[发明专利]一种防管路爆裂的卷扬马达闭式液压系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及液压起重机的安全系统，特别涉及一种防管路爆裂的卷扬马达闭式液压系统及其控制方法。

背景技术

目前，在工程起重机领域，起重机卷扬(含提升和变幅)液压系统通常采用开式回路，在卷扬马达上加装平衡阀可以解决负载平稳下降和防止管路爆裂的问题。但是，在大吨位起重设备中，如果继续采用开式回路，则会存在系统效率低、发热严重、油箱体积太大、运行平稳性差等问题。

在大吨位起重设备中采用闭式回路，就能够很好的解决以上问题。但是，由于闭式系统马达上不能设置平衡阀，故国内外现有的液压起重机卷扬马达闭式液压系统均没有加装液压防管路爆破装置，若发生管路爆破，仅能依靠驻车制动器来进行动态制动。而驻车制动器的动态制动效果很差，而且在动态制动中极易烧毁，因此万一在吊装重物时发生软管爆裂，很可能会导致重物坠地的安全事故。即便制动器磨擦烧毁后将重物制动住了，但重物悬停在空中一时很难放下，这也会造成新的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种防管路爆裂的卷扬马达闭式液压系统及其控制方法，以提高卷扬马达闭式液压系统的安全性。

本发明的技术实施方案是：

一种防管路爆裂的卷扬马达闭式液压系统，其包括卷扬马达及其上升油路、下降油路、串联设置于卷扬马达上述油路中的闭式泵；连接卷扬马达的制动器及其相应的制动电磁阀；分别连接于卷扬马达油路、制动电磁阀的补油油路及补油泵、回油箱以及回油油路；其特征是，还包括一防管路爆裂装置，该防管路爆裂装置包括二通插装阀、换向阀及相应的压力传感器；该二通插装阀设置于卷扬马达与闭式泵间的油路中，该二通插装阀的二个端口B口、A口分别对应卷扬马达与闭式泵间的油路；换向阀分别通过管路与二通插装阀另一个端口C口以及B口连接，该换向阀还设G口、T口，G口接卷扬马达下降油路，T口与回油箱连接；压力传感器设置于卷扬马达下降油路中。

进一步，还包括一安全溢流阀，该安全溢流阀分别连接卷扬马达与闭式泵。

所述的换向阀为液控换向阀、或电磁换向阀。

所述的液控换向阀为2位3通液控阀。

本发明的防管路爆裂的卷扬马达闭式液压系统的控制方法，在由卷扬马达、闭式泵、连接卷扬马达的制动器及其相应的制动电磁阀、补油泵以及回油箱形成的一闭式液压油路中设置一防管路爆裂装置，该防管路爆裂装置包括二通插装阀、换向阀；该二通插装阀设置于卷扬马达与闭式泵间的油路中，该二通插装阀的二个端口A口、B口分别对应卷扬马达与闭式泵间的油路；换向阀分别通过管路与二通插装阀另一个端口C口以及B口连接，换向阀根据卷扬马达上升口或下降口压力情况，切断或接通A、B口通道，即切断或接通与卷扬马达连接的二通插装阀A口油液，实现防管路爆裂。

进一步，使卷扬马达下降油路总是保持一个补油压力PB，换向阀的开启压力P1；当PB＞P1时，换向阀开启，换向阀的阀芯向左移动，连通二通插装阀的C口和回油口T，使二通插装阀的先导控制油路接回油箱，二通插装阀处于低压开启状态；由于二通插装阀开启，所以无论上升还是下降油路均不受阻，可以正常工作，不受防管路爆裂阀的影响；同时，制动器为液压开启的常闭式，补油泵为系统补油，又为制动器启闭提供工作压力油，当需要卷扬系统工作时，启动闭式泵的同时，使制动电磁阀得电，接通制动器释放油路，卷扬马达正常工作；卷扬系统不工作时，制动电磁阀失电，制动器闭合。

用于卷扬马达闭式液压系统的防管路爆裂装置，其包括，阀体，其内开设一贯穿阀体的第一通道、与第一通道相交的第二、第三通道、以及一连通阀体的第二、第三通道的第四通道；其中，第一通道的一端口A口接卷扬马达闭式液压系统闭式泵的上升油路；第二通道设有阀体的B口；二通插装阀，设置于阀体第一通道的另一端内，其包括一阀套、位于阀套外侧端的挡板、一端带腔体的阀芯、一端位于阀芯内另一端抵靠挡板的弹簧；其中，阀套侧面开有对应阀体第二通道的通孔；挡板开有通孔--二通插装阀C口；阀芯对应阀体内第一通道；通过阀芯运动可以导通或封闭第一、第二通道的连通；防爆阀盖板，设置于阀体第一通道的端口，其内设一腔体以及与腔体连通的端口T口、A′口、G口、P口、E口及连接通道；其中，T口应连接回油油路使油回油箱，G口连接补油油路，A′口通过连接通道连接阀体第一通道内二通插装阀C口，P口连通阀体的B口；B口卷扬马达上升油路侧的上升口；换向阀，通过E口设置于防爆阀盖板的腔体内；安全溢流阀，设置于阀体内的第四通道一端；测压接头，设置于阀体内的第四通道另一端。

又，所述的阀体内第三通道中部接设一与外界连通的测压接头。