[发明专利]一种飞机扰流板动力控制组件测试系统

权利要求书

1.一种飞机扰流板动力控制组件的测试系统，包括测试夹具和电气控制部 分，其特征是：

所述的测试夹具结构为：在一底板(1)上相对应地设有负载油缸(2)以 及被测件(10)的固定支座，负载油缸固定支座(11)上固定有负载油缸(2) 以及通过转接头(5)同轴相连的外接力传感器(6)，被测件固定支座(12)为 以连接件连接在底板上的横向实装板(9)；所述的负载油缸固定支座(11)为一 横向竖板(3)两侧加有朝后的筋板(31)，在横向实装板(9)和横向竖板(3) 上开有多个对应的支撑杆孔，设有对应的可拆支撑杆(4)穿过支撑杆孔连接两 支座；底板(1)上还设有外接位移传感器(7)；

所述的电气控制部分包括信号发生模块、位置解调和反馈增益调节模块、 外接传感器模块和伺服阀控制系统模块，信号发生模块和外接传感器模块各采用 多位高精度的微控制器控制，保证了信号精度和方便调节。

2.根据权利要求1所述的飞机扰流板动力控制组件的测试系统，其特征是： 所述的外接传感器模块包括第一微控制器，两路数据采集通道，负载和位移显示， 电源和电源接线端五个部分：数据采集通道将传感器采集到的信号送给第一微控 制器，第一微控制器内含模数变换单元，通过模数变换单元能够将两路模拟信号 转换成数字信号并经过运算后送给负载与位移显示电路进行显示。

3.根据权利要求2所述的飞机扰流板动力控制组件的测试系统，其特征是： 所述的信号发生模块又由激励信号产生和调节模块、命令信号产生和调节模块构 成，主要包括：第二微控制器、键盘、数模转换与推挽输出电路、信号频率与幅 值显示电路及电源和接线端：第二微控制器在得到键盘的控制信号后，一方面输 出数据到模数转换与推挽输出部分，另一方面将数据送信号频率和幅值显示部 分；

所述的模数转换与推挽输出部分包括两片数据锁存器74HL373、两片数模转 换芯片AD7846JN、一片运放LM324和推挽输出三极管5551和5401，74HL373将 来自微控制器的数据锁存供给AD7846JN；其中一片AD7846JN数模转换后输出 幅值基准电压，再经运放LM324变换后形成正和负幅值基准电压供给另一片 AD7846JN，另一片AD7846的输出即为所要求的信号类型，经后极推挽放大后输 出；

所述的信号频率和幅值显示部分包括两片LED驱动芯片MC14489BP和5高 亮LED.MC14489经串行口得到微控制器数据，然后将信号的频率和幅值送LED 显示。

4.根据权利要求3所述的飞机扰流板动力控制组件的测试系统，其特征是： 所述的伺服阀控制系统包括：伺服阀命令信号与位置偏置、伺服阀反馈与调节和 信号运算与驱动输出三个部分，开环控制时，给命令信号输入控制信号，经过调 节后与伺服阀位置偏置一起送到信号输入与驱动输出部分，伺服阀驱动输出给伺 服阀；闭环控制时，伺服阀反馈信号经过滤波调解后与上述两路信号一起送给信 号输入与驱动输出部分，这里引进了伺服阀反馈信号形成闭环控制系统；

伺服阀命令信号与位置偏置中：命令偏置输出与命令信号输入两路信号经 运算放大器LM248N叠加后形成命令信号输出，伺服阀位置偏置和命令偏置一 样经过运算放大器输出；

伺服阀反馈与调节中：伺服阀反馈信号经过由运放LM248N组成的伺服阀 滤波与调节电路后形成有效的反馈信号，反馈信号与开环/闭环控制相连，开关 S201控制系统的开/闭环状态，在闭环时，反馈信号经位置幅度调节与位置偏置 调节输出的信号叠加，最终形成了位置信号输出，同时VM2指针式电压表指示 信号的变化趋势；

信号运算与驱动输出中：伺服阀位置偏置，伺服阀命令信号，伺服阀位置信 号三路信号输入到信号运算与调节电路，经过叠加与放大调节后送给下一级伺服 阀增益调节，伺服阀增益调节后再送到伺服阀驱动电路，伺服阀驱动由运放 LM248N和功率三极管组成，最终形成伺服阀驱动信号，同时mAM指针式电流表指 示驱动信号的变化趋势。