[发明专利]双层伴热管改良结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种货油伴热管，尤其涉及一种双层伴热管改良结构，属于 船舶轮机货油热运输管路领域；用于运载在45℃到200℃之间的液态沥青或者 其他石油制品。

背景技术

本公司承造的5900DWT沥青船，主要用于运载在45℃到200℃之间的 液态沥青或者油制品。沥青是原油的最终产品，在正常温度下，它呈半固态。 为了把沥青从炼油厂泵送到船上，或把沥青从船上排到岸上的储存容器中，就 必须把它加热到相应的温度，在航行期间也要始终保持这一高温。驳运沥青适 宜的温度约在160℃左右，为了使沥青管路保持一定的温度，需要提供热油循 环系统。热油循环系统由货舱区、货油运输管路和货油伴热管组成。如，沥青 罐、沥青运输管和沥青伴热管；货油运输管01和货油伴热管02的安装结构主 要有两种形式：热油伴行管和双层伴热管。对于双层伴热管，就是外管套内管， 内管内运行货油011，套管内运行热油022，参见图1，双层伴热管的主视图； 上述双层伴热管的制作方法一般是先焊内管，再焊外管，然后再套起来固定。 这样的制作方法有以下缺点：1、安装受限，跨度大的直管套管安装不易对准， 安装现场受空间限制；2、维修困难，内管焊缝03被外管遮盖，不方便维修， 参见图2，图1的A-A剖视图。

发明内容

本发明的目的在于克服背景技术的缺陷，提供一种简单实用、安装和维修 方便的双层伴热管改良结构。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现：

双层伴热管改良结构，包括货油运输管和货油伴热管，所述货油运输管套 置于所述货油伴热管内；所述货油伴热管至少为两个，所述货油运输管的焊缝 位于相邻两货油伴热管之间的空隙处；所述各货油伴热管两端以钢腹板焊接封 闭，相邻两货油伴热管以热油连接管导通。

所述货油运输管的焊缝位于相邻两货油伴热管之间的间隙内。

所述间隙值大于等于150-200mm。

所述货油运输管上与货油伴热管之间焊接有支撑板。

所述各热油连接管前后交错包绕在所述货油运输管外，所述前段货油伴热 管的底部通过所述热油连接管接通相邻后段所述货油伴热管的顶部。相邻两段 货油伴热管之间通过热油连接管连接，管内热油由前段货油伴热管底部流出， 流入后段货油伴热管，如此形成热油通路，利于热油与货油例如，沥青之间的 热量交换。

本发明的有益效果是：1、外管即，货油伴热管采用分段跨接，安装方便； 2、内管即，货油运输管焊缝外露，便于维修。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式，对本发明作进一步说明。

图1是背景技术主视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本发明示意图。

附图标识：1-货油运输管 2-货油伴热管 3-热油连接管 4-钢腹板 5-支撑板 6-焊缝 01-内管 011-货油 02-外管 022-热油 03-内管焊缝

具体实施方式

如图3所示，本发明示意图。

双层伴热管改良结构，包括货油运输管1和货油伴热管2，所述货油运输 管1套置于所述货油伴热管2内，所述货油伴热管2至少为两个，所述货油运 输管1的焊缝6位于相邻两货油伴热管2之间的间隙内，所述间隙值大于等于 150-200mm以方便维修；所述各货油伴热管2两端以钢腹板4焊接封闭；相邻 两货油伴热管2以热油连接管3导通；

所述货油运输管1上与货油伴热管2之间焊接有支撑板5；

所述各热油连接管3前后交错包绕在所述货油运输管1外，所述前段货油伴 热管2的底部通过所述热油连接管3接通相邻后段所述货油伴热管2的顶部。

所述货油运输管1套置于货油伴热管2内，货油运输管1为连续直管，货油伴 热管2分段跨接，避开货油运输管1连接焊缝6。货油例如，沥青流动于内管，即 货油运输管1，热油通过热油连接管3流动于货油伴热管2内。

每段货油伴热管2两端用钢腹板4焊接封闭。若货油伴热管2跨度较大，中间 适当位置可在货油运输管1上焊接支撑板5。

相邻两段货油伴热管2之间以热油连接管3连接，管内热油由前段货油伴热 管2底部流出，流入后段货油伴热管2，如此形成热油通路，利于热油与货油例 如，沥青之间的热量交换。

本发明并不限于以上实施方式，只要是本说明书及权利要求书中提及的方 案都是可以实施的。