[发明专利]一种对夹隔离式多气室轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车轮技术领域，尤其涉及一种对夹隔离式多气室轮胎。

背景技术

目前使用的轮胎，一旦发生气体泄漏，就会影响车辆的正常行驶，需要立 即更换轮胎，否则将无法继续运行，如果在高速行驶时发生爆胎，还会造成严 重的交通事故，危及车辆及人员的安全。目前，双气室轮胎是解决此问题的一 个有效途径，但目前双气室轮胎安装困难，密封不可靠。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本发明提供了一种对夹隔离式多气室轮胎。

为了实现该目的，本发明采用如下的技术方案：

本发明的一种对夹隔离式多气室轮胎，由隔离环形成多气室结构，所述隔 离环至少有一条，所述隔离环的内缘带有钢丝环。

优选的，所述隔离环的外缘与轮胎的外圆面连成一体，所述隔离环内缘的 直径小于所述轮胎的两个侧环面的内缘直径。

优选的，所述隔离环沿轴线的切面呈单向弧型或双向S型。

另一种方式，所述隔离环的两侧有凹凸纹。

优选的，所述凹凸纹为为同心圆分布。

本发明的对夹隔离式多气室轮胎隔离环内缘带钢丝环，且隔离环内缘的直 径小于所述轮胎的两个侧环面的内缘直径，以便可以很容易的安装到轮辋上； 而且隔离环沿轴线的切面呈单向弧型或双向S型或者其两侧有凹凸纹，用于引 导使用时由于轮胎受压隔离环所产生的变形，使得轮胎在不充气时，隔离环也 可以规则性折叠。本发明的轮胎安装在轮辋上时，隔离环的内缘被夹紧在轮辋 的两个中部凸缘之间，使轮胎的各个气室安全可靠的隔离，保证其良好的密封 性。

附图说明

图1是本发明的对夹隔离式多气室轮胎的一个优选实施例的剖面示意图；

图2是本发明的对夹隔离式多气室轮胎的另一个优选实施例的剖面示意图；

图3是本发明的对夹隔离式多气室轮胎的第三个优选实施例的剖面示意图。

具体实施方式

为使本发明更加容易理解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应 理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

图1是本发明的对夹隔离式多气室轮胎的一个优选实施例的剖面示意图， 轮胎1由隔离环2形成双气室3结构，隔离环2内缘带钢丝环4。隔离环2的外 缘与轮胎1的外圆面11连成一体，隔离环2内缘的直径小于轮胎1的两个侧环 12的内缘直径。隔离环2沿轴线的切面呈单向弧型。

图2是本发明的对夹隔离式多气室轮胎的另一个优选实施例的剖面示意图， 轮胎1由两条隔离环2形成三气室31结构，隔离环2内缘带钢丝环4。隔离环 2的外缘与轮胎1的外圆面11连成一体，隔离环2内缘的直径小于轮胎1的两 个侧环12的内缘直径，隔离环2沿轴线的切面呈双向S型。

图3是本发明的对夹隔离式多气室轮胎的第三个优选实施例的剖面示意图， 该多气室轮胎1由隔离环2形成三气室31结构，隔离环2内缘带钢丝环4。隔 离环2的外缘与轮胎1的外圆面11连成一体，隔离环2内缘的直径小于轮胎1 的两个侧环12的内缘直径。隔离环2的两侧间隔错落有凹凸纹21。凹凸纹21 呈同心圆分布，为等长的连续的锯齿凹凸纹。该凹凸纹在另一实施例中为连续 的矩形。

以上所揭露的仅为本发明较佳的实施例而已，当然不能以此来限定本发明 权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。