[发明专利]一种平衡阀

说明书

技术领域：

本发明涉及的是一种液压控制阀，具体涉及的是一种液压平衡阀。

背景技术：

平衡阀是一种特殊功能的阀门，它具有良好的流量特性，有阀门开启度指示，开度锁定装置及用于流量测定的测压小阀。利用专用智能仪表，输入阀门型号和开度值，根据测得的压差信号就可直接显示出流经该平衡阀的流量值，只要在各支路及用户入口装上适当规格的平衡阀，并用专用智能仪表进行一次性调试，就可使各用户的流量达到设定值。平衡阀是在水力工况下，起到动态、静态平衡调节的阀门。如：静态平衡阀，动态平衡阀。静态平衡阀亦称平衡阀、手动平衡阀、数字锁定平衡阀、双位调节阀等，它是通过改变阀芯与阀座的间隙(开度)，来改变流经阀门的流动阻力以达到调节流量的目的，其作用对象是系统的阻力，能够将新的水量按照设计计算的比例平衡分配，各支路同时按比例增减，仍然满足当前气候需要下的部份负荷的流量需求，起到热平衡的作用。动态平衡阀分为动态流量平衡阀，动态压差平衡阀，自力式自身压差控制阀等。平衡阀属于调节阀范畴，它的工作原理是通过改变阀芯与阀座的间隙(即开度)，改变流体流经阀门的流通阻力，达到调节流量的目的。平衡阀相当于一个局部阻力可以改变的节流元件，对不可压缩流体，由流量方程式可得。

而目前，液压平衡阀是一种重要的液压元件，在现代工程机械中特别是起重机械应用广泛。平衡阀具有限速与安全的作用，能使液压机械动作平稳。但现有液压平衡阀在性能上共同存在着如下缺点：

1、液压承重系统在负载下行时，平衡阀的阀芯开口难以稳定在一个确定的开口大小上，使负载在下降过程中产生低频抖动的现象，造成系统不够稳定，严重影响整机的安全可靠性。

2.在重物上升的工况中，流量经平衡阀的开口度、管道再经保持阀的节流口流出，使重物上升过程中液阻增大，能量损耗严重，效率低。

3.阻尼孔都为定孔，所以流量只能随压力而变化，反应相对较慢。

因此，液压平衡阀有待进一步的改进。

发明内容：

针对现有技术上存在的不足，本发明目的是在于提供一种安全可靠、系统稳定和效率高的平衡阀，其结构及加工工艺简单，便于装拆与维修，制造成本较低，提高了整体质量和降低了成本。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种平衡阀，包括主阀体和设置在主阀体上的先导阀体；所述主阀体内设有一主孔，在所述主孔的左右两端分别设有主阀体的左腔和右腔，其特征在于，在所述主阀体内还包括阀套、控制阀芯以及阀套内的锥阀芯和设置在锥阀芯内先导阀芯，所述控制阀芯设置在主孔左端面上，所述阀套通过螺纹与主阀体的右端面连接在一起；

其中，所述主阀体的前表面和后表面分别加工出两斜孔，所述主孔通过一油孔分别与两斜孔相通。

在主阀体底面设有工作油口B，所述工作油口与主孔相通。在主阀体上表面设有两相互贯通的第一泄漏油口。

在主阀体的左腔的同一面设有二级压力溢流调节装置调定到一定值，防止工作油口压力过高超过设定值，通过第一泄漏油口释放压力，保护油缸或液压系统不被损坏。

进一步，所述阀套呈筒体结构，在外侧环绕圆周侧面上设有小孔，用于流量的相互贯通，并且所述的阀套通过螺纹与主阀体的右端面连接在一起。

进一步，所述锥阀芯设有一节流口，所述节流口为圆锥形，可以在其外侧圆锥侧面上制出多个不同角度、不同长度和数量不一的圆弧节流口，实现多种流量。

在主孔的左腔小孔台阶处放置弹簧，分别为左旋与右旋的、相互嵌套且刚度不一的两个弹簧组成。

进一步，在控制阀芯的右表面制出两条以上的径向槽，通过弹簧力和先导阀与阀体的螺钉连接将控制阀芯定位与主孔左端面。

在控制阀芯内还设有一阻尼器(可更换)和一钢球，阻尼器通过螺纹连接在一起。

进一步，所述先导阀体上还安装有比例减压阀，并包括了控制油口、测压口和第二泄漏油口。

控制油口上依次设有可更换的一过滤装置和一阻尼器。所述阻尼器通过螺纹连接在控制油口上。所述先导阀体通过螺钉与主阀体连接在一起。

基于上述，本发明具有以下有益效果：

1、本发明可以用于各种工程机械、汽车起重机、汽车随车吊、大型或伸缩式叉车、市政机械、林业机械、固定设备等要求具有良好闭锁性，又具有良好的下降平稳性的重物支撑系统，可以在下降过程中减少冲击，应用范围较广。