[发明专利]电磁过山车

说明书

技术领域：

本发明涉及到一种过山车，具体涉及到一种电磁阻尼来运行的电磁过山车。

背景技术：

电磁阻尼现象源于电磁感应原理。宏观现象即为：当闭合导体与磁铁发生相对运动时，两者之间会产生电磁阻力，阻碍相对运动。这一现象可以用楞次定律解释：闭合导体与磁体发生切割磁感线的运动时，由于闭合导体所穿透的磁通量发生变化，闭合导体会产生感生电流，这一电流所产生的磁场会阻碍两者的相对运动。其阻力大小正比于磁体的磁感应强度、相对运动速度等物理量。电磁阻尼现象广泛应用于需要稳定摩擦力以及制动力的场合，例如电度表、电磁制动机械，甚至磁悬浮列车等。

过山车(Roller coaster，或又称为云霄飞车)是一种机动游乐设施，常见于游乐园和主题乐园中。拉马库斯·阿德纳·汤普森(LaMarcus Adna Thompson)是第一个注册过山车相关专利技术的人(1865年1月20日)，并曾制造过数十个过山车设施，因此被誉称为“重力之父”(Father of Gravity)。一个基本的过山车构造中，包含了爬升、滑落、倒转，其轨道的设计不一定是一个完整的回圈，也可以设计为车体在轨道上的运行方式为来回移动。大部分过山车的每个乘坐车厢可容纳2人、4人或6人，这些车厢利用勾子相互连结起来，就像火车一样。从最基本的层面来看，过山车不过是一部利用重力和惯性使列车沿蜿蜒的轨道行进的机器。

运行过山车时，一开始把过山车拉至轨道的顶峰，使过山车获得巨大的能量，接着让它驶完全程，回到车站，这基本上是一种能量交换过程。我们在有时一开始就使它拥有能量，或者在快速行驶的过程中重新获得能量，这就要用到动力源了。但是不管是直线感应电动机还是链条把你拉向顶峰，使你落下来只有一种力量，那就是重力。

目前，过山车开始时动力的提升，主要分为传统的链式提升和弹式提升，提升的效率不到。而对于过山车爱好者而言，重力是他们需要的东西，但目前的过山车，重力越大，动能越大，车轮和轨道在运行时产生剧烈摩擦，会加大轮胎等部件的更换以及轨道的维护。剧烈颠簸则是另一个问题，它令人不愉快，使许多人不愿意再坐过山车。

在中学的新编教材中，有电磁阻尼和机车制动方面知识，在扩展型教材中有关于过山车的内容，为此我们需要发明一种的过山车模型，来为游乐场的超级过山车的设计提供新的思路和理论依据。

发明内容：

本发明针对现有过山车初时动力的提升，效率不高，由于滑道和车体结构的关系，速度越快，车轮与轨道摩损越大，颠簸剧烈的问题，设计一种电磁过山车的模型，来为新型过山车的设计提供新的思路和理论依据。结构简单，十分实用。

本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种电磁过山车，包括滑道和车体，其特征在于，所述的滑道为环状轨道，接口处接设置有一利用电磁阻尼进行驱动的驱动器管道，所述的车体为一磁铁并通过滚轮设置在环状轨道上，该车体从驱动器管道里受到推力，沿着轨道飞转。

所述轨道采用无缝连接。

根据上述技术方案得到的本发明其轨道可以起到减小车辆的颠簸问题，增加过山车滑行的连贯性，车体为磁铁构成，可以在经过驱动器时，由电磁阻尼原理，产生一推力，帮助过山车前进。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本发明。

图1为电磁过山车模型的结构示意图。

具体实施方式：

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1所示，一种电磁过山车的模型，其主体在于，滑道2和小车1，滑道2为直径650mm的圆环轨道，有1mm后的不锈钢薄板弯曲制成，滑到的接口处连接着一驱动器管道4，整个滑道2通过下方的两个金属支架3支撑于地面上；小车1的主体为一块45*45*25mm方磁铁，上面连接着4个塑料轮胎，可以吸附在轨道上，前进时减少摩擦力。

本发明在接口处接设置的驱动器管道4，其能够利用电磁阻尼对磁铁产生推力的原理，对小车进行驱动的。

启动前，小车1定位在驱动器3的管道里，按下按钮，小车1便不停的飞转，小车1每经过一次驱动器3，都因为电磁阻尼原理，受到一推力。放下按键，驱动器线圈断电并闭合，失去了电磁感应力。

通过这种电磁过山车的制作，可以进一步加深对于新编教材和扩展性教材中的电磁阻尼和过山车的原理。对于现在公园中的超级过山车等来说，也可以提供一种新的思路，来解决面临的车速要提高、初时的提升力效率太低、行驶过程中剧烈的颠簸使游戏性有种被打断的感觉。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。