[发明专利]远射程车载消防水炮

说明书

[技术领域]

本发明涉及消防水炮技术领域，具体说是一种远射程车载消防水炮。

[技术背景]

车载消防水炮为了实现喷射方向的水平和俯仰转动，其流道经设置多个90度弯管以安装回转节，以往车载消防水炮炮体的弯管布置在水平回转轴线的前方，较小曲率半径的多个弯管使调整水流以不均匀的速度场进入喷嘴喷射而影响灭火射程，此外上述布置的前端炮管及喷嘴呈悬肩状，致使水炮俯仰回转所需的操作力距较大。

[发明内容]

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，将车载消防水炮的炮管沿水平回转轴逆时针布置，并将原先末端呈90度的弯管变为较大曲率半径的平缓弯曲流道，使进入水炮炮头喷嘴的高速水流速度趋于均匀，提高了灭火射程，也减小了作俯仰回转所需的操作力距。

为实现上述目的，提供一种远射程车载消防水炮，包括炮头、控制箱、主要由水平回转节连接下弯管底端，下弯管的上端口连接一俯仰回转节一端形成的水平回转部；以及主要由相同管径不同曲率半径的管件和俯仰回转节形成的俯仰回转部，其特征在于：俯仰回转部连接俯仰回转节的另一端并沿俯仰回转节逆时针弯曲后再连接炮头；所述的俯仰回转部，其连接俯仰回转节另一端的是弯曲夹角呈90°的、曲率半径在80-120mm的弯管一端，弯管另一端连接一直管后再连接与弯管对称的弯曲夹角呈90°的、曲率半径在80-120mm的另一弯管的一端，另一弯管的另一端连接另一直管后再连接一曲率半径在200～300mm、逆时针弯曲的、弯曲夹角α呈120°～130°的弧形管的一端，弧形管的另一端连接一曲率半径在180～250mm、顺时针弯曲的、弯曲夹角β呈30°～40°的另一弧形管一端形成俯仰回转部。

所述的水平回转节外端设有手轮，水平回转节另一端设有直流电机；俯仰回转节上部设有另一手轮，俯仰回转节底部设有另一直流电机，两个直流电机通过线路连接控制箱中的程序控制元件，如PLC程序控制器、程序编码器、继电器。

所述的下弯管的弯曲夹角为90°、曲率半径为80-120mm。

弯曲夹角α-弯曲夹角β＝90°。

由水平回转节控制的水平回转部的水平回转角度在+135°～-135°，由俯仰回转节控制的俯仰回转部的俯仰角为-15°～+75°。

本发明与现有技术相比，俯仰回转部的管件形成的炮管沿水平回转节逆时针布置，并将原先末端呈90°的弯管变为较大曲率半径的平缓弯曲流道，使进入水炮炮头喷嘴的高速水流速度趋于均匀，提高了灭火射程，也减小了作俯仰回转所需的操作力距，降低了消防员的灭火操作强度，减少了配套电机功率，并使相应灭火射程所需的水源供水配套功率降低60％以上。

[附图说明]

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中图1所示的俯视图。

图3是本发明中图1所示的左视图。

图4是本发明中图1所示弧形管和另一弧开管的结构示意图。

参见图1-图5，1为水平回转节；1-2为手轮，设于水平回转节上；2为下弯管；3为俯仰回转节；3-2为另一手轮，设于俯仰回转节上；4为直流电机，控制水平回转节；5为弯管；6为直管；7为另一弯管，与弯管5对称布置；8为另一直管；9为弧形管；10为另一弧形管；11为另一直流电机，控制俯仰回转节；12为炮头；α为弧形管9的弯曲夹角；β为另一弧形管10的弯曲夹角。

指定图2为摘要附图。

[具体实施方式]

下面对本发明作进一步说明，本发明对于本专业技术领域的人来说还是比较清楚的。

本远射程车载消防水炮可根据环境需要通过水平回转节底部的水平回转座固定，水平回转节1与俯仰回转节3的直流电机4、11连接到控制箱的程序控制元件上，如PLC控制器、编码器或继电器等，控制箱可固定于炮头12部，由控制箱驱动直流电机4、11转动，从而驱动控制水平回转节1与俯仰回转节3的回转运动，进而控制水平回转部和俯仰回转部的转动，当控制箱失灵的时候，则通过手轮1-2、3-2驱动水平回转节1与俯仰回转节3转动，从而带动水平回转部与俯仰回转部中各曲率半径管件所形成的炮管做水平旋转或俯仰运动。

水平回转节控制的水平回转部的水平回转角度在+135°～-135°，由俯仰回转节控制的俯仰回转部的俯仰角为-15°～+75°。

由于炮管沿水平回转轴逆时针布置，并且炮管的弯管变为较大曲率半径的平缓弯曲流道，使进入水炮炮头喷嘴的高速水流速度趋于均匀，提高了灭火射程，也减小了作俯仰回转所需的操作力距。

本消防水炮可广泛应用于水基灭火消防车，在现有消防车底盘功率不增加的情况下，显著提高消防车的喷射灭火作战能力。