[发明专利]一种公共交通工具上的扶手装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种公共交通工具上的扶手装置，更具体地说涉及公交车和地铁交通工具上的扶手装置。

背景技术

随着能源的短缺和供应紧张以及对环境保护力度的加大，公共交通工具的使用，越来越受到政府机构的重视和支持，因此，乘坐公共交通工具出行的人们也会越来越多，尤其是上下班时间车上的乘客非常拥挤，很多人都有过这样的经历和感受，如果没有足够的扶手而又当车辆加速或减速的时候，人们就非常容易因站立不稳而受伤，尤其是一些中、小学生和老年人。

目前，公交车和地铁上的扶手装置都比较单一或简单，或立柱或吊带式拉手，这种扶手装置都存在着以上所述的问题，尤其是当乘客较多时没有足够的扶手可抓而存在着安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公共交通工具(公交车、地铁)上的扶手装置，该扶手装置充分利用车内空间进行设置，使更多的乘客能够抓到扶手，不至于因站立不稳而受伤，同时也解决了一些身材较小的乘客够不到扶手的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种公共交通工具上的扶手装置，由多层扶手构成，分第一层扶手、第二层扶手、第三层扶手。

每层扶手的外围管1、2、3与连接管5和连接套6之间通过焊接结构或螺丝结构连接。夹紧装置则有连接套6和螺柱7构成。每层扶手都可沿立柱自由地调节高度，以适应不同的车内环境。

通过立体式的三层结构，将车内的空间充分利用，使不同身高的乘客都有合适自己的扶手，第一层扶手较大的辐射范围可以使更多的乘客能够有扶手可抓，并且在急停车时比吊带式拉手更稳定。

通过人性化的设计，也就是设置了第三层的扶手，可以供青少年儿童等身材较小的乘客使用。

本发明的有益效果：结构简单，加工方便，易于组装，有很好的实用价值和一定的经济效益。

附图说明

图1为本发明公共交通工具上的扶手装置示意图；

图2为本发明公共交通工具上的第一层扶手装置示意图；

图3为本发明公共交通工具上的第二层扶手装置示意图；

图4为本发明公共交通工具上的第三层扶手装置示意图；

以下结合附图和实施例对本发明的扶手装置作比较详细的说明。

具体实施方式

参照图1，这是本发明公共交通工具上的扶手装置示意图。

如图所示，1为第一层扶手的外围管，2为第二层扶手的外围管，3为第三层扶手的外围管，4为立柱，5为连接管，6为连接套，7为螺柱。

每层扶手的外围管1、2、3与连接管5和连接套6之间通过焊接结构或螺丝结构连接。每层扶手都可沿立柱自由地调节高度，以适应不同的车内环境。

图2为本发明公共交通工具上的第一层扶手装置示意图，第一层扶手也可以设计成圆形以适应不同的车内环境。

图3为本发明公共交通工具上的第二层扶手装置示意图。

图4为本发明公共交通工具上的第三层扶手装置示意图，与第二层扶手装置相似但小于第二层扶手装置。

虽然本发明已参照上述的实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员，应当认识到以上的实施例仅是用来说明本发明，应理解其中可作各种变化和修改而在广义上没有脱离本发明，所以并非作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述的实施例的变化、变形都将落入本发明权利要求的保护范围。