[发明专利]集装箱码头运营系统中堆场-道口生产环节仿真模型

权利要求书

1、集装箱码头运营系统中堆场-道口生产环节仿真模型，其特征在于，所述模型包括堆存策略驱动的集疏运作业仿真模型、基于道口效率的集疏运作业仿真模型以及确定道口数量仿真模型，所述堆存策略驱动的集疏运作业仿真模型和基于道口效率的集疏运作业仿真模型在船舶排队仿真模型和装卸船生产模型运行结束后，在仿真期内，确定每一时刻需要疏运和装船的箱量以及实际集运进入堆场的箱量和实际疏运出堆场的箱量；再由确定道口数量仿真模型来确定集装箱码头堆场的道口数量。

2、根据权利要求1所述的集装箱码头运营系统中堆场-道口生产环节仿真模型，其特征在于，所述集疏运作业仿真模型由在仿真期内确定每一时刻需要疏运的箱量的堆存策略驱动的集疏运作业仿真模型I、在仿真期内确定每一时刻需要装船的箱量的堆存策略驱动的集疏运作业仿真模型II以及在仿真期内计算每一个步长时间的实际集运进入堆场的箱量和实际疏运出堆场的箱量的堆存策略驱动的集疏运作业仿真模型III。

3、根据权利要求2所述的集装箱码头运营系统中堆场-道口生产环节仿真模型，其特征在于，所述堆存策略驱动的集疏运作业仿真模型I通过以下步骤实现：

(I1)设定仿真时间和仿真步长时间，确定集装箱卸船后在堆场最多可以存放的时间、并由随机数得到集装箱堆存期时间；

(I2)在按照步长时间推进，扫描所有泊位，获得该步长时间内需要卸船并疏运的集装箱数量，即为集卡应疏运出堆场的理论箱量；

(I3)记录该步长的结束时刻为这批集装箱卸船时刻，并由集装箱卸船时刻和集装箱堆存期时间得到这批集装箱需疏运时刻。

4、根据权利要求2所述的集装箱码头运营系统中堆场-道口生产环节仿真模型，其特征在于，所述堆存策略驱动的集疏运作业仿真模型II通过以下步骤实现：

(J1)设定仿真时间和仿真步长时间，并由随机数得到集装箱堆存期时间；

(J2)按照步长时间推进，扫描所有泊位，获得该步长时间内需要装船的集装箱数量，即为集卡应集运进入堆场的理论箱量；

(J3)记录该步长的结束时刻为这批集装箱装船时刻，并由集装箱装船时刻和集装箱堆存期时间得到这批集装箱应集运的时刻。

5、根据权利要求2所述的集装箱码头运营系统中堆场-道口生产环节仿真模型，其特征在于，所述堆存策略驱动的集疏运作业仿真模型III通过以下步骤实现：

(K1)在总的仿真时间内按照步长时间推进，根据此模型仿真的步长所在时刻从堆存策略驱动的集疏运作业仿真模型I和II中得到此时刻相应的集卡疏运出堆场的理论箱量和集卡集运进入堆场的理论箱量，记录为该步长集卡疏运出道口理论箱量和集卡集运进道口理论箱量；

(K2)确定堆场机械数量，并由后方堆场机械装卸效率计算得到该步长所有泊位堆场机械疏运和集运理论的处理量；

(K3)将步长集卡疏运出道口理论箱量和集卡集运进道口理论箱量与该步长所有泊位堆场机械疏运和集运理论的处理量相比较，以最小处理量为道口的实际疏运出箱量和集运进箱量。

6、根据权利要求1所述的集装箱码头运营系统中堆场-道口生产环节仿真模型，其特征在于，所述基于道口效率的集疏运作业仿真模型通过以下步骤实现：

(L1)在总的仿真时间内按照步长时间推进，根据出道口集运和疏运效率分布得到道口的集运和疏运效率；

(L2)根据道口的集运和疏运效率，计算得得到一个步长理论道口进出车的集运和疏运总箱量，

(L3)确定堆场机械数量，并由后方堆场机械装卸效率计算得到一个步长所有泊位堆场机械理论疏运和集运理论的处理量；

(L3)将一个步长理论道口进出车的疏运和集运总箱量与该步长所有泊位堆场机械疏运和集运理论的处理量相比较，以最小处理量为道口的实际疏运出箱量和集运进箱量。

7、根据权利要求1所述的集装箱码头运营系统中堆场-道口生产环节仿真模型，其特征在于，所述确定道口数量仿真模型通过以下步骤实现：

(M1)在集疏运作业仿真模型和基于道口效率的集疏运作业仿真模型运行结束后，从堆存策略驱动的集疏运作业仿真模型I和堆存策略驱动的集疏运作业仿真模型III中获得集卡应疏运的理论箱量及相应的时刻；从堆存策略驱动的集疏运作业仿真模型II和堆存策略驱动的集疏运作业仿真模型III中获得集卡应集运的理论箱量及相应的时刻。

(M2)基于道口效率的集疏运作业仿真模型中得到每一个步长中集卡集运经过一个进场道口进场的集运理论处理量和集卡疏运经过一个出场道口出场的疏运理论处理量；

(M3)在同样的时间段内，由集卡应疏运的理论箱量和集卡疏运的理论处理量，得到出场道口数量；由集卡应集运的理论箱量和集卡集运的理论处理量，得到进场道口数量。