[发明专利]一种汽车电量平衡的测试方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车电量平衡的测试方法和装置，具体涉及一种用于测 试汽车整车电气系统，包括蓄电池、交流发电机、及各种车载用电设备之间 的输入输出电量是否达到平衡的汽车电量平衡的测试方法和装置。

背景技术

汽车电量平衡是车辆电器系统的简称，是指汽车交流发电机、蓄电池和 其他各种用电设备之间的电能产生于消耗的相互制约关系。由于汽车电器系 统日趋复杂，在新的车型的开发过程中，为了得到整车电器附件功耗测试的 电量平衡计算方法的匹配结果，需要经过十分繁复的一整套计算流程，工作 量大，并且计算过程中有很多重复计算工作。

现有技术中，在汽车电量平衡室内台架试验装置上，根据目的试验车型， 配置和安装车用电器，启动车用电器负载模拟装置，配置和安装交流发电机、 蓄电池，安装并连接发电机转送传感器，检查工控机与变频器、蓄电池电量 测试仪器、车用电器电量传感器以及负载电流传感器的连接情况；通过数据 库直接加载或在工控机控制软件系统的主界面上通过人机交互形式设置试验 循环的系统参数；按照加载或设置的参数启动变频器和电动机，带动交流发 电机发电，并启动车用电器和/或车用电器负载模拟装置，对汽车发电和用电 系统进行循环试验；然后通过人工或者工控机测试车用电器、交流发电机和 蓄电池之间电量平衡的优劣程度。

发明人在对现有技术的研究和实践过程中，发现现有技术中至少存在以 下技术问题：由于在进行汽车电量平衡的测试过程中，是通过模拟装置在实 验装置上进行模拟实验来测试的，效率低，并且浪费成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车电量平衡的测试方法和装置，能够在进行 汽车电量平衡的测试过程中，提高速率，节约成本。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案来实现的：

本发明一方面提供了一种汽车电量平衡的测试方法，所述方法包括：

接收输入的参数，该参数包括车型、起动机型号和蓄电池型号；

根据所述车型在预置的数据库中查找用于获得发动机平均阻转矩的发动 机参数，根据所述起动机型号在预置的数据库中查找电动机的效率和起动机 的最低起动转速，根据所述蓄电池型号在预置的数据库中查找比能量、额定 电容、电源电压；

根据发动机平均阻转矩和起动机的最低起动转速之积，与起动机功率和 电动机的效率之积成线性的关系，获得起动机功率；

根据常温下蓄电池额定容量和电源电压之积，与所述起动机功率和比能 量之积相等的关系，获得常温下蓄电池额定容量；

当所述额定电容大于或等于所述常温下蓄电池额定容量时，输出蓄电池 匹配的测试结果；否则，输出蓄电池不匹配的测试结果。

可选的，所述方法还包括：

接收输入的发电机型号；

根据所述发电机型号在预置的数据库中查找发电机充电系数、发电机调 节电压和发电机额定功率，根据所述车型在预置的数据库中查找整车各种电 器负荷统计数据；

根据所述整车各种电器负荷统计数据获得整车用电器负载电流，根据所 述发电机充电系数、以及整车用电器负载电流与发电机输出电流成正比的关 系，获得发电机输出电流；

根据发电机输出功率等于所述发电机输出电流和所述电机调节电压之积 的关系，获得发电机输出功率；

对所述发电机额定功率与所述发电机输出功率进行大小比较，当所述发 电机额定功率大于或等于所述发电机输出功率时，输出发电机功率匹配的测 试结果；否则，输出发电机功率不匹配的测试结果。

可选的，所述方法还包括：

根据所述发电机型号查找发电机实际转动比和发电机输出特性曲线；

根据所述发电机实际转动比和预置的发动机怠速转速之积等于发电机转 速的关系，获得所述发电机转速；

在所述发电机输出特性曲线中查找与所述发电机转速相应的发电机输出 电流；

根据发电机怠速校验值与所述发电机额定电流之积等于所述发电机输出 电流的关系，获得发电机怠速校验值；

判断所述发电机怠速校验值是否属于60％～80％范围，若是，则输出发 动机怠速校验匹配的测试结果；否则，输出发动机怠速校验不匹配的测试结 果。

可选的，根据所述发电机型号查找发电机实际转动比和发电机输出特性 曲线之后，还包括：