[发明专利]路灯亮度自动控制器和控制方法

说明书

技术领域

本发明关于一种节能路灯，更具体而言，是关于一种路灯亮度调节 系统、路灯亮度自动控制器和控制方法。

背景技术

据统计，2006年我国总发电量为28344亿kWh，其中照明用电占 到全社会用电总量的12％左右，而城市道路公共照明用电量占到整个照 明用电的30％左右，2006年我国道路照明用电量已超过1000亿kWh。 城市道路及高速公路上都广泛应用的路灯，耗电量十分巨大，因此也是 人们一直关注的问题。

目前路灯的控制系统主要采用时控和光控的方法。光控，主要利用 光敏传感器采样周围光照强度，通过控制电路来点亮或熄灭路灯。若周 围光照强度低于某一阈值，则点亮路灯，高于某一阈值，则熄灭路灯。 时控，就是利用当地一年四季昼夜的长短来粗略的控制路灯的亮灭时 间。现有技术中，时控方案一般只是分为两个或三个时段，在不同时段 采用不同的固定亮度，例如在两时段系统中，第一时段采用满功率亮度， 直到午夜12点；第二时段采用半功率亮度，直到黎明。而众所周知， 午夜过后路上行人车辆大大减少，采用上述两种控制方式都依然需要点 亮路灯，维持一定的亮度，这种方法过于简单，完全没有考虑当地当时 的交通情况，并没有实现最佳的节能。

发明内容

为解决上述现有技术所存在的问题，本发明提供一种节能效果良 好，能进一步实现节能的路灯。

本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种路灯亮度调节系统，包含LED阵列和电源模组， 以及连接于LED阵列和电源模组之间、用以驱动LED阵列的驱动器和 控制器，所述电源模组为恒流源模组；所述控制器包含一调节模块，该 调节模块内存储有根据交通流量数据编写的调光程序，该调节模块用以 根据当地实际交通流量的变化产生亮度调节信号，以使驱动器利用该亮 度调节信号调节LED阵列的亮度；所述亮度调节信号是脉宽调制信号， 所述驱动器采用脉宽调制的方式调节LED阵列的亮度；

所述驱动器可以通过改变LED阵列的工作比来调节LED阵列的亮 度，也可以通过改变LED阵列的正向电流来调节LED阵列的亮度。

本发明还提供一种路灯亮度自动控制方法，包含步骤：控制器产生 亮度调节信号，该亮度调节信号由控制器中的调节模块根据调光曲线产 生，该调光曲线根据当地在不同时间的实际交通流量统计数据制成，该 调节模块内存储有根据交通流量数据编写的调光程序；驱动器根据所述 亮度调节信号并通过改变LED阵列的正向电流来调节LED阵列的亮 度。

所述调光曲线是当地一天中不同时间的实际交通流量的统计值。

所述驱动器通过驱动LED阵列的恒流源模组来驱动所述LED阵 列。

本发明根据当地在不同时间实际的交通流量的统计数据来进行 LED路灯自动亮度控制和调节，能在交通繁忙时期采用高亮度，而交通 稀疏时期采用较低亮度，进一步实现节能。

本发明根据当地在不同时期的交通流量统计数据来产生一条相应 的调光曲线，并利用这条曲线对单片机进行编程，有利于增强系统的适 用性。

本发明根据车辆的密度的统计数据来控制路灯的亮度，而高速公路 上的LED路灯主要是为来往车辆照明，因此本发明尤其适用于高速公 路照明。

以下将结合附图，对本发明的其他方面和本发明的优点给予详细阐 释。

附图说明

图1是本发明路灯亮度调节系统的结构示意图；

图2是本发明路灯亮度自动控制方法的示意图；

图3A是交通流量统计曲线示意图；

图3B是调光曲线示意图；

图4A是路灯始终为满功率时所消耗的电能；

图4B是路灯开始为满功率，半夜后为半功率时所消耗的电能；

图4C是路灯开始为满功率，半夜后为半功率，后半夜后为1/4功 率时所消耗的电能；

图4D是采用本发明技术方案后路灯所消耗的电能；

图5显示本发明应用于交流LED路灯系统时的方框示意图。

具体实施方式