[发明专利]一种将保护电路内置到电池帽盖内部的锂电池无效

专利信息
申请号: 200910054516.3 申请日: 2009-07-08
公开(公告)号: CN101604764A 公开(公告)日: 2009-12-16
发明(设计)人: 吕成学;高学锋;陈瑶;吴江峰 申请(专利权)人: 上海德朗能电池有限公司
主分类号: H01M10/36 分类号: H01M10/36;H01M10/42;H01M2/34;H01M2/26;H01M2/30
代理公司: 上海新天专利代理有限公司 代理人: 王敏杰
地址: 201406上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 保护 电路 内置 电池 内部 锂电池
【说明书】:

技术领域

发明涉及具有保护电路的锂离子电池,特别是一种将保护电路内置到电池帽盖内部的锂电池。

背景技术

现有的充电式圆柱型锂离子电芯,都是没有加装锂电专用保护板的单体电芯,通常都是应用在工业领域,如笔记本电脑、移动DVD等数码产品,根据具体应用要求,将电池进行串并联组合,并加上相应的保护电路后作成电池包,使用到特定的用电器中,与用电器通常是一一对应关系,产品的通用性不强。

由于便携式电子产品的发展,对使用高容量、可重复使用锂电池的要求越来越广泛,由于常见的圆柱型锂电池最为普及,许多没有加保护措施就直接加以使用,由于滥用导致的电池许多的安全问题。所以目前对于锂电池的应用,都是采用了加装保护板的设计。

对应单只圆柱电池加装保护板的设计,常见的有两种形式

第一种形式,在电池的头尾或者是侧面加装保护板:同类的在头部、尾部或侧面加有保护板的电池,存在一些问题:

1、电池组外观需要发生较大的变化:由于保护板具有一定的形状,这些保护板一定具有一定的体积,当保护板加装到电池的任意位置后,电池组一定会发生形状的改变。

2、存在绝缘隐患:由于保护板必须引入B+和B-两个信号,通常信号都是通过镍带同电池壳身相连的,当正极信号通过电池壳身侧面和保护板相连时,电池的侧面壳身实际上就是电池的负极,两者之间必然存在电位差,一旦此处出现短路,实际上是电池内部在出现了短路,此时保护板已经失去保护作用,会导致电池出现安全隐患。另外一种可能是出现了电池组的电压通过P-引出,如果是出现了P-镍带和电池的负极壳身短路现象,此时会出现电池没有输出的现象。

第二种方式:将保护电路放置到电池的内部的方式;现有技术中,也有将保护板系统设计到电池壳体内部的电路,即将保护板放置到电池钢壳空腔下方,构成保护板内置到钢壳内部的电池组。下面对将保护板放置到钢壳内部的方式进行一下分析:

目前圆柱型锂电池,通常都是使用电池的头部帽盖作为电池的正极,使用钢壳的尾部作为电池的负极。储存电能的电芯,放置在圆柱钢壳的空腔内部。电芯的靠近上部帽盖部分,是电池的正极引出铝带,并将铝带焊接到电池帽盖下部的铝饼上,作为引出电池的正极,并且作为隔离电池内外的分界,铝饼的另外一面和圆环型的热保护元件PPTC的一面电极相连,PPTC的另外一面电极和带有凸起的帽盖的外部相连,最终帽盖作为电池的正极和用电器相连;空腔内的卷绕电芯的下部,引出的镍带作为电池的负极,这个镍带焊接到电池的钢壳内部壳底部分,通过导电的钢壳,作为电池的负极。

传统的保护电路原理图如图1所示,电路构成由专用集成电路U1,和充当开关作用的双MOS构成,这个典型电路是目前应用最为普遍的一种方式,前面提到的内置到电池壳体内部的电池组,就是使用的这种形式的保护电路。这种电路的典型特征是起到开关作用的MOS是放置在电池负极B-和整个电池组负极P-之间,而电池的正极B+和整个电池组的正极P+是公用的。如果将这个保护板放置到电池的壳体的内部,通常的做法是将保护系统放置到电芯下方的位置,保护板的控制MOS放置到电池的下方镍带和钢壳之间。无疑这会占用放置电芯的钢壳空腔部分的体积,同时整个保护板也处于钢壳内部电池的电解液的包围之中,会给保护板上的各种金属带来腐蚀作用,还要考虑保护板需要引入一个正极信号,这个信号的引入必然会带来绝缘问题。所以,这种结构生产起来的难度非常大,成品率也很低。但如果想要将保护板放置到电池头部帽盖的部分,由于正极相连的铝饼是导电的,这样保护板必须连接的B-,P-的绝缘是无法克服的矛盾,生产中几乎无法做到。

进一步分析,这种方式的电池组上述问题还会导致下面的问题:

1、导致电池容量降低:圆柱电池的尺寸已经是通用标准,将保护板放置到电池壳体的空腔下部后,保护板占用了钢壳内部空腔的体积,必然会导致空腔内部的有效容积减少,导致可以放置的电池的活性材料的容积减少,直接导致电池的容量下降,电池为配套设备的供电时间缩短。

2、保护板被腐蚀的可能:为了使的保护板上的一些其它金属免于受到电解液的腐蚀,保护板必须使用特殊材料进行密封隔离,增加成本的同时也会留下密封不良的隐患;而且,当电解液腐蚀到其它金属杂质后,会给电池带来了不可预估的其它安全隐患。

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