[发明专利]一种分体式差速器电动机驱动桥

说明书

技术领域

本发明涉及一种电车用分体式差速器电动机驱动桥系统，属于电车 底盘驱动装置技术领域。

背景技术

目前，现有的差速器电动机驱动桥由于差速器被电动机转子所包裹， 从而使得差速器电动机驱动桥体积较大较笨重，散热性不好，并且差速 器外壳与电动机外壳是一体的，对差速器进行维修时需同时拆卸电动机， 费时费力，并且大大降低了电动机的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种体 积小、散热效果好、使用寿命长、安装拆卸方便的分体式差速器电动机 驱动桥，使差速器和车桥一体化。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种分体式差速器电动机驱动桥，其特殊之处在于差速电机和电车 后桥为一体，差速器外壳和电动机外壳为分体式，包括安装有连接底座 9的电动机外壳8及差速器外壳14，电动机外壳8的两端分别与电动机 支座11及电动机侧盖6相连接，电动机外壳8内安装有永久磁铁18及 电动机转子17，差速器外壳14的两端分别与电动机支座11相连接，差 速器外壳14内安装有差速器；

所述电动机支座11与安装有电动机轴承油封13的电动机轴承12相 连接；

所述电动机外壳8与电动机支座11、电动机侧盖6通过螺栓7、螺 栓10相连接，差速器外壳14与电动机支座11通过螺栓16相连接；

所述差速器包括行星齿轮轴19及套接于其上的行星齿轮20，行星 齿轮20与差速器半轴齿轮21齿合连接，差速器半轴齿轮21与套接于电 动机轴3内的差速器半轴1相连接；

所述电动机轴3内端与差速器半轴1的连接处设有用于挡住差速器 内齿轮油外漏的差速器半轴油封2；

所述电动机轴3与安装有电动机轴承油封4的电动机轴承5相连接；

所述电动机轴3与差速器相连通的注油孔内安装有差速器注油孔丝 堵15。

本发明一种分体式差速器电动机驱动桥，差速电机和电车车桥为一 体，分别设有差速器外壳与电动机外壳，对差速器进行维修时只需拆卸 差速器外壳，不需要拆卸电动机，维修方便简单，使用寿命长；将电动 机转子分别设在差速器的两侧，使得电动机体积明显减小；差速器不再 受到电动机转子的包裹，散热性能得到显著改善。

附图说明

图1：为本发明一种分体式差速器电动机驱动桥结构示意图；

图中：1、差速器半轴，2、差速器半轴油封，3、电动机轴，4、电 动机轴承油封，5、电动机轴承，6、电动机侧盖，7、螺栓，8、电动机 外壳，9、连接底座，10、螺栓，11、电动机支座，12、电动机轴承，13、 电动机轴承油封，14、两体式差速器外壳，15、差速器注油孔丝堵，16、 螺栓，17、电动机转子，18、永久磁铁，19、行星齿轮轴，20、行星齿 轮，21、差速器半轴齿轮。

具体实施方式

以下参照附图，给出本发明的具体实施方式，用来对本发明的构成 进行进一步的说明。

实施例1

本实施例的一种分体式差速器电动机驱动桥参考附图1，包括安装 有连接底座9的电动机外壳8及差速器外壳14，电动机外壳8的两端分 别与电动机支座11及电动机侧盖6相连接，电动机外壳8内安装有永久 磁铁18及电动机转子17，差速器外壳14的两端分别与电动机支座11 相连接，差速器外壳14内安装有差速器；所述电动机支座11与安装有 电动机轴承油封13的电动机轴承12相连接；所述电动机外壳8与电动 机支座11、电动机侧盖6通过螺栓7、螺栓10相连接，差速器外壳14 与电动机支座11通过螺栓16相连接；所述差速器包括行星齿轮轴19及 套接于其上的行星齿轮20，行星齿轮20与差速器半轴齿轮21齿合连接， 差速器半轴齿轮21与套接于电动机轴3内的差速器半轴1相连接；所述 电动机轴3内端与差速器半轴1的连接处设有用于挡住差速器内齿轮油 外漏的差速器半轴油封2；所述电动机轴3与安装有电动机轴承油封4 的电动机轴承5相连接；所述电动机轴3与差速器相连通的注油孔内安 装有差速器注油孔丝堵15。