[发明专利]三维精密调控支承平台

说明书

技术领域：

本发明涉及能对被支承物进行调控的支承平台，特别地，本发明涉及应用于飞机大部件对接的三维精密调控支承平台。

背景技术：

目前，用于飞机大部件对接的调控支承平台大都采用如图1所示的结构，在长滑轨101上放置支承平台，在该支承平台上设置有两个垂直的Z方向调整件103，这两个垂直调整件103处于一个垂面中，并且有个一根水平横梁104穿过这两个垂直调整件103。在水平横梁104上设置支撑件105，如图1所示，该支撑件105的上表面为圆弧状，并且该圆弧表面的半径与所支承的飞机机舱的半径基本一致。

在现有调控支承平台的使用过程中，操作者通过垂直安装在地基上的长滑轨101控制Y方向，通过螺纹螺杆调整机构的手轮102控制Z方向，以及通过位于定位件上的螺纹螺杆调整机构的手轮103控制X方向，从而实现部件的三维调控。该调控支承平台的调整精度为0.3-0.5mm。

但是，在现有调控支承平台中，由于要通过滑轨101来控制Y方向，因此对滑轨101的安装精度要求比较高，这就增加了滑轨安装的难度。此外，即使在安装时保证了长滑轨101的精度，也并不能保证该装置的调整精度一直保持在要求的范围内。由于，调控支承平台通常要支承重量比较大的物件，例如飞机上的各种部件，所以，在实际操作过程中，调控支承平台下的地基会产生沉降，而地基的沉降则会对铺设在其上的长滑轨101的精度产生影响。并且，由于在长滑轨101上移动支承调控平台需要十分大的力矩，因此调整起来也十分费力。

此外，由于该调控支承平台在Y方向上的调节完全依靠长滑轨101，因此，如果滑轨太短，那么Y方向可调控长度就十分有限，如果滑轨太长，那么该调控支承平台会占用很大的地方，整个调控支承平台移动起来十分麻烦。

并且，考虑到各型号飞机的不同尺寸，针对不同的飞机型号就需要配备不同长度的导轨和不同直径的支撑件，因此每个支承平台都仅能适用于一种型号的飞机，各个支承调控平台间没有通用性，无形中增加了制造成本。

另外，由于调控支承平台的支撑件只是与飞机机舱形状匹配，所以，现有的调控支承平台是无法对机翼进行调控的。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种三维精密调控支承平台，该调控支承平台可以在Y方向上进行精度较高的调控。

本发明的另一个目的在于提供一种三维精密调控平台，该平台可以适用所有机型，并且该平台设计紧凑，所占面积小，可以被灵活移动。

本发明还有一个目的在于提供一种三维精密调控平台，该平台不仅可以对飞机机舱进行调控，还能对飞机机翼进行调控。

为达到上述目的，本发明提供一种三维精密调控平台，在该平台的底部设置有底架，在该底架上设置有滑动平台，在该滑动平台上连接有伸缩装置，该伸缩装置垂直于所述滑动平台并通过其顶部的接头与被支承物连接，其特征在于，在所述底架的内部铺设有分别沿X方向和Y方向延伸的直线导轨副，所述滑动平台通过其底部的滑块与所述直线导轨副连接。

优选地，该支承调控平台还包括X方向操作系统、Y方向操作系统，所述X方向操作系统与X方向直线导轨副中的滑块连接，控制该滑块在X方向直线导轨副中的移动，所述Y方向操作系统与Y方向直线导轨副中的滑块连接，控制该滑块在Y方向直线导轨副中的移动。

更优选地，所述X方向和Y方向操作系统都分别包括手轮、丝杆和丝杆螺母，所述手轮与所述丝杠键连接，所述丝杠与所述丝杠螺母是螺纹连接，所述丝杠螺母与所述滑块之间为销连接。更特别地，在所述手轮上设置有手柄。

优选地，所述伸缩装置包括丝杆升降机。更优选地，所述伸缩装置还包括一个粗调手轮和一个微调手轮，所述粗调手轮用于对伸缩装置进行快速升降，所述微调手轮用于对所述伸缩装置进行小位移操作。

优选地，所述伸缩装置为丝杆升降机，所述直线导轨副为滚珠直线导轨副。

优选地，所述直线导轨副与所述底架之间采用螺销连接，所述伸缩装置与所述滑动平台之间采用螺销连接。