[发明专利]甲醇汽车排气污染物排放的测试方法及其装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车排气污染物排放的测试方法及其装置，尤其涉及甲醇汽车排气污染物排放的测试方法及其装置。

背景技术

目前，世界各国的环境保护意识日益增强，对于汽车排放污染物的限制也越来越严格。尤其是随着一些新能源汽车如燃气汽车、醇醚汽车、生物质燃料汽车等的研发和使用，人们不再仅仅关注汽车的常规排气污染物，如一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO₂)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO_X)和颗粒物(PM)的排放含量，同时也开始探索、研究汽车的非常规排放物，如甲醛的排放量。

现在有中国专利申请：“发动机尾气甲醛含量检测的采用装置及方法(CN101042314A)”，该装置包括：一探头，进气恒温机构，尾气吸收衍生机构，采样气体流量控制机构；该采样方法包括以下步骤：(1)配置吸收液；(2)将两个串联的U型多孔玻板吸收管分别注入适量吸收液；(3)干燥管内装入适量脱脂棉；(4)将进气恒温机构温度调整为80±2℃；(5)启动微型真空泵，维持在0.12L/min～0.15L/min流量范围内；(6)空抽5min；(7)开始连续采样，采样时间控制在10min～15min范围内；(8)采样完毕后，将吸收液倒入同一容量瓶中，静置，即得到甲醛的采样溶液。这种方法虽然提供了一种发动机尾气中甲醛的采集方法，但是具有以下的缺点：1、此专利仅是针对发动机排气污染物中甲醛的检测，不适用于汽车；2、没有提出采集到的甲醛的定量计算方法，且甲醛排放量的量纲是未知的；3、试验中发动机排气管处温度极高，因此负责导入排气的探头位置难以安装，安装位置没有明确；4、试验发动机的运转情况没有明确，而不同的运转情况对于发动机排气污染物的排放相差较大；5、无法保证发动机排气污染物中的甲醛被全部吸附，引起试验误差，影响试验结果的准确性。

发明内容

本发明主要是提供一种能实现在同一试验循环过程中同时采集、分析汽车尾气中排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO_X)和颗粒物(PM)常规污染物含量以及甲醛(HCHO)非常规排放污染物含量，能准确检测甲醇汽车尾气排放浓度的测试方法及装置；解决了现有技术中存在的对于汽车尾气中的甲醛排放浓度无法准确检测和定量评价的技术问题。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种甲醇汽车排气污染物排放的测试方法，首先对甲醛采样泵进行参数设定，并对试验室空气进行基础背景采样；接着对采样袋抽取真空以检验采样系统的密封性；然后将试验甲醇汽车在底盘测功机上进行运转，在运转循环过程中将甲醇汽车尾气收集起来，并使用空气对收集的尾气进行连续稀释并混合，根据试验甲醇汽车不同的运转循环情况，将混合均匀的气体输入相应的采样袋内；在试验甲醇汽车运转循环结束后，先进行常规排气污染物的检测分析，分析完成后，再进行甲醛排气污染物的采样分析，所述的甲醛排气污染物采样分析是先打开参数设定好的采样泵对采样袋内的气体进行采集，采样泵中的采样管涂有2，4-二硝基苯肼，可对甲醛进行吸附；采样结束后，用乙晴对吸附了甲醛的采样管进行洗脱，经色谱柱的分离，通过高效液相色谱仪进行测定，从而分析计算吸附甲醛的浓度。

作为优选，在试验前对试验甲醇汽车进行预处理，检查汽车的性能、状态，确保试验汽车机械状况良好、排气系统没有任何泄漏、进气系统的密封性好，试验甲醇汽车能够正常行驶，能够在冷态、热态条件下正常启动。根据试验甲醇汽车的具体情况，对底盘测功机的运转、惯量、载荷进行校正和设定。试验甲醇汽车在底盘测功机上运转、排气稀释、排气采集、温度和湿度控制，在试验前提前均设定好，提高测试结果的可靠性和准确度。

试验甲醇汽车完全模拟真实汽车的各种不同运转情况，在不同的运转情况下对车辆排放的尾气进行收集检测，提高了尾气检测的准确度；试验前，对试验室的空气进行采样，确定空气中的甲醛浓度，具体方法是：甲醛采样泵放置在试验室排气取样系统中空气滤清器后，设定甲醛采样泵流量为400ml/min，采样时间30min，采样量12L。当然也可以根据甲醛采样泵的型号、采样泵中采样管的吸附能力不同，设定相应合适的采样参数，以使甲醇汽车尾气排放中的甲醛被全部吸附，确保试验结果的可靠和试验数据的真实性。