[发明专利]船舶进出港信息化管理方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶进出港信息化管理方法，尤其是一种远距离非接触方式下船舶进出港信息化管理方法。

背景技术

船舶身份电子证书是一种具有居民身份证性质的数字文件，具有唯一标识船舶身份，易于存储和方便电子化、信息化管理。如同身份证一样，船舶身份电子证书包含船舶一定数目的船舶身份数据。该证书由一个公认的行政监管部门发放，证书发放部门保证证书中的数据真实性及其与船舶之间的一一对应关系。

船舶身份电子证书通常存储于船舶身份电子证书装置内，该装置装载在船舶上，当船舶进出港口、锚地、河道等时能够被相应的船舶身份电子证书识别装置有效的识别，从而实现不登船、非接触电子化信息化管理。

船舶身份证书的形式和识别的方式主要有以下几种方式：

1)传统的证件形式下的人工识别方式：这种方式是通过监管部门颁发的各种船舶身份证件而产生；在识别船舶身份时需要船舶工作人员携带各种证件，登船下船去现场办理登记识别事宜。

2)专利(申请)号CN200710164751.7提供了船舶身份灯光识别的方法：该方法采用五种彩色灯光的组合来识别船舶身份。

3)IC卡形式下的手持式POS机识别方式：随着科技的发展，集成电路(又称IC)行业发展迅猛，IC卡也得到广泛的应用。IC卡居民身份证就是其中一典型应用。IC卡的应用正在向各行各业延伸，船舶身份识别也是其应用领域之一。目前船舶身份IC卡的使用是这样的：由监管部门工作人员拿着手持式识别装置(POS机)登船，读取船舶IC卡上的船舶身份信息，实现无纸化办公。

但以上实现方式虽可以解决身份船舶身份识别目的，但在操作实施上仍存在着以下的缺陷：

对于人工识别方式，船舶工作员需要带多种船舶证书在港口跑上跑下，耗时多，容易导致早晚高峰期拥堵，影响船舶运营效率；而且容易出现船员出借证书等违法行为；

而IC卡船舶身份识别方式，需要管理部门工作人员登船处理，虽然改变了船员下船登船的过程，但仍引入了管理部门的工作人员登船下船的过程，效率并没有实质性的提高；

最后，专利(申请)号CN200710164751.7提供了色彩识别方法，难以实现管理信息化、电子化综合管理。

除了以上提及的船舶身份识别方法所存在的缺陷外，基于船舶身份识别的基本的船舶信息化管理，如船舶进出港登记、进出港船舶统计、锚地船舶统计也存在着如下问题：

进出港船舶识别和统计是船舶管理的一个基本功能，港口监管部门需要知道进出港船舶的身份即船籍、船舶编号，安检等相关的证书信息，船舶进出港时间和港口在泊船舶的数量的详细信息，通常进出港船舶自动识别和统计相对监管部门而言是通过被动方式来实现的，即由船务工作人员通过电话、传真、短信、电子邮件等通讯方式向监管部门申报登记，监管部门通过对电话、传真、短信、电子邮件的解析处理，相对于现场登记办公而言，实现了对进出港船舶身份自动识别和统计。这种相对的自动识别和统计模式存在着排队等候、人为干预、被动接受上报来的船舶身份信息等方面的问题，效率低下，容易出现错误。

而对锚地船舶身份识别和统计的方式还是传统的人工现场识别、登记并上报的方式，存在着人为干预、船舶进出锚地身份识别和统计实时性差等缺点。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的缺点，本发明提供了船舶进出港信息化管理方法，该方法通过无人值守的远距离非接触式的方式对船舶身份进行识别，并以识别结果为基础，对进出港船舶和锚地船舶进行识别和统计，实现了船舶监管部门对船舶进出港管理的电子化、信息化。

这一目的是通过中心服务器的数据处理模块对船舶身份电子证书进行鉴别处理的一种方法实现的。

船舶进出港信息化管理方法以船舶身份识别方法为基础，实现该身份识别功能，本发明方法采用了以下技术方案：