[发明专利]一种电梯轿门锁

说明书

技术领域

本发明属于电梯领域，涉及电梯门系统，具体地说，涉及一种保障乘客安全的电梯轿门锁。

背景技术

为了保障乘客的安全，GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》，第11.2.1条款规定：电梯井道内表面与轿厢地坎，轿厢门框架或滑动门的最近门口边缘的水平距离不应大于0.15m。上述给出的间距：a)可增加到0.20m，其高度不大于0.50m；b)对于采用垂直滑动门的载货电梯，在整个行程内此间距可增加到0.20m；c)如果轿厢装有机械锁紧的门且只能在层门的开锁区内打开，除了7.7.2.2所述情况以外，电梯的运行应自动地取决于轿门的锁紧。且轿门锁紧必须由符合14.1.2要求的电气安全装置来证实。则上述间距不受限制。

由于现场条件及产品结构的原因(特别是在轿厢贯通的情况下)而使这个距离超过150mm时，现有技术的解决方案主要有：①在两层门之间安装护板以使轿厢门与护板之间的距离小于150mm。②在轿厢门上安装机械锁，在层门上安装门刀，但锁滚轮在轿厢运行时与每层门刀碰撞，运行效果差且由于电气触点在碰撞时断开，需要在轿顶安装另一个平层感应器来短接电气触点。③在轿厢门上安装机械锁，平层时靠电磁铁开门，但在电梯故障救援时需人员上轿顶开锁才能开门。

发明内容

针对当前技术的不足之处，本发明特提出一种新的电梯轿门锁设计方案，它不仅能解决现有技术的缺陷，还具有其它许多有益的效果。

一种电梯轿门锁，安装在轿门上坎，包含锁钩1、滑块3、锁体座6、开门刀7、锁扣装置8、横向弹簧9、滚轮10，它还包含轴承2、导向杆4、衬套5、静触点11、动触点12、纵向弹簧13，其中：锁钩1通过轴承2固定在滑块3上；滑块3固定在所述的导向杆4上，导向杆4由衬套5支承，衬套5固定在锁体座6上；导向杆4的尾端伸出锁体座6；开门刀7安装在每层层门上坎，锁扣装置8安装在轿厢门挂板上，具有和锁钩1相匹配的勾挂机构；横向弹簧9套装并固定在导向杆4上，且卡装在滑块3和锁体座6之间；滚轮10贴装在锁钩1的尾端侧面；电气静触点11在锁体座6上，电气动触点12在锁钩1上；纵向弹簧13卡装在所述的锁钩1的正上方。

上述结构中的纵向弹簧13是锁钩1向下勾挂时的动力机构之一，具体的设置方法有：纵向弹簧13的下端或固定在所述的锁钩1的顶部，或和锁钩1的顶部碰触而不固定连接，纵向弹簧13的上端通过紧固机构固定在距离所述的锁钩1顶部一定高度的位置上，该具体的紧固机构可以选择螺杆加螺母的方式来固定。

上述结构中的锁钩1具有向下的凸出部分，所述的锁扣装置8具有向上的凸出部分，当二者处于勾挂状态时，即锁钩1的向下凸出部分和锁扣装置8的向上凸出部分吻合时，本发明处于锁闭状态；当二者松开勾挂状态时，本发明处于释放状态。

上述结构中的导向杆4随套装并固定在其上的横向弹簧9的伸缩而滑动，于是，固定在导向杆4上的滑块3亦联动，滑块3和导向杆4滑动行程由锁体座6限制。导向杆4为2个或2个以上，从简便出发，一般可以设置为2个，既可以保障滑块3在滑动时的平稳，又节省材料，但从原理上说，2个以上的导向杆也可以完成本发明目的。支承导向杆4的衬套5为铜套或尼龙套等，衬套5的设计目的是为了减小导向杆4滑动过程中的阻力，同时，又需要具备相当的抗耐磨性。

本发明的工作过程是：当轿厢处于非平层区开轿厢门时，锁扣装置8随着轿厢门挂板向开启方向移动，导向杆4及滑块3因弹簧9(当轿厢门处于关闭状态时，由于锁扣装置8的作用弹簧处于被压缩状态)的作用跟随锁扣装置8移动一定行程，因锁体座6的限制，滑块3的移动被阻止，此时，由于锁钩1与锁扣装置8勾挂作用，轿厢门挂板的运动被机械地阻止不能打开。当轿厢处于平层区开轿厢门时，随着轿厢门挂板向开启方向移动，导向杆4及滑块3因弹簧9的作用跟随锁扣装置8移动一定行程，当锁钩1后侧面的滚轮10与开门刀7相碰被阻止时，此时滚轮10相对于轴承2产生转矩使锁钩1旋转一定角度使锁扣装置8脱离锁钩1的约束，轿门可以打开。在锁体座6安装有电气静触点11，在锁钩1上安装电气动触点12，当轿厢门挂板向开启方向移动或锁钩向打开方向旋转时，电气动触点12跟随锁钩1与静触点11分离，断开电气回路。当轿厢门挂板向关闭方向移动时，锁扣装置8触碰导向杆4并使滑块3移动使弹簧9压缩直至滚轮10与开门刀7分离，锁钩1因重力及弹簧13的作用绕轴2旋转至钩住锁扣装置8的状态，电气动触点12移动至与静触点11接合的状态，电气回路接通。