[发明专利]一种会飞的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车，尤其是指运用空气动力学原理，可在空中飞行的汽车。

背景技术

目前，城市里的汽车越来越多，给的交通系统带来了很大的负担。许多大城市正兴建大量的高架公路以解决日益严重的交通拥堵问题，然而，交通拥堵的问题仍然没有得到很好的解决。倘若汽车能在空中飞行，势必能解决目前交通拥堵不堪的局面。

“鹞”战斗机是英国前霍克.西德利公司(现已并入英国航宇公司)在英、德联合研制的P.1127“茶隼”垂直/短距起落战斗机的基础上单独研制的1种亚音速单座垂直/短距起落战斗机，并重新命名“鹞”式(最初曾译为“猎兔狗”)。该机的主要设计目标是进行低空对地攻击，但也可以用于空战，但也可以用于空战，装备1台推力为85.5千牛的“飞马”6发动机。6架原型机中的第1架(XV276)于1966年8月31日首次试飞，第1架生产型飞机于1967年12月28日试飞。“鹞”式飞机之所以具有垂直起降的“神功”，主要是因为它有一个与众不同的“心脏”，它是一台装有4个转向喷口、可旋转0-98.5-的“飞马”型涡轮风扇发动机。它可以通过改变发动机喷口喷气方向，来提供飞机垂直起降时，喷口转到朝下方向，发动机向下喷气，形成4根强劲有力的气柱，使飞机以像火箭一样拔一而起或像“阿波罗”号宇宙飞船登月舱在月球上软着陆一样垂直降落；飞行前进时，喷口转向后方，发动机向后排气，为飞机提供向前的动力。机翼翼尖、机尾和机头均装有喷气反作用喷嘴，用于控制飞机的姿态和改进飞机的失速性能。当飞机垂直起飞时，飞马发动机前后四个喷管转到垂直向下的位置，在喷气反作用力的作用下产生向上的推力，使飞机垂直上升；短距起飞时，喷管水平向后产生向前的推力，使飞机滑行加速，然后喷管迅速向下旋转60度，再借助机头甲烷喷嘴的作用，使飞机路离地面起飞；此外，四个喷管还可以从向下的垂直位置再向前偏转8度，这时如果是在地面着陆滑行就可以产生反推力刹车，而如果是在空中飞行就可以使飞机倒退飞行了。机上多个甲烷喷口共同控制和调整飞机的姿态，实现在垂直起落和悬停时对飞机的操纵。因为有了特别的“心脏”，“鹞”式飞机除了具有不依赖机场、可以分散隐蔽的特点外，还可以在空中作低速机动、原地转弯、倒退及空中悬停等一般歼击机望之兴叹的“特技”飞行运作。

另外，目前已经出现了一种喷气式汽车，但主要是用在赛车方面，电视节目中它曾露出真容。与传统汽车动力驱动轮子转动不同的是，喷气汽车的轮子没有驱动机构(相当于一辆手推车上装上一台喷气发动机)，其动力是喷气发动机，依靠向后喷出高速气体的反冲，获得向前的推力。1997年，英国飞行员安迪·格林驾驶英国人设计的喷气式汽车“超音速推进”号，时速达到1229公里，首次创下超音速陆地极速纪录。

鉴于此，本发明设计一种带有喷气式推进器的汽车，使之运用空气动力学原理，采用喷气式推进，并达到驱动向前及垂直升降飞行的目的。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种会飞的汽车，可垂直升降飞行，如可以在马路上垂直起飞，然后像飞机一样飞行，从而可以缓解拥堵的马路交通。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种会飞的汽车，包括车身、分别位于车身后部两侧的两个喷气式推进器、分别位于车身前部两侧的一对可收缩平衡翼。

所述的两个喷气式推进器带有喷气口，且喷气口可0～360度旋转，使其可向不同角度喷气以获得推力，其所喷出的气体为压缩空气，不仅环保，还节约能源。

所述的可收缩平衡翼，可收缩放置于车身前部。

所述的可收缩平衡翼，可0～90度旋转，以调节该车的飞行状态。

作为本发明的优选方案，所述一种会飞的汽车，其车身还内置有自动避让系统，该系统可探测车身周围物体位置并根据探测结果作出避让动作。

相较于现有技术，本发明的有益效果在于：

本发明所述的会飞的汽车，运用空气动力学原理，通过调节所述喷气式推进器喷气口的角度，不仅可以靠喷气方式在地面上像普通的汽车一样行驶，还可以在马路上垂直升降，然后像飞机一样飞行，从而缓解拥堵的马路交通。

附图说明

图1～2是本发明一种会飞的汽车的结构示意图，其中：

图1是本发明一种会飞的汽车在空中飞行时的示意图；

图2是本发明一种会飞的汽车在地面行驶时的示意图。

图中标记：10喷气式推进器，11喷气口，20可收缩平衡翼。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细说明本发明的具体实施例：