[发明专利]水滤式内燃机机动车废气净化消声器

说明书

技术领域

本发明涉及一种水滤式内燃机机动车废气净化消声器，主要应用于内燃机机动车的废气净化消声。

背景技术

目前，随着生活水平的不断提高，内燃机机动车的数量越来越多，内燃机机动车废气对大气的污染也越来越严重，尤其在大中城市里内燃机机动车尾气对城市大气的污染已排到第一位。而现有的净化装置不是使用成本大，就是效果不好，人们迫切需要一种价格低、使用寿命长、运行成本低、净化效果好、便于普及推广的内燃机机动车废气净化装置。中国专利文献号CN101298846A于2008年11月5号公开了一种形似内燃机消声器的内燃机消声、废气净化、排放器，由湿滤区、干滤区组成，湿滤区由胆管将废气送入水面湿化降温，经锥形滤斗一次过滤净化进入干滤区，由制涡导斗使废气形成涡流，进入多层滤网二次过滤净化，由废气排出管向下排出。内燃机消声、废气净化、排放器可定期通过注水口、放水口清洗排出内部滤出的有害物质、更换湿化用水，并将排出污水集中做无害化处理。但其结构复杂、造价昂贵、维修不方便、效果不明显，有待过一步改进和完善。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种结构合理简单、性能可靠、使用寿命长、造价低、运行成本极低、净化效果好、节能环保的水滤式内燃机机动车废气净化消声器，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种水滤式内燃机机动车废气净化消声器，包括净化消声器主体及其进气口和出气口，其结构特征是净化消声器主体为弧形密闭空腔，底部设置有可拆装的盛水盒，弧形密闭空腔内壁沿周向设置有若干多孔过滤板，以形成弧形净化通道。

所述弧形密闭空腔中间设置有径向隔板，将弧形密闭空腔分隔成左右两半，顶部设置有导气管，以串联方式形成二级以上的弧形净化通道；进气口设置在左侧弧形净化通道的始端，出气口设置在右侧弧形净化通道的末端，二级弧形净化通道通过导气管连接构成多级净化通道。多孔过滤板与弧形密闭空腔的内壁设置有气流间隙，气流间隙为弧形净化通道高度的1/5；弧形净化通道靠近出气口处设置有挡板。多孔过滤板与弧形密闭空腔内壁的切线所成的夹角约为20-50°。

所述弧形密闭空腔两外侧设置有挡水板形成储水槽，储水槽设置有密封盖板，密封盖板上设置有溢水口；储水槽下部挡水板上设置有排水管和排水控制阀。挡水板外侧中央设置有水管，水管下部连通盛水盒，上部伸入溢水口；水管上设置有三通与加水控制阀相接，加水控制阀上开有加水口；水管上出口位置与水平启动发动机时的最高水位平齐，加水口高度为水平时未启动发动机时初始设置的水位。

所述弧形密闭空腔中间设置有轴向隔板，将弧形密闭空腔分隔成前后两半，顶部设置有导气管，以串联方式形成二级弧形净化通道；进气口设置在前侧弧形净化通道的中间上端，出气口设置在后侧弧形净化通道的末端，气体通过前侧弧形净化通道净化后，再进入后侧弧形净化通道进行净化，形成二级净化。

所述多孔过滤板与弧形密闭空腔的内壁设置有气流间隙，气流间隙为弧形净化通道高度的1/5；弧形净化通道靠近出气口处设置有挡板。多孔过滤板上均布多个小孔，小孔为圆形、三角形、星形或多边形。出气口下方设置有喇叭形导风板。

所述盛水盒内可根据不同条件因地制宜添加防冻剂—盐；酸性氧化物吸收剂，以利于净化。

本发明在净化消声器的弧形密闭空腔内设置有一块以上的隔板，将弧形净化通道分隔成二级以上，通过导气管以串联方式连接构成具有多级净化消声器。安装时，弧形密闭空腔的轴线应与汽车前进方向垂直，无论汽车在上坡、下坡、加速、减速或平路行驶，水滤净化效果基本一样，且价格低、使用寿命长、运行成本低、净化效果好。

附图说明

图1本发明第一实施例结构示意图。

图2为图1的内部结构示意图。

图3为图1沿导气管10剖切后的展开结构示意图。

图4为图1竖向A-A剖视结构示意图。

图5为图4中B处放大结构示意图。

图6为第二实施例结构示意图.

图7为第三实施例结构示意图。

图8为图6中去掉挡水板5和密封盖板17的结构示意图。

图9为图6中C-C剖视结构示意图。

图10为多孔过滤板主视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。

第一实施例