[发明专利]一种在线控制装置及其方法无效
申请号: | 200910050108.0 | 申请日: | 2009-04-28 |
公开(公告)号: | CN101876592A | 公开(公告)日: | 2010-11-03 |
发明(设计)人: | 连鑫;周益范;张咏明;王耀欣 | 申请(专利权)人: | 上海龙能自动化设备有限公司;上海联能机电有限公司 |
主分类号: | G01M19/00 | 分类号: | G01M19/00;G01B21/02;G01B11/00;G01R27/02;G05B19/05 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 林炜 |
地址: | 201100 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 在线 控制 装置 及其 方法 | ||
1.一种在线控制装置的控制方法,所述在线控制装置包括用于检测气囊表面弧度的位移传感器,用于检测气囊表面扣件的扣件检测器,用于检测气体发生器的电阻的电阻测试仪,还包括:
服务器,具有通信接口,用于管理数据;
可编程控制器,具有数据输入接口、通信接口和人机对话接口,其通信接口连接服务器的通信接口,用于分析所接收到的数据,并将分析结果传送至服务器;
人机对话设备,连接可编程控制器的人机对话接口,用于向可编程控制器发送控制命令及显示命令执行结果;
模拟量采集模块,具有数据采集接口和数据输出接口,其数据采集接口连接位移传感器,其数据输出接口连接可编程控制器的数据输入接口,用于采集位移传感器的检测数据,并将采集的数据传送至可编程控制器分析;
所述扣件检测器连接可编程控制器的数据输入接口;
所述电阻测试仪具有通信接口,该通信接口连接可编程控制器的通信接口;
其特征在于:工作流程如下:
启动可编程控制器,可编程控制器收到启动信号后,同时并行处理两路检测;
第一路的检测步骤如下:
1)推拉气缸带动被测气囊进入检测区域;
2)扣件检测器对被测气囊的后侧扣件进行检测,并将检测数据传送至可编程控制器,可编程控制器对所接收到的数据进行分析,以识别被测气囊的后侧扣件是否组装合格;
3)左右气缸带动扣件检测器对被测气囊的左右侧扣件进行检测,并将检测数据传送至可编程控制器,可编程控制器对所接收到的数据进行分析,以识别被测气囊的左右侧扣件是否组装合格;
4)升降气缸带动位移传感器升降,对被测气囊表面弧度进行检测,并将检测数据传送至可编程控制器,可编程控制器对所接收到的数据进行分析,以识别被测气囊的表面弧度是否合格;
第二路的检测步骤如下:
1)可编程控制器通过串口通讯模块向电阻测试仪发送控制命令,控制电阻测试仪对被测气囊内的气体发生器的短路电阻进行测试,电阻测试仪通过串口通讯模块向将测试结果传送回可编程控制器;
2)可编程控制器通过串口通讯模块向电阻测试仪发送控制命令,控制电阻测试仪对被测气囊内的气体发生器的内部电阻进行测试,电阻测试仪通过串口通讯模块向将测试结果传送回可编程控制器;
3)可编程控制器通过串口通讯模块向电阻测试仪发送控制命令,控制电阻测试仪对被测气囊内的气体发生器的绝缘电阻进行测试,电阻测试仪通过串口通讯模块向将测试结果传送回可编程控制器;
上述两路检测中的任何一路在检测过程中若检测到被测气囊不合格,即中断检测步骤转至报警提示程序,并通过触摸显示屏显示。
2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于:所述可编程控制器的通信接口经一串口通讯模块连接服务器的通信接口。
3.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于:所述电阻测试仪的通信接口经一串口通讯模块连接可编程控制器的通信接口。
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