[发明专利]一种混合动力汽车整车控制器的控制方法有效
申请号: | 200910041664.1 | 申请日: | 2009-08-05 |
公开(公告)号: | CN101618720A | 公开(公告)日: | 2010-01-06 |
发明(设计)人: | 柳士江 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00 |
代理公司: | 广州中瀚专利商标事务所 | 代理人: | 黄 洋 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 汽车 整车 控制器 控制 方法 | ||
1.一种混合动力汽车整车控制器的控制方法,包括正常工作模式和睡眠模式,在正 常工作模式下,当钥匙从接通状态切换到断开状态并保持一定时间后,整车控制 器从正常工作模式切换到睡眠模式;在睡眠模式下,整车控制器只有特定的模块 保持工作,其余模块关闭,当唤醒条件满足时,整车控制器进入到正常工作模式, 整车控制器从正常工作模式切换到睡眠模式后,整车控制器即开始定时器的计时, 当睡眠时间超过定时器的预定时间后,整车控制器首先对定时器重新设置,然后 执行自身功能检查,检查完毕后再检查钥匙状态,若钥匙为关闭状态,则重新进 入睡眠模式,控制定时器重新开始计时;若钥匙为接通状态,则进入正常工作模 式;其特征在于所述定时器为与整车控制器复位脚连接的RC充放电电路,所述RC 充放电电路包括电阻、电容和受整车控制器控制的放电开关及充电开关,所述电 阻与放电开关串联后再与电容并联形成并联电路,所述并联电路的一端接地,另 一端分成两路,一路与整车控制器的复位脚连接,另一路通过充电开关与电源相 连;所述RC充放电电路由整车控制器控制充电或放电:当整车控制器从正常工作 模式切换到睡眠模式时,整车控制器控制RC充放电电路开始放电,当整车控制器 复位脚的电平低于一定值时,整车控制器执行自身功能检查并控制RC充放电电路 开始充电。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车整车控制器的控制方法,其特征在于所述特定 模块为时钟管理模块、输入监测模块和中断模块。
3.根据权利要求1所述的混合动力汽车整车控制器的控制方法,其特征在于包括如下 步骤:
A:在正常工作模式下,当钥匙从接通状态切换到断开状态并保持一定时间后,
整车控制器关闭除特定模块外的模块,并设置出循环标志位为FALSE,从正常工作 模式切换到睡眠模式;
B:整车控制器控制定时器开始计时;
C:当整车控制器检测到钥匙从断开状态切换到接通状态后,整车控制器设置出 循环标志位为TRUE,并从睡眠模式切换到正常工作模式;
D:当整车控制器接收到定时器的计时结束的信号后,整车控制器首先对定时器 重新设置,然后执行自身功能检查,检查完毕后再检查出循环标志位,若出循环 标志位为FALSE,则重新进入睡眠模式,控制定时器重新开始计时;若出循环标 志位为TRUE,则进入正常工作模式。
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