[发明专利]一种固化类路面基层和底基层的粉状土壤固化剂有效
申请号: | 200910053184.7 | 申请日: | 2009-06-16 |
公开(公告)号: | CN101921594A | 公开(公告)日: | 2010-12-22 |
发明(设计)人: | 邝森栋 | 申请(专利权)人: | 邝森栋 |
主分类号: | C09K17/06 | 分类号: | C09K17/06;C09K103/00 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司 31128 | 代理人: | 李浩东 |
地址: | 200020 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 固化 路面 基层 粉状 土壤 固化剂 | ||
技术领域
本发明涉及一种能改善和提高土壤技术性能、用以固化各类土壤的土木工程的土体加固建筑材料,尤其是涉及一种用于对柔软地基的固化、铺装、基础工程、海底地基施工工程的固化类路面基层和底基层的粉状土壤固化剂(凡能改善和提高土壤技术性能的材料称为土壤固化剂)。
背景技术
随着社会的不断发展,各行各业工程建设需求也越来越大,而传统的工程建设需要大量的自然资源,炸山碎石、挖河采沙,不仅破坏了自然环境,而且原有的砂、石材料已经远远不能满足日益增长的工程建设需求。在我国的城镇道路、公路建设实践中,普遍采用固化类混合料(水泥类、石灰类、水泥石灰类、石灰粉煤灰类等)予以稳定土类底基层、基层。上述半刚性土类底基层、基层具有需要的强度和刚度,但也存在一些缺陷,主要表现为:
(1)易产生收缩裂缝。
如果没有覆盖保护而遭受暴晒或养生不及时,不可避免要产生干缩裂缝;冰冻地区还可能产生温缩和干缩相结合的裂缝。
(2)受环境温度影响较大。
遭受反复冻融,其强度会下降。在伴随有自由水浸入时,甚至会遭受破坏。
(3)环境污染问题
石灰、水泥、粉煤灰在施工过程中,易形成有害灰尘。寻求更经济合理的路面基层和底基层材料,是目前世界上正广泛研究和实践的课题之一。中低级公路和无路面公路常常是,路况差,灰尘多,“晴天一身灰,雨天一身泥”,养护的劳动强度与养护费用居高不下。
如果能在工程建设中直接取用地球上最经济、来源最广泛的工程材料——土壤,就可以大大节省砂、石的用量,则可在保证国家工程建设发展需要的同时,也减少了对自然资源的破坏开采,对自然生态环境起到了积极保护作用。因此,本着可持续发展和“能源节省,环境保护,创新自主,科学发展”的原则,亟需研发一种既能节省公共资源,又具有环保作用的土壤固化剂。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种适用于各种土质条件的表层、深层土体和新建以及改建各级城市道路、公路、建筑地基的固化类路面基层和底基层的粉状土壤固化剂。本发明解决其技术问题采用的技术方案是:一种固化类路面基层和底基层的粉状土壤固化剂,它含有的组分及重量份数为:
氯化钾 27~42
氯化钠 33~51
氯化镁 30~48
硫化钠 3~12
氯化钙 15~27
和三聚磷酸钠 1~8。
本发明所要解决的技术问题还可进一步通过如下技术方案加以解决:氯化钾的型号是Potassium chloride;氯化钠的型号是sodium sulfate,anhydrous;氯化镁的型号是magnesium chloride;硫化钠的型号是sodiumsulfate,anhydrous;氯化钙的型号是Calcium chloride;三聚磷酸钠的型号是sodium tripolyphosphate。
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