧效率。