[发明专利]一种利用高速公路护坡道修建磁悬浮列车轨道的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种高速度的利用方法，特别是涉及一种利用高速公路护坡道修建磁悬浮列车轨道的方法。

背景技术

现在随着交通运输业的发展，高速公路越建越多，高速公路所占有的土地越来越多，建设费用也越来越大。如何充分利用和发挥高速公路的功能，利用高速公路宝贵的土地资源也越来越重要。虽然现在也有一些发明涉及到提高高速公路的利用价值，如：中国专利局于2002.09.18公告的申请号01251978.2实用新型名称《有轨高速汽车及有轨高速公路》，该实用新型提出了提高高速公路的利用率，但该实用新型仅仅是用于提高现有汽车运输效率，高速公路两边闲置的护坡道并没有得到利用；中国专利局于2004.07.14公告的申请号02158844.9发明名称《高速轨道公路的运输方法》，该发明提出的修建轨道也只是在现有的高速公路的路面上修建，也没有利用护坡道来修建铁路，并且该发明修建轨道的同时减少了公路的行车道路。中国专利局于2003年7月23日公告的专利申请号03114974.X发明名称《磁悬浮列车及其悬浮、导向和推进系统》的发明公开了一种利用永久磁铁作为支撑力的磁悬浮列车，但该发明无法在现有的铁路轨道上使用，如果将该发明应用在现有的高速公路系统则一方面有利于发明的推广应用，另一方面可以节省大量的宝贵土地。因此，现在急需解决一种充分利用高速公路两边护坡或护坡道来提高高速公路的土地资源及推广磁悬浮列车技术的方法。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺点，提供一种成本低、施工简单、经济效益高、节约土地资源，利用高速公路护坡道修建磁悬浮列车轨道的方法。

为此，本发明提供了一种利用高速公路护坡道修建磁悬浮列车轨道的方法，包括高速公路的路面、安全护栏、隔离栏、路肩、护坡、护坡道、路基、路基隔离网。现有的高速公路为了保证公路的安全，在护坡的路基处还留有1.5米至3米左右宽的护坡道，这些护坡道基本上处于闲置状态，目前最好的利用也不过栽了一些杨柳树，本发明所述方法是在高速公路的护坡或护坡道上修建磁悬浮列车轨道，使原本处于闲置的护坡道变成磁悬浮列车轨道。为了保证新修建的磁悬浮列车轨道的安全，在所述的磁悬浮列车轨道与路肩之间安装保护墙。虽然高速公路本身也有安全护栏，但由于现有的安全护栏的强度较差，高度较矮，有时会发生行驶车辆翻下路面的事故，为了充分保证汽车和列车的安全，在现有安全护栏的基础上再增加高度超过汽车的保护墙，防止汽车与列车相撞事故的发生。当然也可将安全保护墙与磁悬浮轨道连接成整体。同样也可将磁悬浮轨道与高速公路的护坡道连接成整体，或者与外面的隔离网也连接成整体。

在本发明提供的另一种利用高速公路护坡道修建磁悬浮列车轨道的方法中，由于高速公路在有些地段所留的护坡道的宽度不够，可以将磁悬浮列车轨道修建在护坡上，如将所述磁悬浮轨道修建成高架桥结构，所述高架桥的桥墩修建在高速公路的护坡上。当然同样也可将所述高架桥的桥墩修建在高速公路的护坡道上。使所述桥墩的高度超过汽车的高度，从而保证列车和汽车的安全，防止发生汽车与列车相撞的事故。

在本发明提供的另一种利用高速公路护坡道修建磁悬浮列车轨道的方法中，所述磁悬浮轨道是单线，因为一般护坡或护坡道的宽度都是有限的，但高速公路两边的单线构成复线磁悬浮列车轨道。当然也可以直接将所述磁悬浮轨道修建成复线，如在高速公路的其中之一边建成复线，因为高速公路的情况在不同地区不同，如采用高架桥的结构修建成复线可以降低成本。

在本发明提供的另一种利用高速公路护坡道修建磁悬浮列车轨道的方法中，所述磁悬浮列车轨道与城市轨道交通相通。所述磁悬浮列车轨道与现有的铁路轨道相连。采用此种结构可以提高磁悬浮轨道的利用率。

本发明提供的一种利用高速公路护坡道修建磁悬浮列车轨道的方法与现有高速公路的使用相比具有以下优点：

1.节约土地资源：本发明是在闲置的护坡道上修建磁悬浮列车轨道，不用重新征用土地，节约了宝贵的土地资源；

2.效率高周期短：由于高速公路的护坡道本来经过碾压处理，无需进行大规模的基础建设，简单处理后就可以直接铺设磁悬浮列车轨道，建设效率高，大大缩短了建设周期；

3.成本低，效益高：利用本发明修建磁悬浮列车轨道的成本只有现有成本的三分之一，经济效益高。

下面通过附图描述的本发明的实施例，可以更清楚地理解本发明的构思、方法。

附图说明

附图1是本发明提供的一种利用高速公路护坡道修建磁悬浮列车轨道的方法的一个实施例的结构示意图；