[发明专利]数控超精密车头主轴系统无效
申请号: | 200910047054.2 | 申请日: | 2009-03-05 |
公开(公告)号: | CN101823159A | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
发明(设计)人: | 黎永明;黎纯;赵黎萍 | 申请(专利权)人: | 黎永明;黎纯;赵黎萍 |
主分类号: | B23B19/00 | 分类号: | B23B19/00;B23B19/02 |
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地址: | 200093 上海市杨*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数控 精密 车头 主轴 系统 | ||
1.一种液体动、静压的半球面轴承及联轴器的头架,带有半凸球轴承9、11的主轴10、与箱体固定的半凹球及卸荷装置的液体动、静压圆柱-止推卸荷轴承套6、连接卸荷轴4和主轴的柔性连轴器8,其特征在于:与主轴固定的半凸球相对于固定在头架箱体的凹半球在有压力的液体中旋转;卸荷装置的液体动、静压圆柱-止推卸荷轴承承受皮带轮重量及皮带拉力;柔性联接器采用四只内注液体的塑料管,该特殊结构所组成的主轴系统,主轴回转时的径向和轴向误差非常小、刚性与承载能力很大。
2.根据权利要求1所示的主轴系统,其特征在于凹半球面上设有4~12个截面为月牙形油腔,它们通过内油路A与外置的节流器相通。
3.根据权利要求1所示的主轴系统,卸荷装置液体动、静压圆柱-止推轴承设有4~8个油腔,油腔钭楔与卸荷轴旋转方向一致,同样通过内油路B与外置的节流器相通。
4.根据权利要求1所示的主轴系统,卸荷轴4内设有油缸,压力油通过卸荷装置内油路进入油缸,推动油塞3并带动同活塞固定的拉杆2和弹簧夹头12左右移动,从而使弹簧夹头夹紧、松开。
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