[发明专利]一种集装箱码头泊位与岸桥分配方法

权利要求书

1.一种集装箱码头泊位与岸桥分配方法，其特征在于，它包括如下步骤：

(1)通过滚动式计划的分配方式构建基于多目标规划的集装箱码头泊位与岸桥的分配模型；

(2)采用基于启发式算法和并行遗传算法相结合的混合算法产生集装箱码头泊位与岸桥的分配模型中相应的集装箱码头泊位与岸桥的分配方案；

(3)通过仿真系统对混合算法产生的相应的集装箱码头泊位与岸桥的分配方案进行模拟，得出相应的性能指标，并与产生的其他方案进行比较，得出最优的分配方案。

2.如权利要求1所述的集装箱码头泊位与岸桥分配方法，其特征在于，所述仿真系统通过仿真和基因修复技术相结合的方法修复混合算法产生的不可行的集装箱码头泊位与岸桥的分配方案。

3.如权利要求1所述的集装箱码头泊位与岸桥分配方法，其特征在于，所述滚动式计划的分配方式综合考虑了未来连续几天的船舶到港信息，所述滚动式计划的分配方式的分配周期为3天，共6个时段，每个时段为12小时。

4.如权利要求3所述的集装箱码头泊位与岸桥分配方法，其特征在于，所述时段的具体时间为9:00～21:00，21:00～9:00。

5.如权利要求1所述的集装箱码头泊位与岸桥分配方法，其特征在于，所述多目标规划包括最小化整个决策周期内所有船舶实际靠泊位置与最佳靠泊位置之间的偏离和、最小化整个决策周期内所有船舶靠泊耽搁和离港耽搁的罚款总和及最小化整个决策周期内所有船舶的岸桥装卸能耗总和。

6.如权利要求5所述的集装箱码头泊位与岸桥分配方法，其特征在于，所述最小化整个决策周期内所有船舶实际靠泊位置与最佳靠泊位置之间的偏离和的目标函数为

f1=MinΣt=1DPΣi=1Nt|xit-xit*|]]>

式中，DP为分配周期中的时段数，N_t为时段t内计划到港的船舶数量，x_it为时段t内的船舶i的靠泊位置，x_it^*为时段t内的船舶i的最佳考泊位置。