[发明专利]一种桥用检修车

说明书

技术领域：

本发明涉及一种桥梁养护维修领域，具体涉及一种桥用检修车。

背景技术：

桥梁下部结构设施需要进行日常检测、养护与维修和突发事件的抢修。为了确保大桥安全运行，正常开展以上检测、养护与维修工作，并且日常检测、养护与维修工作量非常大。大桥承台和钢管桩距离桥面的垂直距离约有25～60m，目前常采用的方法有以下缺点：1)采用原造桥时搭建钢平台施工方案，收到规模、资金的限制，只有到大规模维修时才会采用，日常养护、检测不宜采用。2)租用船只作业，在很大程度上受海潮、海浪、天气及施工人员海上作业适应性等条件限制；安全性、经济性、高效快速性无法达到要求。3)采用桥检车作业，只能向下升展8m，无法到达承台，更无法到达钢管桩工作点。4)简易检修桁架，主要是对桥检车作业的补充，因无自行能力，移动需要吊车配合，极为不便，且移动成本相当高，同样不能满足到达承台的作业要求。

发明内容：

本发明的目的是提供一种结构牢固、操作简便的桥用检修车。

为了实现上述目的，本发明提出以下技术方案：一种桥用检修车，包括运输车辆，该车辆包括驾驶室和车箱，车箱设有大梁，大梁上设有车箱加强板，其特征在于吊架通过旋转滚珠齿轮与车辆车箱加强板连接，吊架内安装有升降钢索卷筒装置和安全钢索卷筒装置，升降钢索卷筒装置设有升降钢索，升降钢索绕过设在吊架的多个滑轮后与吊篮连接，安全钢索卷筒装置设有安全钢索，该安全钢索绕过设在吊架的多个滑轮后与吊篮连接，安全钢索通过安全锁与升降吊篮钢索接触。升降钢索卷筒装置包括主动力电机，主动力电机通过传动机构与吊索卷筒链轮连接，吊索卷筒和吊索卷筒链轮用圆轴连接，每个吊索卷筒设置一根升降钢索，每根升降钢索都与吊篮连接，主动力电机还通过传动机构与安全索卷筒链轮连接，安全索卷筒和安全索卷筒链轮用圆轴连接，每个安全索卷筒设置一根安全钢索，每根安全钢索都与吊篮连接。吊篮内侧设有活动钢梯，吊篮四个角上分别通过吊索避震弹簧与升降钢索连接，吊篮两侧通过吊索避震弹簧与安全钢索连接，活动钢梯的一端与吊篮活动连接，活动钢梯的另一端通过钢索与活动钢梯电动吊机连接。

该检修车可以根据需要移动，成功地将海上作业转为陆上作业形式，能够承担大桥下部结构的检测、养护和维修工作，提高了作业的安全性和效率。本发明的优点在于：(1)具有可靠的安全性和稳定性。(2)结构牢固、操作简便、故障少、维护方便。(3)具有自行移动能力、各部件动作高效、快速。(4)装置伸展平台操作人员可安全到达海平面，并能顺利回转到大桥平面；能够到达大桥承台，同时可到达大桥其他部位的承台及承台下部钢管桩。即工作吊篮能够到达桥面下70m，横向最长伸展3.5m。(5)装、拆、维护方便，移动较灵活。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图

图2为图1中升降钢索卷筒装置和安全钢索卷筒装置的剖视图

图3为安全装置示意图

图4为本发明的使用状态图

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的描述。

图中1为驾驶室，2为警示灯，3为升降钢索卷筒装置，4为安全钢索卷筒装置，5为钢梯，6为安全索导向轮，7为吊架，8为安全钢索，9为升降吊索，10为吊索转向滑轮，11为安全索调节拉簧，12为滑轮，13为活动钢梯电动吊机，14为安全索卷筒链轮，15为安全索下卷筒，16为安全索上卷筒，17为安全索卷筒架，18为吊索避震弹簧，19为吊篮，20为主动力电机，21为双级变速器，22为吊索卷筒，23为吊索卷筒，24为吊索卷筒链轮，25为吊索卷筒，26为吊索卷筒，27为吊索卷筒箱体，28为电控箱，29为活动钢梯，30为旋转变速电机，31为旋转滚珠齿轮，32为吊索导向轮，33为车箱加强板，34为升降支撑机，35为车箱大梁，36为车辆轮盘，37为安全锁，38为调节滑轮，39为配重块，40为钢梯钢索，41为桥墩台，42为大桥，43为滑块，44为导向丝杆。