[发明专利]基于手机用户到发量的交通起讫点信息获取方法

说明书

技术领域

本发明属于智能交通技术领域交通起讫点数据的获取方法，具体涉及一种从手机用户到 发量的交通起讫点信息获取方法。

背景技术

交通起讫点源于英文Origin-Destination两个单词。交通起讫点信息是反映城市交通 需求起讫点空间分布的重要参数，是用于交通需求分析、制定交通规划的重要基础信息，  只 有获取了准确、实时的交通起讫点信息才能了解区域内的交通需求情况，作出有针对性的规 划方案，进行有的放矢的交通控制和管理策略。

传统的交通起讫点信息获方法主要有：居民出行调查、视频牌照识别、路段流量数据反 推等几种方法。居民出行调查方式获取交通起讫点信息具有成本较高、抽样率低、数据精度 有限、实时性差等缺陷，调查结果不能准确、动态地反映交通出行的实际情况，不利于交通 对策的合理制定。近年来随着视频识别技术的成熟，又兴起一种通过视频牌照识别的方法来 获取交通起讫点信息，这种方法虽然精度较高，但投资巨大，且后续维护成本亦很高，目前 还没有得到较为成功的应用，只在某些快速路或者高速公路上得到了部分的应用。由于交通 起讫点信息直接获取困难，因此很多学者致力于利用路段流量数据来反推交通起讫点信息的 研究，但交通起讫点反推方法首先需要检测路段流量，并且求解结果的精度并不能保证。

近年来，随着手机定位技术的出现以及手机用户的快速增长，通过连续追踪手机用户的 位置变化信息，在此基础上进行数据处理和建模分析，提炼出相应的交通起讫点信息已经逐 渐成为可能。经对现有技术文献检索发现，基于手机定位技术的新的交通起讫点获取方法逐 渐受到重视。同济大学杨飞博士在2007年第1期《系统工程》发表“基于手机定位的交通OD 数据获取技术”的文章，对国内外现有的利用手机定位信息获取交通起讫点的技术原理和方 法进行了详细的介绍。目前，基于手机定位技术的交通起讫点信息的获取主要有基于手机位 置区定位的交通起讫点获取技术和基于手机定位平面坐标的交通起讫点获取技术两种方式。

基于手机位置区定位的交通起讫点获取技术利用手机通信网络运营中已有的数据信息资 源将其应用于交通领域中交通起讫点数据的获取。基本原理：处于待机状态的手机通过基站 与手机通信网络保持联系，手机通信网络对手机所处的位置区信息进行记录，在用户拨打电 话和接听电话时根据所记录的位置信息可通过呼叫路由选择找到手机，建立通话连接，位置 信息都以数据库的形式存储在来访用户位置寄存器中。当手机从一个位置区的信号覆盖区域 穿越到达另一个位置区时，将发生位置更新，相应的来访用户位置寄存器中所记录的手机位 置区数据也要更新成当前位置区的数据。手机在通信网络中位置区的变化间接地反映了手机 用户在路网中位置的变化，通过建立通信网络中位置区与路网划分的交通小区之间的对应关 系，将位置区变化信息映射到交通小区，从而获取相应的交通起讫点数据。

基于手机定位平面坐标的交通起讫点获取技术是利用无线网络的信号参数，结合平面几 何原理获得手机的平面坐标，通过连续追踪平面坐标位置的变化信息获取其出行起讫点的情 况。其基本原理：通过几何平面手机定位技术获得手机的平面坐标，连续追踪其在一定时间 周期内、每个时间间隔内在平面坐标系中离散点的位置变化轨迹，通过分析每个位置点的运 动状态特征(移动状态、停滞状态、临界即将移动状态、临界即将停止状态)和位置点轨迹 的集聚特征，进而判断出发地和到达地信息，从而获取出行的起讫点信息。

上述两种方法皆需在移动运营商现有设备的基础上增加设备用以记录每个手机用户的历 史位置信息，会对移动运营商的运营造成一定的影响，并且这两种方法通过连续追踪目标手 机对象的位置变化得到出行者的出行轨迹，对于一般的手机用户而言有触犯隐私的嫌疑，因 此其应用推广前景受到一定的限制。

发明内容

本发明的目的是针对现有的基于手机定位技术获取交通起讫点信息的方法会影响移动运 营商的正常运营以及侵犯手机用户个人隐私的不足，结合中国通信的实际情况，提供一种新 的手机用户到达发量的交通起讫点信息的获取方法。

本发明解决技术问题的技术方案如下：

一种基于手机用户到发量的交通起讫点信息的获取方法，包括如下步骤：

(1)根据移动运营商所能提供的数据情况确定作为手机用户到发量的基本统计单元，获 得移动通信基本统计单元内手机用户的到发量信息；