[发明专利]乘用车后排座椅舒适性电气系统及该电气系统的控制模块

权利要求书

1.乘用车后排座椅舒适性电气系统控制模块，其包括一引擎钥匙信 号输入单元，该引擎钥匙信号输入单元与车身线束系统的ACC电源线、 KEY电源线以及IGN电源线电连接，将来自引擎钥匙的ACC信号、key 信号、IGN信号输出给后排座椅相应的加热通风模块或加热模块，腰托按 摩模块或腰托模块；

一供电单元，与车身线束系统的电源_2电源线电连接，为加热通风 模块提供加热电源；

一左头枕调节控制单元，该控制单元的输入端与设置于后排座椅扶手 上的左头枕调节开关电连接，将扶手上的左头枕调节开关信号输出给左头 枕马达；

一右头枕调节控制单元，该控制单元的输入端与设置于后排座椅扶手 上的右头枕调节开关电连接，将扶手上的右头枕调节开关信号输出给右头 枕马达；

所述引擎钥匙信号输入单元包括至少三个第一二极管，一第一双电磁 继电器；该些二极管和该第一双电磁继电器组成电路，在引擎钥匙的控制 下使该后排座椅舒适性电气系统处于这样的状态：当引擎钥匙没有有效插 入时，KEY信号为低电平，ACC信号及IGN信号也是处于低电平状态， 腰托按摩模块或腰托模块处于非活动状态，加热通风模块或加热模块处于 非活动状态；当引擎钥匙处于KEY档位时，KEY信号为高电平、ACC信 号及IGN信号均为低电平，腰托按摩模块或腰托模块处于活动状态，加 热通风模块或加热模块处于非活动状态；当引擎钥匙处于ACC档位时， 此时KEY信号为高电平、ACC信号为高电平、IGN信号为低电平，腰 托按摩模块或腰托模块处于活动状态，加热通风模块或加热模块处于活动 状态；当引擎钥匙处于IGN档位时，KEY信号、ACC信号、IGN信号 均为高电平，腰托按摩模块或腰托模块处于活动状态，加热通风模块或加 热模块处于活动状态；当引擎钥匙处于STAR档位时，KEY信号、IGN 信号为高电平，ACC信号为低电平，此档位为引擎启动机工作，引擎启 动完成后，操作松开后会自动回复到IGN档位，腰托按摩模块或腰托模 块处于活动状态，加热通风模块或加热模块处于活动状态。

2.如权利要求1所述的控制模块，其特征在于：所述供电单元包括 一第二双电磁继电器，该第二双电磁继电器输入端与电源_2电源线电连 接，输出加热电源，用以向加热通风模块供电；

当引擎钥匙没有有效插入时，以及当引擎钥匙处于KEY档位时，电 源_2电源线与加热电源之间断开，加热通风模块不能得电而无法工作；

当引擎钥匙处于ACC档位时，ACC是高电平，该第二双继电器的两 个触点均吸合，电源_2电源线供电，输出加热电源，加热通风模块工作；

当引擎钥匙处于IGN档位时，加热通风模块的工作状态与当引擎钥 匙处于ACC档位时的工作状态相同。