[发明专利]一种列车运行监控记录装置功能的复核系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种仿真模拟装置，特别是涉及一种提供电力机车实际运行的仿真环境，并对特定的列车运行监控记录装置的嵌入式软件及其数据在仿真环境下运行的结果进行复核检验，并判断软件数据是否符合要求的列车运行监控记录装置功能的复核系统。

背景技术

目前，型号为LKJ2000的列车运行监控记录装置以下简称为LKJ是我国自行开发的列车运行监控装置，是列车运行中的主要控车设备，也是铁路数次大提速的主要安全保障装备。LKJ由监控主机箱、人机交互单元LKJ彩屏、LKJ功能扩展盒、GPS信息接收装置、压力传感器、速度传感器、鸣笛转换器、本/补切换装置、事故状态记录器、调车灯显接口盒等组成，是一套复杂的系统。LKJ管理部门已经是铁道部的常设机构，LKJ相关从业人员超过10万人。

LKJ内部运行的嵌入式软件很多，按照功能的来说，分为LKJ控制模式软件、LKJ基础数据软件、LKJ运行揭示软件及其他相关软件。

LKJ控制模式软件是LKJ控制功能的核心，举例说明，列车经过一个限速60km/h的区间，如果速度超过了60km/h，则LKJ将自动执行制动，将速度降低，这就是LKJ控制模式软件中的一条模式，类似的模式还有上千条，涵盖了列车运行的所有实际情况。LKJ控制模式软件存储在LKJ监控记录插件中的U3、U4中。

LKJ基础数据软件和LKJ运行揭示软件都是LKJ数据软件，是LKJ控制功能实现的基础和运行分析的依据。举例说明，列车从一个限速60km/h的区间进入另一个限速120km/h的区间，在进入区间的时刻，列车接收到地面的轨道信号，提示当前进入了一个新的区间，LKJ查询当前区间的基础数据，当前区间限速120km/h，允许司机将速度提高，同时查询LKJ运行揭示软件中的相关数据，是否有临时限速或其他条件。总的来说，LKJ数据软件是列车运行过程中地面情况的数据表现。LKJ基础数据软件存储在LKJ监控记录插件中的U5、U6中，LKJ运行揭示软件通过IC卡转到LKJ彩屏中。

LKJ其他软件包括LKJ通信软件、LKJ扩展通信软件等，主要是将LKJ数据或者模式通过各种通信方式RS485、RS422、CAN等传给相关设备，实现一些控车的辅助功能。

由于列车的实际运行情况和地面情况经常变化，经常需要根据实际情况对LKJ车载嵌入式软件进行修改，修改后的LKJ车载嵌入式软件的正确性直接关系到行车安全，当其嵌入式软件出现错误时，容易导致严重的行车事故。LKJ车载嵌入式软件的复核是LKJ从业人员的主要工作之一。

传统的列车运行监控记录装置软件复核方案需要一套完整的LKJ主机含彩屏、一台计算机、一台LKJ2000型列车运行监控记录装置便携式测试台及CAN转换器等设备，复核时，操作者通过测试台给出各种信号，模拟列车运行，保证LKJ工作，再通过CAN转换器在计算机上观察车载嵌入式软件的返回数据，完成软件复核。复核过程中需要的设备众多，连接复杂，导致复核只能在试验室内进行，效率低、准确性低、可靠性低，复核的效果决定于操作员的经验。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种一体化结构的，便于携带和安装的，容易操作使用的，工作性能可靠的，复核准确度和效率性都高的列车运行监控记录装置功能的复核系统。

本发明的目的通过下述技术方案予以实现：包括陪试装置、主机及其显示器、键盘鼠标、对外接口，所述主机由控制主机和监视主机组成，分别配备控制屏和监视屏；所述控制主机配置键盘鼠标、对外接口和U盾；所述监视主机配置键盘鼠标、对外接口和声光输出；所述陪试装置设置两个对外接口，其中的CAN接口分别与监视主机和控制主机的CAN转换器电连接，另外一个串行接口与控制主机上对应设置的串行接口电连接。

所述陪试装置由一个总线信号模块、至少两个监控记录模块、一个通信模块和至少一个扩充槽组成，它们都与VME总线和CAN总线电连接；所述总线信号模块的对外接口为串行接口，与控制主机上对应设置的串行接口电连接；所述CAN总线的对外接口为CAN接口，与监视主机电连接，与控制主机的CAN转换器电连接。

所述陪试装置、控制主机、监视主机安装在一个机箱内，控制屏和监视屏为折叠的结构安装在机箱的正面，控制主机的键盘接口设置在机箱上，监视主机的键盘为软键盘。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：一体化结构设计，结构简单合理，便于携带，配置专门的软件，自动复核，复核准确、效率高、性能稳定可靠。适合于LKJ营运部门使用。

附图说明

图1为本发明一实施例电气原理框图；