[发明专利]一种数码转子式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及转子式压缩机，尤其是涉及一种一种数码转子式压缩机。

背景技术

为了缓解全球能源危机，节约能源，同时提高空调系统的舒适性和可靠性，变频和变容量技术的研究一直是一个热点问题。

变频压缩机需要配置一个变频器，成本较高，同时压缩机在很宽泛的转速范围内运行，对压缩机的可靠性也提出更高的要求。

转子压缩机的变容量技术，采用压缩气体回流到吸气腔，降低了排量，但同时也降低了运行效率；有的对双转子压缩机采用特殊结构使两个气缸可以在并联运行或串连运行之间切换，这样可以在50％和100％负荷之间进行调节。以上两种方法都不能实现容量从0％～100％的无级调节。

图1为传统气缸，排气斜切口6、叶片槽8，叶片背压为压缩机壳体内的高压，此高压气体力和叶片弹簧力使得叶片和活塞外径紧紧贴合，保证密封，但是当压缩腔内气体压力不高的时候，叶片先端和活塞外径的接触力过大，严重影响叶片和活塞的可靠性。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单，可实现压缩机容量从0～100％之间进行无级调节的数码转子式压缩机。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种数码转子式压缩机，该压缩机包括气缸、活塞、叶片，所述的活塞与叶片连接并置于气缸内，其特征在于，还包括电磁阀，该电磁阀设置在气缸和吸气管之间，将气缸的背压腔与压缩机的吸气管连接起来，通过调节电磁阀开启和关闭的时间比例，控制叶片的运动，使转子压缩机负载从0～100％无级调节，实现数码旋转压缩机的控制。

所述的背压腔位于叶片尾部，通过背压孔将背压腔与气缸的压缩腔连接，压缩机全负载运行时，叶片的背压等于压缩腔的压力，背压腔通过气缸与压缩机的上下缸盖或双缸的中间板端面平面紧密配合，再与叶片一起形成。

所述的背压孔通过在气缸的端面开一个槽并与缸盖端面平面配合形成，所述的背压孔连通排气斜切口和背压腔。

所述的背压孔开设在缸盖或双缸的中间板上。

所述的背压孔开设在叶片上。

所述的电磁阀设有一个，所述的压缩机为单转子压缩机，该压缩机的背压腔通过电磁阀连接吸气管，当电磁阀开启时，背压腔压力为吸气压力，压缩机叶片和活塞分离，压缩机零负载运行。

所述的电磁阀设有两个，所述的压缩机为双转子压缩机，该压缩机的两个气缸分别通过电磁阀连接吸气管。

与现有技术相比，本发明用一个电磁阀将叶片背压腔和压缩机吸气管连接，来控制叶片背压腔的压力，使得背压腔压力在压缩腔压力和吸气压力之间切换，从而控制叶片的运动，来使得压缩机可以在全负荷和零负荷之间切换，通过控制在一定的时间周期内全负荷和零负荷运行的时间比例来实现压缩机负荷可以从0％～100％进行无级调节，故称之为数码转子压缩机。在压缩机全负载运行时，叶片背压等于压缩腔的压力，而非一直为排气压力，可改善叶片和活塞之间的接触力，减小摩擦，提高了压缩机的可靠性；压缩机负载的无级调节，没有额外的能量损失，既压缩机在0％～100％负载调节过程中COP几乎不见，可以提高空调系统的全年季节能效比。本发明适用于单转子和双转子压缩机，适用于壳体内压力为低压和高压的转子压缩机。

附图说明

图1为传统气缸的结构示意图；

图2为本发明气缸的结构示意图；

图3为本发明实施例1的背压腔的背压孔即将打开的结构示意图；

图4为图3中背压孔打开时的结构示意图；

图5为图4中背压孔继续打开的结构示意图；

图6为图5中背压孔关闭时的结构示意图；

图7为本发明实施例2的背压孔的结构示意图；

图8为本发明实施例2的背压腔的背压孔即将打开的结构示意图；

图9为图8中背压孔打开时的结构示意图；

图10为图9中背压孔继续打开的结构示意图；

图11为图10中背压孔关闭时的结构示意图；

图12为本发明实施例3的叶片的结构示意图；

图13为本发明实施例3的背压腔的背压孔即将打开的结构示意图；

图14为图13中背压孔打开时的结构示意图；

图15为图14中背压孔继续打开的结构示意图；

图16为图15中背压孔关闭时的结构示意图；

图17本发明单转子压缩机的结构示意图；

图18本发明双转子压缩机的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例1