[发明专利]卡簧式加油口小门

说明书

技术领域

本发明属于车身及外饰，尤其涉及一种卡簧式加油口小门。

背景技术

汽车上的加油口小门有保护油管和美化的作用。是除车门外，使用率颇高的小门。国内 目前的加油口小门设计都为简单的铰链连接，存在关闭不严、开启角度不易控制等缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种卡簧式的加油口小门，不仅施加一定作用力就能使 小门弹性打开或关上，而且确保小门在常态下保持紧闭状态，以克服现有技术中的不足。

本发明采用以下技术方案：

一种卡簧式加油口小门，包括门板、铰链板，门板、铰链板通过铰链轴转动连接，所述 铰链轴固定于门板上，且包括一个弯曲部，卡簧一端与铰链板连接，另一端枢接于弯曲部上。

本发明在铰链轴和铰链板之间增设了卡簧，铰链轴固定于门板上，门板转动，铰链轴跟 着转动，卡簧枢接于铰链轴的弯曲部且是相对活动的。卡簧绕弯曲部转动，而不是铰链轴。 在小门开闭过程中，卡簧伸缩而产生扭矩变化。这样就能实现小门卡簧式的开启和关闭。

进一步地，铰链轴还有另一个弯曲部，两个弯曲部错开在不同平面上，弯曲部贴于门板 内侧，并通过扣件固定。通过该弯曲部实现铰链轴与门板的固定。

优选地，所述铰链板上开有卡槽，与卡簧一端连接。卡簧一端枢接与弯曲部上，另一端 插入卡槽中，卡簧弯曲压缩，由此产生预紧力。

进一步地，在门板上还设有突包，该突包的位置对应于卡簧连接弯曲部的一端。当小门 打开到一定角度时，突包碰到卡簧发生干涉，由此控制了小门的开启角度。

优选地，在门板外面还罩有外板。

本发明通过对门板、铰链轴、铰链板、卡簧的设计，只要给加油口小门施加一定的作用 力，就能使小门自动打开或关闭，操作极为便利。由于在安装时，使卡簧产生了预紧力，可 保证在不需加油的情况下加油口小门紧闭。另外，在门板上，相应地在卡簧的下方设的突包， 能控制加油口小门的开启角度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的零件分解示意图。

图3为本发明的正向视图。

具体实施方式

如图1、图2，卡簧式加油口小门主要包括外板1、门板2、铰链轴3、铰链板4、卡簧5。 门板2嵌在外板1中被固定住，门板2上设有固定支座21，该支座21与铰链板4通过铰链轴 3铰链连接。在本实施例中，铰链轴3为曲轴，有两个弯曲部31、32，且这两个弯曲部31、 32错开，不在同一个平面上，见图3。卡簧5设在铰链轴3上，铰链板4上开有卡槽41，卡 簧5一端与铰链轴3枢轴连接，见图1，另一端卡入卡槽41中。在本实施例中，卡簧5一端 呈钩状，搭在铰链轴3上，另一端截面尺寸较小，将卡簧5弯曲成一定弧度后，即可把卡簧5 插入卡槽41中。在小门开闭过程中，卡簧5绕弯曲部31转动。在门板2上分别设突包22与 突块23。突包22位于卡簧5的下方，具体说在小门转动过程中，突包22会碰到卡簧5的底 部51；突块23上还设有扣件24，弯曲部32嵌于突块23上，具体说是弯曲部32平贴在门板 2上，由扣件24弯曲包住弯曲部32，继而将铰链轴3固定在门板2上。当小门转动时，铰链 轴3跟随一起转动，弯曲部31相对铰链板4运动，导致卡簧5压缩或伸长。当小门转到一定 角度，卡簧5的底部51会与突包22接触(底部51呈S形，第一个半园弧套在弯曲部31上， 第二个半园弧的弧形突出部分与突包22碰到)，产生干涉，由此决定小门的开启角度。因此， 突包22的位置和高度都有所设计。铰链板4上开卡槽41的位置设计、卡簧5的形状尺寸及 所用材料都与卡簧5装配后产生的预紧力相关，预紧力越大，开启臂力也越大。

加油口小门安装时，铰链板4一端与门板2连接，另一端则与车身固定连接。

本发明的工作原理如下：初始状态时卡簧5弯曲成一弧度被压进卡槽41里，产生预紧力， 这样在自然状态下，加油口小门是常闭状态。开启时，小门拉开，铰链轴3跟着一同转动， 弯曲部31相对铰链板4运动，卡簧5继续压缩(此时卡簧5受力情况发生变化)。当小门开 启到某一位置时，卡簧5转矩方向正好通过转动中心(铰链轴3)，此时转矩为0，此时位置 称为临界点位置。过了临界点，转矩产生，且方向与之前反向，不需推力，即可使铰链轴3 继续转动，小门完全打开，直至突包22碰到卡簧5的底部51为止。

关闭过程与开启类似。